ГНП от 1.6 TD на 1.9TD AAZ

[AsCoLeXuS]

Здравейте интересува ме помпата от 1.6 ТД ще стане ли на 1.9 ТД ААЗ и дали имат някакви разлики ?

[ventotdi]

Слагай я няма да има проблеми. На 1.6 ТД също има бууст пин ,също е с 9 милиметра глава , също има авансаторен клапан ... нямаш грижи .Слагаш я и караш ,ако не ти хареса нещо може само горивото да коригираш

[stangero]

а тая от 1.6 тд маи зъбното колело е по към помпата поне на пръв поглед ако някои е 100% сигорен нека напише как става че искам да направя 1.9 д на тд

[samo_pechka]

При повечето мотори на AAZ ,гърбатата шайба на буталцето е малко по-особено(подобно е на 1Z- двустепенна е)заради вграждането на дюзи с две пружини- правят на ниски до средни обороти две впръсквания - едно порция по-малка и една основна, На високи обороти те се сливат в едно впръскване. За помпа от 1.6 тд ( особено от модел 1.6 ТД+И ) стават ГНП-етата на AAZ мотор ( въпреки , че са за дюзи с една пружина).По втория въпрос - не съм много сигурен дали зъбното колело е на различно отстояние от корпуса сравнено с на AAZ . По- ме съмнява да е малка разлика в конзолата на ГНП-ето - просто да е леко изместено по-в дясно гледано отпред ( може би 3-4 мм)- разликата е може би в отворите дето се стяга към главата ,да са разпробити малко по-вляво на 1.6 . Но ако конзолата е от AAZ- смятам ,че няма да има проблем .Да не би пък да е разликата в дължината на шийката или в самото зъбно колело.Примерно на AAZ (1Y) е по-извадено навън, а на 1.6 да е по-навътре Иначе конуса е идентичен ( еднакъв).Не съм сигурен за това дали има разлика в отстоянието.Нека някой колега да каже кое как е

[stangero]

аз искам точно на 1y да я сложа и днеска набързо погледнах как е че пръскаше и ми се видя че е по малко растоянието между помпата и зъбното колело

и втория въпрос на aaz/1y вала дето се захваща зъбното колело има ли шпонка или е като при AFN/1Z на конус

[samo_pechka]

За кой вал говориш?Ако е за ангренажния - само конус е- няма шпонка ( въпреки канала)

[stangero]

да обясна как става за някои които ще му се наложи да прави тая цигания трабва и конзолата от голф 2 дизел и сичко си идва на мястото помпата е толкова тъпо измислена да се дава аванс е нема на каде (до сега не си бях има работа с ТД ) трабичките се исукват като даваш аванс ...страшна тъпня но поне проекта от 1Y кътм турбо дизел върви

малко е извън темата ама да питам някои знае ли размера на распръсквачите на 1Y/AAZ или някакъв номер че да си намера в каталога от каква кола стават по големи

[ventotdi]

AAZ - DNOSD 308 noozle

[samo_pechka]

Тръбичките нямаше да се "усукват" колега, просто трябваше да ги "охлабиш" леко от главата на ГНП-ето.След като се намести аванса - стягаш гайките.На мен поне не ми се струва "страшна тъпня" - всяко нещо си иска неговото

[ventotdi]

аз когато си играя с центровката никога не ги развивам тръбичките ,защото местя помпата с максимум по милиметър и никога не е създавало проблем нито с помпа нито с тръбички

[samo_pechka]

Когато се "мърда" малко ГНП-ето -да, не винаги се налага да се разхлабват гайките ,понякога е по-добре да се развият леко с цел по-лесно да се работи ( изисква се прорязан ключ - инак може да се "заоблят" гайките )

[stangero]

знам че се охлабват и с охлабени пак се осуква мерси за номера на распръсквачите
а имате ли представа как мога да прехвърля автоматичниа обогатител и вобще възможно ли е?

в моя каталог не ми дава нищо като информация за размери просто съществуват като номер

[samo_pechka]

Смятам , че трябва да стане ,че ще има "игра" е ясно .Ако се прехвърли с планката ....

[stangero]

днес ще снимам да видиш как е да дадеш акъл

[samo_pechka]

Дай да видим какво ще мога да кажа