1,9 тди въпрос за замяна на актуатор от 2,5 тди?

[svere]

Може ли да се замени актуатор на турбина GT1749VA на двигател 1.9тди с такъв от турбина GT2052v от 2.5 тди.
Ако е възможна замяната после каква настройка е необходима на оста на актатора?

[nasko1978]

Може да се смени,но ще ти трябва преходник от 3на 4мм вакуум,като този при Н75,защото щуцера е по-дебел.
След това настройката е като при другите,но задължително се проверява с логове и ако е нужно се коригира лостчето!

[svere]

Благодаря @nasko1978.... при това положение мисля направо да сменя цялото маркуче с по-дебело без да ползвам преходници.

Търсих из форума но не можах да намеря хубаво обяснени за настройка на актуатора.... ще продължа с търсенето пък и ще чакам помощ от приятел тук или на Л.С

Благодаря предварително колеги!
Весели празници

[nasko1978]

Монтираш си нормално актуатора и като закачиш лостчето го натягаш с около 2мм към затворена геометрия.Може да се наложи да си ползваш разглобяемата част от твоето лостче заради дължината му.Пак ти казвам,че след като го монтираш пробваш и регулираш ако се налага.Като си готов ,мажеш гайката с боя ,за да не се развива.

[kenwood]

Когато сменях моя и аз намерих почти чисто нов от 2,5 от ауди а6. Но после звъннах тук там и ми казаха, че не ставал...нещо свързано с тандем помпата на 2,5 била по-мощна...не си спомням много, та си взех такъв какъвто си беше и предишния.

[juve]

Хм... сигурен ли си ? От значение би могло да е ако вакуумпомпата е по-слаба, или пък мембраната е по-голяма и реакцията на актуатора е по-бавна например... но имайки наум мизерните "движения на флуиди" ми е странно как би могло да е важно...

[kenwood]

Като отворих капака на а6-цата актуатора и е най отгоре и без да ги сравнявам с моя ми се стори еднакъв като размери. Така ми казаха, че на 2,5 била доста по "мощна" и следващото нещо което си помислих, че е с по-дебела мембрана или пружина...знам ли. Не ми се занимаваше с проби, тъй като същото нещо го потвърди и човек занимаващ се с ремонт на турбини и си взех стандартен за 2.0тди.

[Zinoto]

Да ви кажа моя опит, макар, че не е на моята кола, след смяна на актуатор на голф 4 1.9 ТДИ 110 коня с такъв от 2.5 ТДИ човека забрави за проблема със задръстена геометрия. Явно по-яката пружина улеснява действието на N75 дори и при натрупани нагари.

[samo_pechka]

И на мен това ми дойде на ума , според мен не трябва да има кой знае каква разлика във вакуума м/у 1.9 и 2.5 мотор ,в смисъл на степен Pa , вече като дебит-да може и да има ..Замислих се в/у думите на колегата Zinoto ще взема да се оглеждам за такъв , не че моя не работи ,просто заради евентуалното ( бъдещо) задръстване на геометрията

[juve]

не че моя не работи ,просто заради евентуалното ( бъдещо) задръстване

оффтопик: че ако за това ще е цялото упражнение вземи си сложи една външна и дерзай... даже ако си мераклия би могло да я направи с някаква регулировка
п.с моя актуатор е пневматчино здрав , обаче пружината е малко.. и Жорето kasapina ми сложи външна... и все пак жената успя да запече геометрията зимата...
а относно вакума - едва ли ще вземат да произвеждат специално помпа за по висок вакуум за по едрите мотори например, някак си не вярвам че при тях има по-високо изискване.. няма логика

[nasko1978]

Това с външната пружина на актуатора е добро решение,даже и при здрави актуатори!

[Zinoto]

Бихте ли дали идея за външна пружина, че на мойта кола това и е проблема, не толкова задръстена геометрия, колкото слаба пружина.

[nasko1978]

Колега Zinoto,да ти кажа честно от поне две години пробвам различни пружини,ама все още не съм намерил точната!
Пробвам с подръчни такива,ама и време не остава за по точни проби,но съм убеден ,че ще има ефект.
Ако открия точната,ще пиша!

[svere]

Малко да раздвижа темата.
някой колега освен @nasko1978, правил ли е опити да слага външна пружина и най-важното, има ли положителен ефект процедурата?

[legaltk]

........ и Жорето kasapina ми сложи външна... и все пак жената успя да запече геометрията зимата...