бензинова помпа

Мнениеот **VWGT** » Чет 16 ное 2006 17:41

имам следното питане: бензиновата помпа има ли момент, в който е започнала да си тръгва и прави щуротии или има само две положения: или работи или не.

Прегледах в хисторито и там единствено се споменава, че се чува виене малко преди да замине съвсем. Питам, защото виене при мен няма, но имам следния проблем, при палене и работа/форсаж на място колата е ок, при потегляне и вървене над определени обороти различни за всяка предавка, колата направо гасне сякаш бензина свършва. Какво съм направил досега: ходих при Ваското, прегледа я на комп, прегледа капачката, свещите, тези неща бяха ок. Остана аз да си видя кабелите, но от тях едва ли ще гасне изведнъж. Промъкна се една версия, евентуално при по-високите обороти да не достига дебит на бензин, сещам се и за още едно нещо, което тогава пропуснахме: горивен филтър...

Мнениеот **crazzy** » Чет 16 ное 2006 20:50

Точна диагностика - горивен филтър, днес след същите симптоми смених моя. При смяната останах изненадан, филтъра не е сменян никога, толкова кал изтече от него че се чудя как ли въобще е минавал бензина през него,а се чудех защо придръпва извън града и не достига мощност. Сменяй го бързо да не почне да ти вие помпата, както при мен се получи. Цена на нов филтър Bosch 18лв.
Ако го сменяш си вземи Bosch, по - добър е от Clean.
В Порше БГ цената е около 40лв.

crazzy написа:Точна диагностика - горивен филтър, Цена на нов филтър Bosch 18лв.

задължително го смени...аз имах проблеми сутрин, палеше колата и после 1-2 км не иска да върви, забива носа, трябва да натисна докрай педала,колата реагира мудно! Мислех ,че се дължи на студен двигател, но смених филтъра и проблема се оправи! Моя го взех за 16.99 лв. Bosch, правен в Испания мисля...5 лв смяна /толкова е глобата за вдигане с подемник :shock

/
Ако не е от него, нищо не губиш,ако така или иначе е за смяна :!:

Мнениеот **IvanMan** » Чет 16 ное 2006 21:19

ако не си сменял бензиновия филтър го смени обезателно.той се сменя заедно с маслто и ангренажния ремък при закупуването на автомобила.аз си го сменям на 10 000 км заедно с маслото.

Мнениеот **VWGT** » Съб 02 дек 2006 20:34

така, днес смених бензиновия филтър, че беше мръсен беше, обаче ... колата продължава с проблемите. Освен смяната на филтъра, сипах и една добавка в бензина за прочистване на инжекциона (golden eagle), казаха ми че трябва да се кара поне 50 км, обаче нямаше къде да ги навърта и повече форсирах на място, в началото пушеше като комин, прексъваше и тн, оказа се нормален ефект, после я покарах около 15-тина км. обаче проблемите продължават, не както беше, но пак има грижи. Най-лошо е при тръгване ... понякога се опитва да гасне/дави ... после при ускорение във високите обороти липсва мощност някак, върви, не се дави, но не както трябва да бъде, защото като я подкарам на ГАЗ си върви перфектно, само на бензин се усеща ... дали нещо инжекциона продължава да е затлачен, казаха ми за спрей с който да го напръскам директно за прочистване, но кой точно модел или марка да взема

Отиди да ти прочистят дюзите на инжекциона някой беше писал че някъде след италианеца го правели добре с ултразвук. Ако не е и от това да ти премерят какво налягане подава бенз. помпа.

Ти сам си отговори на въпроса за помпата като каза вълшебната думичка "дебит".В техническите данни за помпата присъства и дебита...гледаш колко и е дебита в минута, намираш подходящ съд с достатъчно голям обем и правиш проверката :wink:

100% ефективен тест

При моито голфче се получаваха тези аномалии преди да ми откажат помпите.Дано при теб да не е помпа че не е малко пари. :wink:

Мнениеот **VWGT** » Нед 03 дек 2006 9:13

Мерси за идеите, явно помпата е тръгнала, то реално това ми беше и питането: дали си отива лека по-лека с подони симптоми или изведнъж спира! все пак ще пробвам да и' замера и дебита

Мнениеот **LEADER_** » Нед 03 дек 2006 13:01

VWGT написа:така, днес смених бензиновия филтър, че беше мръсен беше, обаче ... колата продължава с проблемите. Освен смяната на филтъра, сипах и една добавка в бензина за прочистване на инжекциона (golden eagle), казаха ми че трябва да се кара поне 50 км, обаче нямаше къде да ги навърта и повече форсирах на място, в началото пушеше като комин, прексъваше и тн, оказа се нормален ефект, после я покарах около 15-тина км. обаче проблемите продължават, не както беше, но пак има грижи. Най-лошо е при тръгване ... понякога се опитва да гасне/дави ... после при ускорение във високите обороти липсва мощност някак, върви, не се дави, но не както трябва да бъде, защото като я подкарам на ГАЗ си върви перфектно, само на бензин се усеща ... дали нещо инжекциона продължава да е затлачен, казаха ми за спрей с който да го напръскам директно за прочистване, но кой точно модел или марка да взема

колега мисля че колата е натрупала грешки щом на газ върви идеално.откачи клемата от акумолатора за около 10 минути за да може да се изчистят грешките.мисля че ще има ефект.аз бях по същия начин и така си лекувам колата

Добре колеги а аз как мога да разбера моята помпа,колко дебит трябва да прави и какво малягане трябва да създава.От къде да взема информация.Двигател 2Е,2.0/115к.с !!

Мнениеот **Dpop** » Вто 05 дек 2006 11:08

Аз бях писал за този диагностичен център за който говори teodor6967.

бих ти препоръчал да отидеш до един ремонто-диагностичен сервиз от който съм доволен. Там ми направиха диагностика и центровка на бензин и на газ.
Той се намира в "Красна поляна", веднага след авточастите на "Италиянеца" на 15-тина метра. За 10 лева ще ти почистят с ултразвук дюзата на моно инжекцията. Добре е да отидеш не по късно от 16.30 до 17.00 ч. в работни дни, за да успеят да свършат работата. Успех.

В случай че решиш да го посетиш може да потърсиш Емо и го поздрави от Добромир с червения Пасат комби. В интерес на истината моята помпа си проявяваше симптомите за износване в продължение на ок година и половина, както бях писал в техническият форум за Пасат.
Дано да се разминеш с лека профилактика. :да:

Мнениеот **radotom** » Вто 05 дек 2006 13:31

alex_7656 написа:Добре колеги а аз как мога да разбера моята помпа,колко дебит трябва да прави и какво малягане трябва да създава.От къде да взема информация.Двигател 2Е,2.0/115к.с !!

Като застанеш пред колата, в лявата част на мотора, зад ангренажния ремък ще видиш едно гумено маркучле, което ти влиза в главния горивопровод, дето са ти закачени дюзите. Откачаш маркуча, вкарваш го в шише от минерална вода и държиш. В това време някой дава на контакт (без да върти стартера). На мен полвинлитрово шишенце си ми го напълни над полвината преди 2-3 години.

Проверка на налягането на горивото: Откачаш маркуча при петата дюза (за студен старт) и на нейно място слагаш манометър. Даваш контакт-> манометъра трябва да ти покаже 3 атм. След поне 5 минути налягането не бива да ти е спаднало с повече от 0.5 атм.

Благодаря ти за информацията ще го пробвам още тия дни!!!Че нещо не ми изглежда добре положението ми с тая помпа.