Съвети и препоръки за избор на "Поло"

[skuter]

Колеги искам да купя на сина ми "Поло", бензин, а мотора да не е по-малък от 1,4. Дайте съвет за мотор и вярно ли е, че поддръжката на "Полото" била скъпа? Аз карам "Г 2" и при мен нещата са добре. Чакам мнения и препоръки.

[stefan4o]

По-големите мотори от 1.4 са 1.6 бензин и 1.9 дизел.
1. За кой модел на Поло питаш?
2. За хеч или седан/комби става реч, ако говорим за 6Н1

[skuter]

Бензинов мотор, хеч, 1,4 или 1,6.

[VwPoloFen:)]

Ще си позволя да ползвам темата ти колега(дано не се сърдиш).Търсих във форума,но никъде не намерих обстойна информация за 1.6 двигателите слагани в поло(АЕЕ мисля че е един от тях)

[stefan4o]

За АЕЕ мога да кажа следните неща. Сравнително старо поколение бензинов мотор, ползва блок като при 1.3-1.4 моторите на марката - т.е. наклонен напред мотор, както обичаме да им казваме. Неприятният момент е, че е многоточков инжекцион или казано по махленски пълна инжекция. Съответно си има датчиците и пластмасовия колектор, присъщи за инжекционите от тези години. Лично аз бих прескочил този двигател и бих заглеждал повече 1.6 АЕА или 1.3 ADX, и двата са моноинжекция и носят на обикновена газова с плочка. Сравнително опростени като конструкция двигатели.
Като части - поддръжката на Поло 6н1 не е много по-различна от тая на Голф 2 или 3. Т.е. няма да те натовари особено много, частите им са почти идентични като цена - като започнеш от съеднител и стигнеш до шарнир и тампони.

[djshomi]

За щарнири и накраиници не съм ного съгласен че цената е като на голфа ептен на МК2 .При полото са си скъпички.Въпросните двигатели на поло макар и моноинжекця като обслужване са по скъпи от на МК3 визирам АБУ И АБД че имат оптяжна ролка на ангренажа която си е още едни 70 лв.И според мен търси моно за да минеш по тънко с газовата а и са по безпроблемни от към електроника(за жалос моното е в първите години на модела ) и ако се кара на къси разтояния пълната инжекция често има проблем с пълнене на бензин в картера. При покупка се оглеждай за течове от скоростите че ако е текло от семеринга на избирача има голяма вероятност да предадът бого дух скоро.Аз съм за 1,6 върви доста хубаво на полото .
Разбира се огледаи салона и централната конзола .Виж дали не скърца педала на съединителя.Ел стъклата да работят че иначе си с едни 100 лв на стъкло на зад , централното дали работи, сложи ключа в всяка една ключалка че имат проблем ако не се използватзаради централното клеасват особенно тази на багажника.Ако има клима да е заводски че допълнително слаганите имат проблем в мокро време и с бордюрите ниско долу са.

[muns61]

На Поло хетчбек от това поколение НЯМА свестен бензинов мотор, особено ако ще караш на газ. Потърси Сеат Ибиза и Кордоба, или Поло класик - седана, който е Сеат Кордоба. Там се слагат по-старите мотори от Г2, наклонените назад 1.6 и 1.8. Скоростните кутии са здрави и безпроблемни.

[skuter]

Благодаря Ви! Ще имам в предвид всичко посочено от вас.

[Bai Sando]

Ако твърдо си решил да 6н1 най-добре да е 1.6 АЕА моно.Това според мен е най-евтиния за подръжка мотор,и носи на обикновена газ.
А защо не и дизел?

[zfa159]

Писал съм го и пак ще го напиша - всичките наклонени напред мотори, които се слагат на Поло 6N, нямат смазване на буталния болт и са с маслена помпа с верига.Имат следните проблеми - разбиват буталния болт (защото няма смазване и за 200-300 000 му се разказва играта),от там започва да удря по биелните лагери и приключват и те.Проблема с маслената помпа е,че с времето разтяга веригата и тя започва да виси и да се търка в корпуса на маслената помпа,от там отделя стружки и прецаква маслената помпа (защото тя ги засмуква заедно с маслото,а цедката и е доста фина). Като цяло частите по окачването на Поло са по-скъпи от на Голф 3 и някои от тях са дори по-скъпи и от на Пасат В3/В4. Според мен е много по-разумно да се насочиш към голф 3 95-та, 6-та година 1.8 моно 75 или 90 коня (ако е 90 коня,търси GT изпълнение,защото е заводски с дискови спирачки отзад и има някои други разлики спрямо CL и GL)...масово са с климатик и АБС от тези години, поне мотора е неразрушим. Поддръжката на 3-ката с такъв мотор както окачване и ремъци и ролки, е почти 1:1 като с на 2-ката, която караш.

[skuter]

Мнения за мотор 1,4 АЕХ. Може ли да се сложи обикновена газова?

[stefan_doc]

Не може, или поне не е желателно - колекторите са пластмасови.

[ivanovkbg]

Мнения за мотор 1,4 АЕХ. Може ли да се сложи обикновена газова?

Само и единствено газов инжекцион.
Повече майстори отказват да слагат обикновена газова на този мотор, но все пак се намират и такива, дето искат да вземат и пари и приемат тʼва лудо начинание, но не рискувай. Риска е голям.
Както каза колегата по-горе, мотора е с пластмасови колектори.

//Аз карам Голф със същия мотор. Смисъл разхода е приемлив, поне за мен, и лично при мен няма смисъл да слагам газова за това каране.

[zfa159]

Всичко могат да сложат,ако настояваш...ама гръмне ли един път,си доста назад в цялата схема.По-добре да сложиш евтин ГИ, от колкото да сложиш обикновена и да смениш колектор после. Така или иначе много хора ще ти кажат,че ако сменяш редовно свещи и кабели и т.н., няма да направи детонация, ама рано или късно това ще се случи и колектора ще цъфне като майска роза,а колата ще си остане там,до където си стигнал (сцепи ли колектора,няма как да си я запалиш и да си продължиш).
Ако ще си слагаш газ и искаш да е евтина,а не ГИ, вземи си АЕА (моноинжекцион)

[TodorSlavkov]

Здравей колега,
карам поло 6Н, 1.6 - 75 коня, 95 година. Мога да кажа че това е най-здравият бензинов двигател. Километрите му не са чак толкова много 250 000 хил. По двигателя нищо не е правено. Само смяна на ремъци, ролки и водна помпа. Цените на ремонтите са ниски. Проблеми имат в съединителя, все пак всяка кола си има слаби места. Ако намериш такъв не се чуди стига да е запазен.
Успех!