Ауди А4 АНН 1,9 ТДИ 90 коня нестабилни обороти на празен ход

[tisho_psg]

Колата е А4, модел 2000г,мотора 1.9 ТДИ 90 коня с код АНН. Наскоро сменях ролки,ремъци (всички),водна помпа,термостат,антифриз,семеринги колянов вал,датчика за нивото на маслото на картера,горивен и всички останали филтри,въобще цялостно обслужване на двигателя наведнъж. Преди обслужването мотора работеше перфектно,нямаше никакви проблеми с празния ход-оборотите не помръдваха.След обслужването като взех колата видях,че си пали от раз както преди това,върви си прилично,но на празен ход оборотите играят в малък диапазон и се получава едно претрисане като се променят оборотите. Като загрее мотора това играене на оборотите намалява,но пак си го има.оборотите се изменят от 1840 на 1861 обикновено и този скок дразнещо се усеща в купето. Върнах колата в сервиза където я обслужваха да видят къде е проблема. Обадиха се на следващия ден и викат протекла е помпата и от там играят оборотите.Ядосах се и реших да сменя сервиза.Отидох при колегата Ventoman,свали помпата смени всички уплътнения,после на стенд,центровки и всичко каквото си трябва.Спря теча от помпата и каза,че електрония блок на помпата е ток и жица и няма как проблема да е от него,проверил го е. След слагането на помпата абсолютно същата история-проблема се запази
Идея къде да търся проблема? Възможно ли е да НЕ е зацепен коректно ангренажния ремък и от там да идва проблема? Имам за смяна лагери на алтернатора,че шумят,възможно ли е да затяга алтернатора и от там да товари двигателя и да му мени оборотите на празен ход? На дълъг път или при по-високи обороти не се усеща нищо.Маховика е ОК.
Сигурен съм,че при обслужването нещо не е направено като хората,но не знам какво? На вагком не изписва грешки.
Моля за предложения къде да търся проблема?
Ventoman за сега не го откри.

[mshbul]

Неясно си го описал - само на празен ход ли е мененето на оборотите?

При мен се получи при смяна на едния ремък и ги менеше 7-8000 км, после ми смениха и ангренажния ремък и се оправи. Не можах да разбера от какво беше, но смятам, че някоя ролка е задържала леко и е било съвпадение със смяната на първия ремък.

Може да ти е от шайбата на алтернатора, ако е демпферна. Смени я.

[tisho_psg]

На дълъг път или при по-високи обороти не се усеща нищо.

Сменени са всички ремъци при мен наведнъж.Само при празен ход се усеща играенето на оборотите.При високи обороти няма проблем.Ролките са сменени също,мисля и шайбата на алтернатора е нова,но и да не е едва ли след обслужването точно ще почне да прави проблем.

[blade84]

На мен това ми се струва да са сменили некоя част по колата с дефектна такава, ама в такъв случай като си се върнал при тях пак е трябвало да знаят кво и е.

[tisho_psg]

Колеги,имам лагер на алтернатора за смяна,защото алтернатора издава звуци при запален мотор.
Казаха ми,че от това може да играят оборотите на празен ход-или се върти трудно алтернатора и товари целия мотор като е на празен ход,пък и от него взима информация за оборотите таблото.
Дали може алтернатора наистина да е причина или да търся проблема на друго място???

[samo_pechka]

За фрайлауфната ли ролка говориш или за самите лагери на динамото ?Оправи го. А "сигнала" за оборотите идва от ЕЦУ-то (компа). Вече къде е причината за играенето на оборотите .Да не е прекодирана на автомат ( колата пали адски лесно тогава)

[nasko1978]

Може със сигурност!!!Потърси внимателно една прекрасна тема на Dobromirski точно за алтернатора и ролката!

[samo_pechka]

Мен това ме притесни :

... Като загрее мотора това играене на оборотите намалява,но пак си го има.оборотите се изменят от 1840 на 1861 обикновено и този скок дразнещо се усеща в купето....

При тези обороти не оказва влияние как е ролката на динамото , инак за ниските обороти съм съгласен ,че може има влияние - все пак не се "поемат" пулсациите на мотора правилно

[tisho_psg]

Леле,какви глупости съм написал! :oops: :oops:
Имал съм предвид 840-861об/мин. сложил съм по погрешка 1-ца отпред.
Значи ще сменям лагерите на динамото и дано се оправят оборотите,но интересното е,че почнаха да играят веднага след обслужването... :
Да препоръчате къде в София да отида да свалят,отворят алтернатора, да сменят каквото трябва и да си го върнат на колата?

За фрайлауфната ли ролка говориш или за самите лагери на динамото ?Оправи го. А "сигнала" за оборотите идва от ЕЦУ-то (компа). Вече къде е причината за играенето на оборотите :oops: .Да не е прекодирана на автомат ( колата пали адски лесно тогава)

идея си нямам какво е фрайлауфната ролка? От динамото се чува звук и човека обслужил мотора (не смея да го нарека "майстора") каза,че е от лагера на алтернатора.

[mshbul]

Има едни, които имат всякакви части и ги разбират алтернатортите, но трябва да ги надзираваш, че да не строшат нещо друго.

Между Стамболийски и Тодор Александров на ул.Одрин от източната й страна.

[samo_pechka]

....
идея си нямам какво е фрайлауфната ролка?....

Ето ти темата за ролката : viewtopic.php?f=24&t=149629 И виж някой да я види дали не са я прекодирали на автом. скор. кутия ( на ВАГ-ком) . Така колата никога няма проблем с топлия старт , но почва да претриса понякога .

[tisho_psg]

Ей т'ва е в България-отиваш при някой "майстор" да ти свърши някаква работа и той ти създава повече проблеми от колкото ти решава,или трябва да го гледаш в ръцете какво прави като надзирател в затвора за да няма щети
Преди да обслужат мотора колата палеше от раз и на студен и на топъл мотор.И сега си пали само с поглед като е студен или топъл мотора,не знам защо да са я прекодирали на автоматик,освен защото са тъпи идиоти.Все пак не вярвам да е това.Всичко е чук,само дето претриса на празен ход и леко мърдат оборотите.Освен да отворят алтернатора и каквото има за правене да го правят.И така с всеки агрегат докато се оправи празния ход или фалирам
Предлагат ми алтернатор от морга за 80лв. от кола която работила до последно без проблеми.Предполагам,че ремонта на моя ще излезе повече пари? Дали да рискувам с алтернатор втора злоупотреба? Няма да се учудя ако след ремонт на моя се появят по-сериозни проблеми с него

Вече не смея на да давам на никои да пипа колата,да не осерът още нещо. Толкова ли няма добри майстори по тия коли в София?
vaskoto1 не се занимава с дизели а не му се занимава и с алтернатор

[samo_pechka]

Я виж тука : viewtopic.php?f=13&t=7096 .Погледни и какво съм ти писал на ЛС

[Icaka86]

Колега пиши ,когато откриеш проблема с оборотите,че и при на баща ми пасата със същиа мотор AHH проблема е същия и си получи точно след смяна на ролки ремъци и масло!Симптомите са същите,точно както си ги описал!Благодаря предварително!

[Icaka86]

Здравейте колеги,искам да кажа,че е отстранен проблема с тресенето на обороти при пасата на баща ми,за който писах по-горе - 1.9 tdi AHH.Минахме през много дълъг път и хората ,които откриха проблема са един известен сервиз в Пловдив,не искам да правя реклама,но ако някой се интересува нека ми пише лично.Таа...по същество - в крайна сметка се оказа ,че смяната на ангренажа нямаше нищо общо с проблема,който се появи...на диагностика показваше,че ГНП-то променя порцийте гориво и съответно момчетата тръгнаха да проследят горивната с-ма - чистене на управлението на помпата,сменяне датчика за температура на горивото,дори сложиха за проба друга работеща помпа,но проблема си остана.Започнаха по метода проба-грешка да сменят доста части от колата с други работещи:дюзи + умната дюза,педал-потенциометър на газта,компютър,табло(заради имобилайзера в него),датчик колянав вал,та дори и с друг,здрав двумасов маховик я пробваха,ноо пак тресяха оборотите.Отворихме главата с предположения за проблем със изпускателен клапан ,но и там всичко си беше перфектно и въпреки това фрезоваха леглата на клапаните и обслужихме главата със всички гарнитури+нови хидравлични повдигачи.Поехме към правилния път,когато един от майсторите е предложил да се монтира за проба механично ГНП(без компютърно управление) и тогава колата се оправи и на празен ход държеше равномерни обороти.От там момчетата се насочиха към ел.инсталацията и това беше разковничето - проблемът беше в изолацията на инсталацията от компютъра към управлението на помпата.Те още в началото прозвъняха инсталацията,но нямаше проблем и това им бе отклонило вниманието от инсталацията,но когато смениха изолацията колата си замърка със стабилни обороти и със нейните си части.Стана ясно,че при оголена инсталация е правила смущение и е бъркала управлението на помпата,която е пускала неравномерно гориво.Имахме и оголен проводник към генератора,което също би довело до този проблем.Та това е от мен колеги,дано да съмбил полезен с тази информация!