От барабани към дискови спирачки! Поло 2F

[Alpi]

Шенкелите стават от Г2, Г3, Пасат и т.н.. апаратите - същата работа.
Дисковете и накладките също от изброените, както и лагерите - те са най-стандартната част почти всичко VW от 70-те та има и модели след 2000 г са с тези задни лагери.

Иначе браво за постигнатото, разлика определено има особено като се понапаснат хубаво накладките.

колега сигурен ли си че стават, понеже си взех мост от голф 3, обаче ми се струва че захващането на шенкела е по различно. И да питам колко нова спирачна течност трябва да си купя и някои ако може да ми каже какви жила за ръчната да взема, ще съм много благодарен.
едит: Става въпрос за 6н поло

[policevidin]

Здравейте, някъде по нагоре беше писано че ръчната играела огромна роля в саморегулирането на апаратите.Въпросите ми са:
1. В какво се изразява саморегулирането
2. Има ли нещо общо ръчната с моят проблем (Направих пълна профилактика на апаратите и сега ми греят дисковете) НЯМАМ ЖИЛА ЗА РЪЧНА!
3. или кажете вие нещо!

[radi_nrj]

Да изтупам малко темата от прахта. Имаме проблем с задните барабани на едно 86c и се взе решение да се минава на дискове. Шенкели, апарати и дискове е ясно от каква кола може да се вземат, но въпроса идва с ръчната.

Колата в момента не е при мен и ще говоря малко на изуст. Ако не се лъжа на 86c жилото е едно и е вързано на T друго, което е вързано за 2-та апарата. Има ли вариант да се направи с 2 отделни жила?

Ей го батко (86c combi 1.1 карбуратор с работещо MFA ):

Ето и дисковете от 2-ка GTI:


Тия дни ще мислим някакво решение за жилата защото излиза, че е по-сложно от колкото го мислехме.

[BukTop]

Ако измислите нещо, ще те помоля да го споделиш после. И аз наскоро сложих дискове отзад и сега карам без ръчна...

[radi_nrj]

Polo-то вече е с работеща ръчна благодарение на vit_autosofia. С 2 жила за голф 2 GTI марка ATE и отрязани до определената дължина, и с кримпнати нови накрайници, прекарани точно както минават оригиналните жила на барабаните. Петък колата ще минава преглед и ще помоля моя човек да запише резултата.

[vit_autosofia]

Ради,много бързо минахме прегледа и не успяхме да запишем нищо.

[BukTop]

А държи ли добре ръчната с тези жила?

[vit_autosofia]

А държи ли добре ръчната с тези жила?

С дръпната ръчна на 1-ва предавка колата си кляка сериозно

[BukTop]

Да споделя и аз, как оправих ръчната.
Оказа се, че моите апарати са малко по различни и лостчетата за ръчната опираха и не можеха да се движат свободно. В крайна сметка, сменихме лостчетата на двата апарата, прекарахме оригиналното жило от горната страна, а не от долу, както си е заводско и вече имам ръчна. На 3-4 зъба колата не може да отплепи вече, много съм доволен. Тея дни ще минавам предглед и ще видим реално какъв е резултата.

[genov1]

Задължително ли трябва да се сменя и спирачната помпа?

[moskovw]

ето хората как са го измислили
http://www.clubpolo.co.uk/forum/index.p ... 04763&st=0

[BukTop]

Задължително ли трябва да се сменя и спирачната помпа?

Не.

[bbboiko2004]

Както и да се направи този кантар (дето се закачат 2 те жила) е най глупавото нещо, защото винаги дясното колело хваща повече. Единственото решение за найстина истинска ръчна е да се преправят с ръчка от голф 2 но има заиграфка с телоподващо и флекс. В момента съм с жила от пежо 206 идват малко по дълги, имам ръчна но не съм доволен.

[Angel Stavrev]

Да повдигнем темата....
Има ли странични ефекти след интервенцията колега, и как реши проблема с жилата и кантара?

[bbboiko2004]

Аз съм с кандар, той е закачен с пружина за задния мост и според това колко е клекнала задницата отпуска повече налягане назад, съответно малко регулираш тази пружини иначе на мокро и сняг се въртиш. За ръчната си правиш къстъм жила и си готов.