Технологично съдържание на измиване на ДВГ и дв. отсек 2Е

[wishsalor]

Момчета, интересуваше ме, кое НЕ БИВА да се мокри, в частност неща, които може и да не познавам, тъй като колата е при мен едва от месец и нещо. Акумулаторът ми не е никак обикновен, и няма тапи или сярна киселина която да тече от него. Той е сух, чисто нов, в калъф, и не се нуждае от чистка, тъй като не се цапа. По тоците отечки нямам. Искам да измия двг защото, предишния собственик е бил далеч над тези неща, а също така смятам и да купувам или да си правя кора за под ДВГ, което ще осмисли чистенето. За колегата който ме подсеща че трябва оточен канал за водите-освен това същите се и събират и преработват-или поне така пише в разпоредбата в закона. Не че не знам, или пък не мога, но просто се интересувам, винаги има неща, които практиката показва по-добре от теорията. И със найлон и тиксо става, стига найлонът да е твърд, и тиксото добро-тествано е!
ПС: Кирил България-извинете ме колега но да не сте от Царево???

[DimitarBT]

нещо в много подробности изпадате.Има много противоречиви мнения за миенето на двигателя.Аз лично не го мия,или ако го мия е с проста водна струя.Не с водоструйки,пароструйки,пясъкоструйки и други чудеса на технологичния ни век.Колегите ти написаха най-важното,което трябва да знаеш,ако решиш да миеш двигателя.А и по принцип двигател семие по 2 причини.Първата е с търговска цел.Втората е за да локализираш по-лесно течове.Реално и технологично погледнато,двигателя няма нужда да се мие.

[kiril_bulgaria]

Да, от Царево съм. И се познаваме.


Моля те, недей да миеш двигателя.

[Zdravko Zankov]

Здравей,колега!Моя мотор съм го измивал три пъти досега.Проблеми нямам,стига тоя,който мие да знае какво върши.Първия път нищо не завивах-загрял мотор и се пръска със Мафразол-страхотен е,а как сваля котлен камък от банята!Аз седя в купето и я държа на 2000 оборота.Никви ядове.Другите измивания-пак като първия път,само,че със завити със найлонови пликове бобина и капачка на делко.Паля и тръгвам,без прекъсвания и други проблеми,но тоя,който мие трябва да си знае работата!

[Asko VW]

Не знам какво имате против миенето на двигателя, аз всяка пролет (началото на лятото) си мия двигателя.
На Кадета завивах акумулатора и делкото, сега на пасата акумулатора и едно друго нещо, което не знам какво е, но прилича на уязвим ел. възел, та го завивам профилактично. После една пароструйка и светва. До сега никакви проблеми (кадета седем години така).

[kris11]

а също така смятам и да купувам или да си правя кора за под ДВГ, което ще осмисли чистенето.

Aко си мислиш, че двигателя ще остане чист жестоко се лъжеш. Толккова много прах има по пътищата и в градовете. Първия силен вятър и двигателя ще е целия в прах пак.

[GuLiVeR]

[zfa159]

Аз си заливам мотора без да завивам каквото и да е.Общо взето не е добре да е загрял на работна температура и да го залееш със студена вода,защото рязко го охлаждаш и то неравномерно.Най-добрия вариант според мен е двигателя да е загрян на 50-тина градуса,когато го миеш.Изплакваш с вода,после наръсваш с препарат.После чакаш някакво време (за Меглио се чака около половин час,за другите не знам) и после обилно с много вода.Аз ползвам проста водоструйка на 110 бара (керхер някакъв). За завиването на разни модули - никога нищо не съм завивал,няма и за какво.Повечето неща са си херметични и Ханс ги е мислил да не може да влиза вода.Ако го оставиш после да си изсъхне,няма никакъв проблем,защото влагата си се изпарява.Единственото място,където може да остане е вътре по капачката на делкото,но дори да си го завил,пак кондензира заради разликата в температурите на мотора и на водата,с която миеш.Съответно сваляш капачката,избърсваш я,оставяш я малко да поседи отворена,слагаш си я и си караш.
Ако ги има изолаторите на кабелите на свещите и на капачката,те също задръжат влага,ама и по принцип много пречат и най-добре ги махни изобщо от колата си...

[speedermarto]

Аз от личен опит с предишен автомобил знам, че топъл мотор не се мие. Не заради температурното разширение, а заради конденза по разни букси и изобщо къде има контакт... Моя не беше мит май никога. RP ми е мотора, студен с 1 шише Меглио и водоструйка стана като нов. Свалих Ламбда контрола на газовата, буксите завих с найлон и ластици. Завих и делкото и откачих минуса на акумулатора. Измих двигателя, оставих го 1-2 часа да изсъхне, запалих и проблеми никакви.
Поздрави!

п.с. С предния автомобил имах проблем с конденза. Мих го топъл и половината букси не даваха контакт после от конденз в тях. Откачах, пръсках с контактен спрей и всичко се оправи.