Пасат Б4 1.9ТДИ 1Z кое изключва компресора на климатика?

[Espero]

Проблема ми е следния.При подаване на газ се изключва компресора на климатика за около 3 сек.Оказа се че това е екстра за по бързо набиране.До колкккото знам трябва при пълна газ да изключва.Проблема е че дори и при доста по леко подаване на газ релето сработва и изключва.Даже на 5та е почти невъзможно да почна да набирам и да не изключи.Даже понякога и не се включва отново.Трябва да угася двигателя и да запаля отново за да тръгне.Та питането ми е кое командва това реле.Климатичната система е прегледана и заредена.Релето е с номер 135.Обикновен климатик.Мотора е 1.9ТДИ 1Z

[hristodj]

И аз съм с този проблем.Обаче ме дразнеше че постоянно включва и изключва и го шунтирах.

[parno]

това не е ли само за малките мотори?
на това 1.9 за какво да го изключва?

[hristodj]

При мен проблема се появи неочаквано.Като купих колата го нямаше.Второто лято се появи.Никой от измислените майстори у наше село не се справи.Ми да сменим това аааа може да е от онова ....
Я назад на всички.Проба грешка .Като не знаеш кажи не мога да ти помогна и това е.Има еди човек в софия дето знм че ще се справи ама как да ида до софия само за това.

[zfa159]

Всичките ТДИ го имат като функция, без значение малки или големи. Реализирано е така - моторния комп управлява едно реле, което прекъсва компресора при дадени условия. Моторния комп пък си следи там неговите си работи и така определя дали и кога да разтоварва двигателя като спира компресора. Общо взето когато параметрите не са както трябва, може и още на 1000 оборота да го спре, понеже приема, че мотора е много натоварен. Принципно проблема не е в електриката на климатика или в релето или в компа, ами се получава в следствие от нещо друго по самия мотор..там вече не съм капацитет и не мога да кажа. Избягването на решението е като се шунтира въпросното реле и нещата откъм климатика се решават, ама проблема в моторните неща си остава.

[110afn]

Много точно си го обяснил. Това реле си цъка даже и когато климатика не работи. Мисля, че е хубаво да си е наред всичко и тая екстра да си работи, при мен работеше при рязко подаване на газ и наистина ти дава мощност в момент, в който презумцията е че ти трябва

[hristodj]

Гледам човека от София се е включил и всичко е обяснил .Какъв може да е проблема по двигателя ми?

[Espero]

Даааа с колегата zfa сме го коментирали.Обаче искам нещата да са както трябва.Демек тази екстра да работи.Мисля си че може и за нещо друго да го ползва компа това реле и когато е шунтирано няма да може да го изключи.А това залепване така да се каже на релето пак ли е от компа?Да не е за смяна релето?Проверка с Вага не показа нищо.

[Asko VW]

МММ, да и при мен, когато е натоварен автомобила и го опъна със сто и нещо по баирите изключва компресора,като отнема леко газта и си тръгва, ходих при Стефан (zfa) и ми каза същото, като остане време по негов съвет, ще се свържа с Ваското 1, тъкмо да оправи (евентуално ако може) и връзката м/у датчика за скорост и клим. компа.

[Espero]

Нямам никакви оплаквания от мотора.Пали веднага,върви добре,харчи нормално,не пуши.Просто не знам от къде компа решава че е натоварен двигателя за да изключва климатика.И пак казвам че при леко подаване на газ независимо дали на скорост или на място се гаси.Поради което климата е постоянно изключен докато карам.Градско се ядва ама излезна ли извън града трябва само да подържам скорост за да работи.В момента в който се опитам да набера скорост дори и съвсем леко се гаси.Мисля че от някъде постъпва грешна информация.Някой датчик или сензор.

[hristodj]

Май сме доста с този проблем.Ще е интересно да се разбере къде е ключа за палатката?

[Stivi]

Ей тая "екстра" ме уби Аз досега не съм усетил такова нещо при моя кошник ама предполагам че може нещо да е правено и затова да не изключва,но определно предпочитам да го няма това нещо понеже не ме кефи да знам че компресора се включва при 3000 оборота примерно /ако на толкова върна газта след кик даун/ ,аз го включвам само на празни обороти на място или ако съм движение изключвам от скорост за малко паля климатика и после плавно влизам пак в обороти....къткам си го щото на тия километри си е чудо че работи

[110afn]

...и мислиш, че му удължаваш живота ли по този начин?

Аз сега имам Голф АГР и по принцип не усещам такова изключване, но щом zfa159 казва, че при всички ТДИ-та го има трябва да е така, но не чувам цъкането като при Пасата

[milmar]

:bowdown ...и мислиш, че му удължаваш живота ли по този начин?......

Аз правя като Stivi и си мисля че удължавам живота не само на съединителя му, това си е механика и е чудо че още работи . Ти смяташ, че му скъсяваме живота така ли??

При мен също изключва, но не винаги, само при рязко потегляне на светофар, никога не ми изключва при ускоряване на втора,трета или по-висока предавка.

[110afn]

Еми първо е една излишна грижа в повече и второ при всяко пускане и спиране тоя съединител пак сработва