Passat B5.5 AVF придръпва на големи обороти

[PabloEscobar]

Здравейте,

проблемът е следния. Когато колата се кара нормално почти няма проблем, но след 3000 об/мин започва да придръва. Най-много го прави на голяма скорост 180+ км/ч На какво може да се дължи това и как да му направя диагностика с вагком. На кой канал какво да погледна. Възможно ли е да има пикаеща дюза и затова така да се получава? Последно го карах преди малко и нямаше проблем. Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем? Колата е с чип 98 кв на колела.

Поздрави!

[ifidik]

започнете от горивен филтър.това е недостиг на гориво

[Dobromirski]

започнете от горивен филтър.това е недостиг на гориво

ако не се оправи, виж всумактеля в резервоара

[PabloEscobar]

Горивния филтър е сменен. За сега не прави проблеми. Скоро ще пиша отново

[PabloEscobar]

Все още придръпва.

[ifidik]

чистиш цедката в резервоара.ако няма промяна, тандемпомпата е за смяна

[PabloEscobar]

Все още не мога да разбера на какво се дължи това. Забелязвам, че го прави само когато колата е студена

Направих и някой друг лог

http://dox.abv.bg/files/listtree;jsessi ... 64B2.dox01

[morfei1]

Когато колата е студена и придърпва, пробвали ли сте да я закачите и проверите за грешки? След като загрее придърпването напълно ли изчезва?

Оправи логовете.... че няма нищо на линка.

Като за начало направи един на 1-ви, 4-ти, 13-ти в студено и загряло положение. Когато ти предърпва, влез в еджин модула и виж дали имаш грешка, без да гасиш колата.

Качи логовете конвертирани.

[PabloEscobar]

Грешки не записва никакви. Няколко пъти съм проверявал.

Ето нов линк на логовете http://dox.bg/files/dw?a=d0b9b1a2ae

Тази сутрин направих нови два преди да тръгна към Германия. Утре ще ги кача.

[morfei1]

не съм тунинг батка, но на мен това което ми прави впечатление е следното:

Турбината на 100 процента иска 2500бара, което според мен е много за 1749VA, пък реалното е заковано също на 2500, което е хубаво понеже нямаш пренадув никакъв (можеби сте дорегулирали актуатора).

На първи канал на 100 натиснат педал си на 69.7мг. за сравнение аз съм на 62мг. с надув 2450 бара. При стандартни 52мг и 2350 бара за тези дюзи и турбо. Предполагам че си доста по пъргав от мен, колата ти пуши доволно, но пък от друга страна аз имам над 100000км с тези настройки и съм предоволен от към вървеж и поведение на мотора, а ти имаш проблеми .

Не знам, но лично според мен е хубаво и някой друг да ти погледне софтуера... не знам кой ти е слагал този

[PabloEscobar]

не съм тунинг батка, но на мен това което ми прави впечатление е следното:

Турбината на 100 процента иска 2500бара, което според мен е много за 1749VA, пък реалното е заковано също на 2500, което е хубаво понеже нямаш пренадув никакъв (можеби сте дорегулирали актуатора).

На първи канал на 100 натиснат педал си на 69.7мг. за сравнение аз съм на 62мг. с надув 2450 бара. При стандартни 52мг и 2350 бара за тези дюзи и турбо. Предполагам че си доста по пъргав от мен, колата ти пуши доволно, но пък от друга страна аз имам над 100000км с тези настройки и съм предоволен от към вървеж и поведение на мотора, а ти имаш проблеми .

Не знам, но лично според мен е хубаво и някой друг да ти погледне софтуера... не знам кой ти е слагал този

Нищо не е дорегулирано. Колата не пуши, дори не ПРОпушва! Придръпването се появи наскоро. Мапвана е при Тони (Келеша) Април 2011, а проблемите се появиха тази зима. Според мен проблема не е в софтуера, а някъде другаде...

[morfei1]

ОК, то се очакваше понеже знам къде ти е мапвано комбито .

Спирам да говоря за софтуер в такъв случай, че бат Тони ще се логне и тука и ша стане мазъло, за пореден път

Най-вероятно проблема не ти е в мапинга, все пак е правена на дино от човек който наистина знае какво прави

[Supawiza]

Да не да сте случили на кофти нафта?
Пробвайте със смяна на бензиностанцията.

[rabotnika]

Аз залагам на тандем помпа но не мога да съм сигурен без да съм видял колата

[PabloEscobar]

Та ето и последните логове, които бях направил преди да си тръгна

http://speedy.sh/ee4VT/LOGS1.rar

Единия е направен на 4-та като придръпваше най-много, а другия е правен на 5-та а придръпването не беше толкова изразено...