POLO 1.4 MPI 2000г - Запалване на колата

[veni_batacheva]

Здравейте, скоро си купих POLO 1.4 MPI 2000г. и чесно казано се видях в приключение. Естествено в началото нямаше проблеми и така 2 седмици. Сега при запалване колата се форсира до 2000 оборота след което засне. Трябва да подавам газ поне 3-4 мин. Ако в този момент запаля фаровете или пусна парното пак гасне. Като подавам газ, чувам как се променя звука на мотора, но имам чувството, че оборотите не се променят своевременно. Преди 2 седмици правих диагностика (според, която всичко е ОК), почистиха дросел клапата (която беше цялата в масло). След това смених и водна помпа, но не съм я карала да чистят грешките, може ли това да е проблем? От както прави това при паленето доста вдигна разхода. Колата е бензин, газ няма.
Ще съм благодарна, ако някой даде съвет :)

[djshomi]

Според мен трябва да се адаптира дросела.

[charodei]

На един приятел се случва нещо подобно. Динамото му започва да зарежда след около 3-4мин. и ако акумулатора ти е слаб загасва веднага като включиш някакъв консуматор. Вземи един мултицет и замери в първите няколко минути като запалиш колата и много неща се изяснят.

[MaLixx]

След почистване на дросел клапата задължително се разкача акумулатора за някоя друга минута. След това преди да запалиш държиш на контакт една минута да се адаптира клапата. Ако това не помогне ще се наложи да се търси друга клапа за проба.

[yavkata1985]

Как точно като държиш на контакт една минута ще се адаптира клапата???

[i.e.i]

Как точно като държиш на контакт една минута ще се адаптира клапата???

Адаптира се

[BZhelev]

Здравейте, скоро си купих POLO 1.4 MPI 2000г. и чесно казано се видях в приключение. Естествено в началото нямаше проблеми и така 2 седмици. Сега при запалване колата се форсира до 2000 оборота след което засне. Трябва да подавам газ поне 3-4 мин. Ако в този момент запаля фаровете или пусна парното пак гасне. Като подавам газ, чувам как се променя звука на мотора, но имам чувството, че оборотите не се променят своевременно. Преди 2 седмици правих диагностика (според, която всичко е ОК), почистиха дросел клапата (която беше цялата в масло). След това смених и водна помпа, но не съм я карала да чистят грешките, може ли това да е проблем? От както прави това при паленето доста вдигна разхода. Колата е бензин, газ няма.
Ще съм благодарна, ако някой даде съвет :)

Колежке, това е срещан проблем при 1.4 60 коня моторите. Има 2 варианта или алтернатор (по-малко вероятно) или дроселовата клапа. За адаптация на дросела - разкачаш акумулатора и след като го подвържеш, палиш колата и 10-на минути я оставяш да работи на празен ход без да подаваш НИКАКВА газ. Не се ли оправи, в най-лошият случай 500лв. за дросел. Често срещан проблем при АКК мотор на ВАГ :)

[dj_tuhla]

Клапата се адаптира с ВагКом .. говорите на изуст общи приказки .. чак и за клапа я пратихте заради едната адаптация

Това жужене на контакт не означава че се адаптира, а че си търси положението моторчето за празен ход.. изобщо

Колежке, споделете в кой град се намирате за да ви посъветва някой къде да отидете за компетентна диагностика.
След като са чистили дросела, понякога се получава гореописаното, но има голям шанс да се размине само с адаптация.

[MaLixx]

Какво моторче за празен ход колега... Бъркаш поколенията мотори. Клапата е с изцяло електронно управление. Вместо жило има моторче, което движи клапата според позицията на педала на газта, който от своя страна представлява потенциометър, но далеч не се казва моторче за празен ход. И да, клапата се адаптира след разкачане на акумулатора само при първоначално даване на контакт. Не веднъж съм правил тази процедура и съм наблюдавал самата адаптация. При следващо даване на контакт се чува жужене, но това вече не е адаптация. При самата адаптация клапата се отваря и затваря в крайни положения.