Passat B5 климатроник - проблема е решен !

[Mihaylovv]

Колеги от скоро съм собственик на пасат б5 и установих проблем с климатроника. Когато двигателя работи на място климатроника духа хладно , а автомобила си е загрял на работната температура, когато подам газ на 2000 оборота и малко по малко започва да стопля. Някой би ли ме посъветвал какво трябва да направя ?

[Zdravko Zankov]

Как го ползваш?В смисъл на колко градуса е настроен,колко е външната Т,на какъв режим е?АУТО,към стъклата,към краката?

На първо четене-позапушено радиаторче на парното.Промии го като за начало.Откачи маркучите,които влизат към купето и с маркуч с по-силна струя.И не се опитвай да слагаш некви добавки за чистене да не го скапеш окончателно.

[Mihaylovv]

Днес външната е 10 градуса, ползвам го без ауто и икономично, съвсем нмормално и го пускам да духа горе и доло и духа хладко.. температурата я прявя на HI.. сега ще видя къде са тия мъркучи да ги продухам

[pas1.8mi]

С какъв Климатроник си?Ако си с Диавиа, мога да ти дам и друга насока!

[Mihaylovv]

Има емблемата на фолксваген на климатроника, ако може някой да ми даде координати на сервиз във Варна където могат да ми помогнат ще съм ви много благодарен !?

[Mihaylovv]

Благодаря за изчерпателната информация колеги.. то се е видяло , че ще трябва сам да си помогна, за да ми помогне и някой друг

[ivelinivanov74]

А ти колега,нищо не казваш само питаш.Опита ли да промиеш радиаторчето на парното както те посъветва колегата Здравко .Щом на високи обороти има някакво топло и аз съм на мнение,че имаш запушване.

[krasio00o]

А ти колега,нищо не казваш само питаш.Опита ли да промиеш радиаторчето на парното както те посъветва колегата Здравко .Щом на високи обороти има някакво топло и аз съм на мнение,че имаш запушване.

Да и според мен имаш лоша цирколация в парното.Може да питаш колегата zfa159 за съвет той е като гуру на климатронците и много добре им знае номерата.Между другото казвам го като информация на скоро сменях на моя пасат водна помпа и термостат и парното ми е в пъти по добро от миналата зима въпреки,че тогава колата си загряваше до 90 градуса.И аз не разбрах как се получи но е факт.Може да провериш дали ти показва коректно температура на таблото става с VAG-com.Успех и пиши като решиш проблема.

[gancho]

Благодаря за изчерпателната информация колеги.. то се е видяло , че ще трябва сам да си помогна, за да ми помогне и някой друг

Като за начало му пусни една самодиагностика:

[Mihaylovv]

В понеделник ще свалям таблото за смяна на радиатор и евентуално поправка на клапи ако се наложи. След това ще споделя какъв точно е бил проблема и как е отстранен !

[Mihaylovv]

Колеги това ли е датчика който се намира в предната броня ? Ако е той бихте ли ми обяснили на кратко как се сменя, че не виждам да е на някакъв куплунг или букса ! Та въпросния датчик ми показва грешка която неможе да се изтрие при диагностиката и също така отчита -51 градуса

[pas1.8mi]

Под сивото гумено маншонче трябва да е буксата!Ако можеш изключи датчика и го измери,за да разберем кое е повредено:датчика или инсталацията към него.За да ти дава токлова ниска темп. може и проводниците към датчика да са прекъснати по трасето!

[Mihaylovv]

Под маншончето кабелите влизат директно в датчика

[pas1.8mi]

Проследи до където можеш за букса.Ако не се намери,отрежи проводниците (с достатъчен аванс за възстановяване,например на една педя след датчика) и измери датчика с Ом-метър!

[zfa159]

Как така смело сваляте таблата на колите...все едно е да смениш чистачка
Преди да бърникаш по таблото,си има методи за тестване на нещата - промивка на радиатора,да видиш дали и какво изтича,после пипаш двата маркуча,вход и изход,да видиш колко се нагряват на празен ход и в обороти,гледаш дали върти антифриз през тънкия маркуч на разширителния съд и т.н.,има писано по въпроса.
Трябва да провериш и какво се случва с водната помпа.Тази зима имах няколко случая,където водната помпа дава фира и колата има точно поведението на твоята.Говорим за В5, В5.5, А4 и едно А6. Две от помпите бяха метални (не масовите пластмасови,за които е нормално да се разпадат) и въпреки това не правеха нужния дебит през системата и нямаше читаво парно.
Помисли си и за помпата,преди да разчастиш колата...
По темата - ако го слагаш на HI - не те интересуват датчиците за температурата.С тях ще се занимаваш,като си решиш проблема с топлото.Пусни си една самодиагностика,да видиш дали и какви грешки дава (има теми как се прави и кой код какво значи).