при колко градуса темп. на маслото да гася?

[WOB]

Интересувам се при колко градуса да гася,за да си пазя турбината? Аз изчаквам до 70градуса или е много.
Мисля, че темата ще е полезна.

[ventotdi]

Е то нормалната температура на маслото стига до 80 градуса .Да речем ,че това му е работната температура .... Според мен ,ако си юркал колата не гаси веднага а изчакай малко да падне до тези 80 можеби 90 но не повече градуси и гаси

[WOB]

Аз като съм я газирал продължително време в диапазон 3000-4000об температурата ми е 90 градуса и то с масло на над 5000км. От 90 градуса го охлажда до 70 за 5-7мин работа на празен ход. Мисля да си направя перката с прекъсвач и така ще си го охлаждам до 50-55

[blade84]

Ако си карал на магистрала и си я позагрел изчакай една минута, иначе ако си дал 2 пъти газ в града нищо и няма.
Освем ако не си някъв зверски чип и вдигаш някакви ненормални температури

[WOB]

Ако си карал на магистрала и си я позагрел изчакай една минута, иначе ако си дал 2 пъти газ в града нищо и няма.
Освем ако не си някъв зверски чип и вдигаш някакви ненормални температури

за минута работа няма да охлади нищо

[StrEagle]

Бая си охлажда, понеже помпата си върти за 1-2 минути на място.

[samo_pechka]

Той проблема не в 80 или 90 градуса на маслото , ами в температурата на "чугуна" на турбината, тя като поработи мотора на място около 2 минути ( и то ако си юркал колата , в градско или леко каране- не повече 1 минута ) - спада драстично , а маслото ... то "дълго" ще стои на 90-ина градуса .Ще има бая да го чакаш ...

[WOB]

Ами имам уред колега и като съм изкачвал планински път на ръчкане стига 90 градуса, след което чакам да поработи 10 мин. и е свалено на 60-65.Значи номера е чугана да изстине, така ли?

[samo_pechka]

Е...и той няма да изстине чак толкова ,че да го "бараш" с ръчичка . Според "мъгела" изчакваш колата да поработи на място или пък смъкваш скоростта 2-3 км , преди да угасиш колата...

[lord_aggo]

колега, ти ако всеки път чакаш по 10 минути да ти работи на празен ход за да охлади турбината, парите за ремонт на турбина ще ги дадеш з нафта

И аз мисля, че 10 минути е много. 3-4-5 минути на празен ход е ок.

[milmar]

Той проблема не в 80 или 90 градуса на маслото , ами в температурата на "чугуна" на турбината,....

90-те или 100 градуса на маслото не са проблем за турбината, важното е разгрятата до 200-300градуса или повече турбина да я охладиш за минута-две посредством маслото, не е нужно до 70 градуса.Когато двигателя работи, лагерите се обливат с масло и корпуса може да е зачервен, но няма проблем. Ако огасиш мотора в този момент, спира охлаждащтия поток масло и лагерите на турбината може да запекат.

[tonilom1]

Това с охлаждането на турбината при дизелите за първи път го препоръчват(поне аз така знам)от Волво,става дума за моделите 240-740 от преди 20-30 години, а те са с мотор на фолксваген,шестака на ЛТ.Препоръчваха след натоварване по магистрала да работи на място няколко минути преди гасене.

[SlaviRedTeam]

[quote="WOB"
Смени си датчика при "ръчка" температурата на маслото стига до 120 - 130 градуса че и повече.

[milmar]

[quote="WOB"
Смени си датчика при "ръчка" температурата на маслото стига до 120 - 130 градуса че и повече.

За мен също е логично маслото да достига по-висока температура от охлаждащата течност, неслучайно турбо-моторите имат топлообменник масло/вода!

[WOB]

[quote="WOB"
Смени си датчика при "ръчка" температурата на маслото стига до 120 - 130 градуса че и повече.

Возил съм се в на Пламен Ангелов двойката която беше кр турбо 420кс, на 1.7 бара, на Калояново обиколка след обиколка в летните жеги и темп на маслото беше 135градуса. В случая говоря за моя двигател-1.6тд, който е ненатоварен и с голям запас още от завода, датчика и уреда са ми vdo и им вярвам безусловно