Поло 86c, 1043 HZ мотор. - Надува маркучите.

[enigma79]

Оказа се гарнитура, запушване в системата и тръгнали мембрани на изпарителя
София- Крушуна - София = 6-7/100 разход на газ + 6 литра вода(антифриз)
Поръчах гарнитури и се започва тотално съживяване на автомобила, за което живот и здраве скоро ще пусна нова тема.
Освен тях ще сменя и спирачна помпа, кормилна рейка с всичките й накрайници, тампони ииии още много неща
Благодаря на всички колеги, който се отзоваха по темета

В момента свалям мотора за отремонтирането на всички проблеми

Да беше по близко да помогна,както и да е УСПЕХ и върни двигателя отнов към живот
Ако мога с нещо да помогно пиши на ЛС.

[dqdo_pop]

Колега, имам почти същите симптоми като на твоята машина. Не съм се колебал от къде е, защото започна да пали трудно и да пуши бяло, затова свалих главата.
Оказах се прав гарнитурата беше "удухана" ,а главата я замъкнах на шлайф.
Колицата я вземах скоро за 300 лв от един "майстор". Дъртия сменил гарнитурата и гумичките на клапаните, а аз и завъртах 2000 км и : .
От форума и от приятели подочух, че главите са проблемни на дъртите фолксвагени,
ти освен гарнитурата някакъв друг проблем откри ли?
Мисля да сменя и болтовете на главата, че ме съмняват да не са се разтеглили
и тайничко се надявам да работи още няколко годинки.
Тя колицата си е за пенсия вече, 82 година е 86ц модел,но си ми харесва а и нямам
левове за по хубава и нова. На тази ми харесва, че почти всичко мога да си го оправя сам, частите и са евтини и търпи доста доработки, а и разхода и е мн. малък.

[Asakov]

леле същия проблем го имам и аз!!!!!! яко надува маркучите , и мирише ужасно след път, когато я вкарам в гаража !!! никога несъм се съмнявал че проблема идва точно от СКАПАНАТА гарнитура! но тайно си мислех че може да е от капачката. предполагам че проблема е от КРОТКОТО каране по магистралата, понеже ПОЛОТО го използвам само за дълъг път! и често се налага да бързам, щот все неми стига времето!!! а сега горкото ПОЛО ужасно надува охладителната система!

[stefan4o]

Не е от карането по магистралата, колега. Просто на гарнитурата й е дошло времето

[freestyler911]

.....

Ако е необходима помощ свиркай! Имам качествен човек за шлайф на главата.

Поздрави!

[Asakov]

слава богу проблема е бил в капачката! взех на заем капачката на един приятел от полото, спря да надува! взех нова и проблема пак дойде! оказа се че и новата е с дефект! смених я с друга НОВА! и проблема се реши , минах само с 9лв. разходи!

[georgi dd]

Съжалявам, че се включвам толкова късно, но Поло с механично регулиране на клапаните няма!!! От AUDI 50, което е всъщност и POLO MK1 всичките са с хидравлични повдигачи и твърде подобни двигатели. Маркучи може да се "надуват" единствено и само от проблемна гарнитура на главата или самата глава-нарпример шупла или спукване на главата.

[stefan4o]

Колега, на Поло се слага мотор HK мисля до около 1989г. Тоя мотор е с механични пулове.

[enigma79]

Съжалявам, че се включвам толкова късно, но Поло с механично регулиране на клапаните няма!!! От AUDI 50, което е всъщност и POLO MK1 всичките са с хидравлични повдигачи и твърде подобни двигатели. Маркучи може да се "надуват" единствено и само от проблемна гарнитура на главата или самата глава-нарпример шупла или спукване на главата.

Я помисли пак Колата ми е 1986г

[tubleron]

Здравейте Колеги,аз също съм със същите симптоми-надуване на гарнитури,теч на антифриз и т.н. Въпроса ми е след като веднъж е шлайфана главата,има ли проблем да я шлайфам втори път или по-добре да търся втора употреба?

[kaiser666]

Не е задължително да се шлайфа главата освен ако не е прегряван двигателя. Гарнитурата на тия мотори издухва при първи цилиндър. Също е мит, че трябва да се сменяват болтовете на главата! Точно за поло 2ф няма информация от производителя това да е задължително!

Свалят се по правилния ред болтовете на главата, чистят се повърхностите на блока и главата. Първо по грубите боклуци с подходящ инструмент, после внимателно с два вида шкурка се доизчистват повърхностите. Стяга се главата както трябва и Хасан яде баницата, и то не един път я е ял!

Ето много полезно клипче в което човека показва "правилния" и "бързия" метод, както са го правили в представител на Субару за Америка .

[lrlmodo]

90% е заминала гарнитура на 1-ви цилиндър, както каза Кайзера.
Болтовете при мен са си старите - никакъв проблем

[go4o.m]

Малко късно се включвам темата но да споделя и моят опит.Проверка на гарнитурата ако надува маркучите може да се направи като развиете свещите и въртите стартера ако изхвърля капчици антифриз е гарнитурата.Знам от личен опит...