2.0 GTI ABF

[dutkooyy]

Въпроса ми е следния: Имам Голф 3 2.0 115 искам да му сложа глава с двата вала да стане 150 АБФ ... какво друго освен главата ... трябва да се сменя ??

[Explode12]

Компютър..примерно..и пак едва ли ще стане 150кс

[vankoGTI]

Ако смениш само главата ще имаш един доста муден мотор с подобрено пълнене!
Ако смениш и буталата тогава работата ще е определено по добре и със сигурност ще има по голям резултат.

[Vizor]

Ако смениш главата става перфектно разреден турбо мотор :D

[dimitar 8062]

Не става само главата .В момента я правя тази интервенция . Трябват бутала:маслена помпа:шаиба на вала:паразитен вал.

[vankoGTI]

Маслената помпа защо?Паразитния вал с какъв ще го смениш като другия от 16 клапановия блок не влиза в тоя на 2Е-то.По скоро ти трябва да отржеш колелото на делкото и да затапиш дупката с тапа от 16v блок,поне аз така го правих преди време.

[dimitar 8062]

влиза как да не влиза

[Pavcho2]

Въпросната тапа не е само тапа (по спомен маслената помпа е свързана с карантията под тапата) по-добре да оставиш 2рото делко и да му махнеш капачката отгоре - така имаш резервен хол сензор :D

Към автора : не се занимавай няма смисъл пробвах го и ефекта не е кой знае какво. По-добре цял мотор.
Да не говорим, че имах следи от клапани на буталата отгоре ... смятай.

[Sharky GTI]

...долнище от 2Е и АBF-ска глава и си имал следни от клапани по буталата...

[vankoGTI]

Да не е само тапа а служи да притиска намиращото се отдолу зъбно колело на АБФ мотора а на 2е е делко (карантия) както му казваш.2 години карах долнище 2Е с бутала от абф и глава от абф свалена с 0,5 мм и с карбове 40-ки и клапани не можах да ударя пък и доста прилично си вървеше

[Pavcho2]

...долнище от 2Е и АBF-ска глава и си имал следни от клапани по буталата...

Да но и с ADY бутала.
Ще покажа снимки възможно най-скоро ;) предполагам, че няма особена разлика в долнището на 2Е и ADY (за AGG съм сигурен, че има разлика - там буталата са по-леки).
Накрая не смених само буталата защото имаше възможност да се окажат високи.
Така или иначе имам една ибиза - замислил съм да ревизирам ADY двигателя и да й го монтирам. /мисля, че ще стане лудница на тия килограми този двигател или поне на мен ще ми хареса/


ето снимки на буталата след като свалихме главата:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/9014148/Toledo%20parts/DSC_0199.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/9014148/Toledo%20parts/DSC_0200.jpg

[danail_3]

Айде и аз да питам неподготвен. Е ли е възможно да се монтира глава от КР на долнище от 1,9 ТДИ с цялата му карантия - целта е да се ползва маслената помпа и маслените магистрали за евентуална турбина?

[paco]

Цъ...дизелови бутала за бензинов мотор, не е добра идея

[Sharky GTI]

...как бе Paco ти си старо куче и много добре знаеш че има дизелови двигатели с директно впръскване на горивото които могат да работят без никакъв проблем дори с бензин даже високо октанов... може натам да се е насочил колегата,лошо нема
...абе адаш,за какво па ти беше точно това за тия маслени магистрали да се захващаш тях да ползваш като това ти е най-малкия проблем ако ще турбинираш
Поздрави на всички
Дани.

[danail_3]

Защо дизеловите бутала да не могат да се ползват в бензинов мотор и само в тях ли е проблема (ако да може да заменят с подходящи по р/р бензинови)? Аз си мислех, че са по - здрави от бензиновите, но явно съм грешил. По скоро се съмнявах дали ще паснат главата и блока.

Ами проблем ми е маслената помпа и маслените магистрали. Стандартната помпа (на ТДИ)е мислена да маже и турбина (по - голям дебит), има от къде да взема масло за турбината и къде да го отведа, Такива блокове се намират под път и над път. Смятам колата да се кара на Газ (само да пали на бензин) така няма да се чудя как да и пускам повече гориво когато надуе.