VW Поло 1,6 1998 - каква е тази грешка Idle actuator (АЕЕ)

[asen_c]

Здравейте колеги
Моля за съдействие
Имам VW Поло 1,6 1998 с двигател АЕЕ
От една седмица половерчето ми държи много ниски обороти (400 - 600)когато загрее.
За качвах го на компютър и показа грешка "Idle actuator" програмата и контролера на компа са руски не им знам модела. Въпроса ми е каква е тази грешка, от какво се получава, как се ремонтира(колко +- струва). Тъй като тази програма имаше възможност да изчисти грешката я изчистихме и друго не съм променял, но оборотите пак са ниско и варират. Не можах да разбера нищо друго освен температурата на охладителната течност (80`) температурата на въздуха (43`) и оборотите (другите показатели не бяха означени с имена а с код)

Предварително благодаря.

ПП
Преди 3 месеца съм почиствал дроселовата клапа но от тогава съм изминал над 500км и мисля че колата трябва да е обучила на ново клапата.

[lrlmodo]

Mоторче за празен ход

[dj_tuhla]

Mоторче за празен ход

.. което е част от дросела и не се ремонтира. Започни с почистване на дросела ако не е чистен, в раздела има тема със снимков материал как става, можеш и сам да си го почистиш.

[kris11]

Mоторче за празен ход

.. което е част от дросела и не се ремонтира. Започни с почистване на дросела ако не е чистен, в раздела има тема със снимков материал как става, можеш и сам да си го почистиш.

Казва , че е чистена . Можем да му пожелаем честита нова дроселова клапа .

[dj_tuhla]

Мда, не съм дочел .. ами не вярвам да му се дават 400лв за нова, така че раздел продава на части ... ако на 1.0 и 1.6 са еднакви, един колега продаваше за 70лв, която уж минавала адаптация.

Между другото след като има достъп до Ваг-Ком, адаптацията се прави по следния начин. Отива се в Engine, Measuring Blocks, група 98, след което се цъка на бутона 'basic settings'. Това на загасен мотор, на контакт. Клапата трябва да прецъка няколко пъти и да изпише Adaptation Ok (след това задължително Done, Go back, Close controller!). Пробвай и със сегашния дросел какво се случва при тази процедура - ако я минава, то има вероятност проблема да не е в самата клапа .. например дали не може да смуче въздух от някъде (примерно от уплътненията на всм.колектор) и моторчето просто да не може да компенсира ..?

[kris11]

.. например дали не може да смуче въздух от някъде (примерно от уплътненията на всм.колектор) и моторчето просто да не може да компенсира ..?

Също и О пръстена дето е на самата кутия на въздушния филтър и ляга около борда дна др. клапа.

[asen_c]

.. например дали не може да смуче въздух от някъде (примерно от уплътненията на всм.колектор) и моторчето просто да не може да компенсира ..?

Също и О пръстена дето е на самата кутия на въздушния филтър и ляга около борда дна др. клапа.

Този "О" пръстен нали не влияе в/у вакум или нещо подобно!?!
според мене той е за уплътнение да не влизат прах и др. боклуци.

интересното е че попаднах на колега от форума с абсолютно идентичен проблем като моя и при него решението се оказало ламда сонда.
Друго което ме навежда на тази мисъл е че когато се из форсира двигателя (на около 4000 - 5000 оборота за 20-30 сек.) оборотите на празен ход се покачват за известно време (около 900) и след това пак започва с мизериите. Т.е като се продуха малко.

тъй като до петък не мога да отида при някой майстор да я погледне и закачи на свестен компютър за да пробваме да обучим клапата и да видим какви грешки е показала от миналия път когато ги изчистихме, ще карам така и ще пробвам да я из форсирам да видя как ще се държи.

решил съм след като мина диагностика и ако и там нищо не покаже да закача ламда сондата на осцилоскопа ми и да вида каква е формата и параметрите на сигнала й (в тази връзка ще съм благодарен ако някой даде инфо какво да гледам или снимка на сигнала на работеща сонда) аз съм събрал информация но тя е общо за ламда сондите а не конкретно за такава на поло 6N АЕЕ. Тя нали е Циркониева?

другото което ми се иска да направя но не съм сигурен как е как да проверя маркучите на вакума и магнитния клапан дали не пропускат и да няма видима причина (някаде четох за пръскане със спрей по маркучите но какъв да е този спрей?)

ПП
ще се опитам да направа снимки на това което права и да кача.

[asen_c]

здравейте
както обещах ето и резултатите
закарах колата да погледнем какви грешки ще покаже и показа:
1. според компа има повреден датчик за температурата които сменихме (според мен и според ом-метъра не е повреден ама баш майстора така каза и ме е*на с 28 лева)
2. при опит да обучим дросел клапата процедурата не успя да стигне до успешен край
направи впечатление че клапата не издаде звук нито нищо.

След като махнах филтъра забелязах че един кабел маса (прика4ил съм снимка) се весеше единственото място където може да се закачи е на дросел клапата. Интересно е 4е преди да го закача с ом метър премерих между маса и клапата и нямаше връзка изобщо.
възможно ли е този кабел маса който не е бил закачен след почистването на клапата да е причинил проблема.

мога ли да проверя/премера клапата?

ПП
не съм пипал ламда сондата докато не реша проблема с клапата.

[icotoooo]

И при мен го имаше този проблем(Голф 3 1.6 АЕЕ),когато е студена оборотите играеха между 400 и 700,но загрее ли се стабилизираха.Закачихме я на комп и се оказа,че моторчето за празния ход е прецакано.С очите си видях как майстора смъкна дросела,смени моторчето(което според всички във форума не се сменя),сложи дросела,адаптира се и вече около 200км нямам проблеми.Цялото удоволствие ми струваше 120лв.

[asen_c]

колеги проблема е решен - Двигателчето за бавните обороти беше повредено.

едната от четките си е отишла. мн. неприятна повреда защото ту работи ту не работи.


Icotoooo е прав този двигател може да се смени.
Направил съм доста снимки и ще ги кача скоро.

[kris11]

Mного интересно. Или бъркаш нешо. Плъзгачиетв дроселовата клапа са по 3-4 тънки пластинки / косми/като четки разместени . Направено е така да се има повече контактна повърхност

[asen_c]

не за четките за потенциометрите а за четките на самото моторче.

[kris11]

Не знам четки откъде ще намериш. По принцип в магазина на "Франзизкуп има различни четки.

[asen_c]

стари четки от стартер на варбург + шмиргел + шублер.
оригинални четки съм на 99.9 % сигурен че няма да намера.
Разбира се това е временно решение докато намера др. моторче.
поздрави

[kris11]

стари четки от стартер на варбург + шмиргел + шублер.
оригинални четки съм на 99.9 % сигурен че няма да намера.
Разбира се това е временно решение докато намера др. моторче.
поздрави

в магазина на "Франзизкуп има различни четки. поне ще има близък размер и малко доработване. Преди съм напасвал четки на Тойо Бус - четките от написаната фирма.