Голф 3, 1z, 1995-та - не достига 90 градуса

[Adrian-AAA]

Днес 8 градуса външна температура,12км пробег от които половината магистрала и карано с 130км/h.

температурата е достигнала Почти средата като съм го настъпвал и няколко пъти.
Отварям капака,пипам горен маркуч - леко топъл,долният студен !!!!! (имам кора под мотора и дебело киче на/под капака,ако има някакво значение за някой).

След 2 мин. работа на място и парно пуснато на 1-ва степен температурата спада на 70.

От както познавам ТДИ-та са така.

[tdi fen]

моите наблюдения са че загрява нормално средно 7 до 10 км на стрелката нямам доверие тя отлепя много бавно по ваг ком достига 50-60 градуса а стрелката едва започва да отлепва иначе седи в средата а по ваг-ком когато е студено 87 а в жегите 90

[milmar]

...

От както познавам ТДИ-та са така.

Преди 2г. и аз така си мислех, но един работещ термостат ми промени мнението. При минус 10-15 градуса за около 10-15км си вдига 90градуса, а парното става нетърпимо на степен над 2 .

Не вярвай на това пипане с ръка, и аз така 2-3 г. пипах и всичко беше "на ред" пък парното не топлеше, после смених термостата. Ако термостата не стои напълно отворен, а просто не затваря добре, с ръка по мъркучите не можеш да го хванеш, но потока е напълно достатъчен, за да попречи на температурния режим на мотора.

[110afn]

И двамата сте прави щото говорите различни неща.
milmar, при минус 15гр като стигне 90гр и спреш и не падне поне с 10гр снимай клип да видим. Не казвам, че ще духа студено, просто ще иде надолу стрелката

[milmar]

И двамата сте прави щото говорите различни неща.
milmar, при минус 15гр като стигне 90гр и спреш и не падне поне с 10гр снимай клип да видим....

Явно не си прочел и един от постовете ми от предните страници:

.....
При нормално каране, и при минус 15 си стига 90 градуса за около 5-10 км. каране, но не и на празен ход на място или ако спускаш склона на Шипка с "парно до дупка" .

, както и да е !

[mtm_golf]

Смени си температурният датчик. Аз имах подобен проблем и се оказа, че колата си загрява както трябва, но температурният датчик си показва когато каквото си поиска. Аз бих го сменил. Поне не е скъп...

[Spas]

Смени си температурният датчик. Аз имах подобен проблем и се оказа, че колата си загрява както трябва, но температурният датчик си показва когато каквото си поиска. Аз бих го сменил. Поне не е скъп...

Не е въпроса в парите, а във времето! Ще го сменя и ще пиша тук да се знае, дали се е оправил моят проблем.

[kenykirilov]

Значи чакаме развръзката. Стана интересно.. след смяната на датчика всичко би трябвало да е наред, колега, не му се коси !

[mtm_golf]

Смени си температурният датчик. Аз имах подобен проблем и се оказа, че колата си загрява както трябва, но температурният датчик си показва когато каквото си поиска. Аз бих го сменил. Поне не е скъп...

Не е въпроса в парите, а във времето! Ще го сменя и ще пиша тук да се знае, дали се е оправил моят проблем.

И се сменя лесно и бързо. Поне отстрани така изглежда

[mak11]

здравеи колега
аз имах подобен проблем като твоя с моя AHU мотор бавно ми загряваше а като стигнеше 90 градуса почваше да ми играе стрелката.направих следното накупих си термостат и датчик на Wahler не на Behr плюс антифриз на VW group.промих системата сложих на Валер нещата налях VW антифриза и реших изцяло проблема,макс 10 минути каране и стрелката стига 90 и не мърда оттам а паарното направо не се издържа 2 мин и вътре става баня.бих те посъветвал да направиш както аз съм направил и смятам че и при тебе резултата ще е добър.

[Adrian-AAA]

Не ми става ясно само какво има общо датчика с бавното загряване .

[StrEagle]

Датчика е свързан с прибора на таблото и ти показва каква е температурата на двигателя.
Ако термостата не работи както трябва - двигателя няма да достига работна температура.
Ако датчика или прибора на таблото не работят както трябва - двигателя ще достига работна температура и ще я поддържа, но прибора ще показва каквото му хрумне - в твоя случай -10градуса от това което е реално.

При положение, че температурата която гледаш, зависи от 4 неща:
Термостат, датчик за температура, прибор за температура и окабеляване.
Според твоите твърдения, може да изключим термостата и прибора на таблото - остава датчика или окабеляването.

[mladeja]

Тия термостати консуматив излезнаха май.Нещо не ми се връзва.А и ментаци много.Германските инж. големи тъпанари.И всичко дето е консуматив навряно не знам къде си.

[Anonymous88]

Тия термостати консуматив излезнаха май.Нещо не ми се връзва.А и ментаци много.Германските инж. големи тъпанари.И всичко дето е консуматив навряно не знам къде си.

[milmar]

....И всичко дето е консуматив навряно не знам къде си.

Абе повечето неща са много прилично направени и с поглед се сменят, не си имал Москвич .
Обаче термостата е на ужасно място, на Пасата ангренажа не се сваля, но помпата на хидравликата- да.