Проблем с двигателя - симптоми при скъсан ангренаж?

Мнениеот **niks76** » Пон 27 ное 2006 23:34

the_drifter33 написа:имах подобен проблем, беше ми прескочил един зъб и оттам замина гарнитурата на главата, беше смесила масло и вода и ми стапа някаде кам 200лв. дано при теб да е нещо по леко.

от преско4ен зъб на ангренажа,гарнитурата не изгаря

Мнениеот **wili98** » Пон 27 ное 2006 23:37

Абе може да се появят кофти детонации.. ама требе да си идиот да не се усетиш.. и може да се повиши температурата...
но наистина не става да изгори ей така..

Това обикновенно е един бавен процес, и в един момент прегряваш.. и става мнооооогоооо бърз

Мнениеот **Vizor** » Пон 27 ное 2006 23:46

mladeja написа:Ако главата е изкривена как се "изправя" тогава като на всякъде вземат едно и също количество материал?

Ами разбира се че е така .. ти да си виждал гарнитура с различен размер.. от едната страна с 3 десети по дебела от другата страна :lol:

Главата се взима цялата.. В шлайф сервизите си има ремонтните им единици на всеки ремонт по колко е допустимо да се вземе от главата .. примерно правят 3-ти ремонт и ти казват взима се 2 десети защото гарнитурата е едисикаква и защото това е едисиколко взето и тн..

ABU

Или с други думи - "чайника"
Често се случва на тези мотори да изгорят гарнитурата заради конструктивната им недомислица да работят на по-висока температура.

За ремонта - нормално е шлайф, гумички, евентуално припасване на клапаните, нови гарнитури. Излиза около 200-250 лв труда + частите.
След това си провери перката, датчика за включване на перката и термостата.

Главата е била крива 2 десети. Няма пукнато, разпределителния вал и клапаните са добре. Явно е била прегрявана преди и е бил въпрос на време да се случи. :dontknow:

Като я сглобят ще търсим проблема с температурата.

И един въпрос - клапаните на този мотор с хидравлични повдигачи ли са? Т.е. ако са после не се прави допълнителен реглаж на клапани нали?

С хидравлични повдигачи е, няма да правиш реглаж. Не е лошо само да се отворят и изпразнят повдигачите преди да се сложат.

сменяи каквото се сетиш докато е разглобена да спестиш от труд, ремъци термостат:)

Мнениеот **dekata** » Вто 28 ное 2006 19:35

Vizor написа:
А глатава ще ти кажа защо е крива.. когато колата прегрее .. НИКОГА НЕ Я ГАСЕТЕ АМА НИКОГА. Макар че има случай в който това е неизбежно.. Ако губи вода по добре спри и сипи и изчакай да се нормализира

как се долива като системата е под налягане :roll:

като отвиеш капачката няма ли да бликне антифриз :oops:

Мнениеот **MamaMy** » Вто 28 ное 2006 20:01

Ти ако губиш вода, няма да има какво да бликне :evil:

Та така - колата вече е готова, сменени бяха изброените части и се вместихме в прогнозните суми

My написа:Ти ако губиш вода, няма да има какво да бликне

На мен ми се е случвало при прегряла кола да не я гаса веднага и като отворя водата почват шадраваните

П.С. бирата остава :wink:

Мнениеот **Vizor** » Сря 29 ное 2006 14:40

Браво радвам се че всичко вече е наред и за другия път с едно на ум :wink:

Хубаво е да знаеш какво да правиш при едни такива симптоми

а пък и е полезна тема.. ади със здраве и като минеш през бс драсни едно лично за по бира

П.С. Колегата ми казва така.. като дрънка значи още е там.. като тече значи има :wink:

Проблем с двигателя - симптоми при скъсан ангренаж?

Кой е на линия