Маншон на свръзката между рейката и кормилния прът на Б4.

[vpetrovbg]

Здравейте колеги! Забелязах, че се е цепнал маншона защитаващ свръзката между хидравличната рейка и кормилния прът. Маншонът е позиция 16 от картинката. Въпросът ми е какъв е редът за разглобяване за смяната му? Предполагам, че се започва от вътре - сваляне на пластмасовия капак на пода около пръта и от там разглобяване на шарнирните съединения . Моля споделете своят опит!

[Danny boy]

Развиваш болт 17 и го изваждаш откъм моторния отсек след като надигнеш маншона.
Развиваш пластмасовия капак при педалите откъм купето,развиваш гайката свързваща двете карета 14 и 15 и издърпваш болта от там.
14 се издърпва нагоре като се свива пружината/лесно е на ръка/ и разделяш връзката за да извадиш маншона.
Маншона е свободен да излезе.После по обратния ред.
Инструменти :
-мисля че вътре от към купето 11 за гайката,и откъм моторния отсек 13.
Работа за 15 мин.
За начинаещи поне час.Малко е неудобно за работа и от двете страни.

[vpetrovbg]

Развиваш болт 17 и го изваждаш откъм моторния отсек след като надигнеш маншона.
Развиваш пластмасовия капак при педалите откъм купето,развиваш гайката свързваща двете карета 14 и 15 и издърпваш болта от там.
14 се издърпва нагоре като се свива пружината/лесно е на ръка/ и разделяш връзката за да извадиш маншона.
Маншона е свободен да излезе.После по обратния ред.
Инструменти :
-мисля че вътре от към купето 11 за гайката,и откъм моторния отсек 13.
Работа за 15 мин.
За начинаещи поне час.Малко е неудобно за работа и от двете страни.

Благодаря ти Дидо! И така и така ще го сваля пръта, ще взема и да сменя клемореда, да не се гъзя допълнително .

[pas1.8mi]

Пръта не е необходимо да се сваля!

[vpetrovbg]

Пръта не е необходимо да се сваля!

Мдааа, прав си! Не се бях загледал .