Seat Ibiza 1.9 TDI ASV 2001 г. загрява бавно откачен EGR

[rufkata]

Здравейте колеги, преди две седмици откачих вакума на EGR защото колата придърпваше много неприятно в ниските преди турбината да се развърти. Придърпването изчезна, но още тогава ми направи впечатление, че колата загрява много трудно и се чува едно слабо виене най вероятно от турбината, защото продължава 1-2 секунди след загасяне на мотора. В този ред на мисли се сещам, че и двигателя започна да гасне по странно. Искам да питам какво ще ме посъветвате, да продължа ли да карам така без да се притеснявам, или да предприема други мерки? Притеснява ме как се отразява това на мотора, а и дали да търся проблема в клапана или трябва да се почистят всмукателните колектори?

П.П. Ако е от значение колата е с чип и при ръчка си припушва доволно.

[nasko1978]

Направи си диагностика и логове!Почисти си колектора,що го мисилш толкоз и му смени и гарнитурата.Ако всичко е наред,може и без затапен ЕГР да си караш.

[rufkata]

Благодаря за отговора колега ще намеря време тези дни да я закача за диагностика, забравих да спомена и друго: студена пали без проблем, но загряла пали след доста въртене . Този проблем е наистина от скоро, но го правеше и преди да откача EGR-a.

[Sashko_Trg]

Това е проблема с топлия старт на мотора, всички модели от тези години ги имат, оправя се с няколко начина, единия от които е смяна на софтуера !

[rufkata]

Колега ще те помоля за по подробно разяснение, ако е удобно разбира се. Възможно ли е да е късно проявяващ се проблем в следствие на чипосването?

[Sashko_Trg]

Има много писано по-темата, пиши в дизел раздела "топъл старт" и започвай да четеш. Точно след чипване трябва да се оправи, ако не, то чипа е някво менте!! Аз имах този проблем и след чипване всичко изчезна!!!

[6669]

Като са я чипвали, е трябвало да оправят това с топлия старт. А за претрисането - пробвай както ти казаха колегите по-горе - свали и изчисти всмукателния колектор и ЕГР-а. След това си закачи пак вакуумния маркуч - най-вероятно проблемите ще изчезнат.

п.п в момента маркуча и ЕГР-а затапени ли са, или просто си го откачил ?

[bobitur]

Ако е останал в отворено положение и след затапване на вакума ефекта е никакъв. Сложи плътна ламарина поне 2мм. Аз първо го затапих с капачка от буркан 0.06мм. и малко след това се проби. След слагане на 2.5 мм. ламарина за сега държи.

[rufkata]

п.п в момента маркуча и ЕГР-а затапени ли са, или просто си го откачил ?

Само маркуча е затапен EGR-a не. Ще чистя колектора и тогава ще видя какво да правя в зависимост от резултата, иска ми се да остане заводското положение
Само да добавя, че колата е с чип вече 3 години и до сега е нямало никакви проблеми.

[Freakylol]

И колко нютона е вече?

[rufkata]

И колко нютона е вече?

При всяко положение повече от двутонната барака която караш

Сега по същество, след доста четене из форума попаднах на този линк
http://www.diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=70
почти на 100% съм сигурен, че като си заредя акумулатора проблема с трудния топъл старт ще изчезне. От известно време върти трудно, защото я карам главно на къси разстояния и явно не съумява да се дозареди. Относно проблема с придърпването ще търся отговора в EGR-a защото като му откача вакума проблем няма.

[nasko1978]

Руфкаааа ти съвет ли търсиш във форума или се хвалиш колко ти е бърза колата,а!??

Нещата,които ти ги написах направи ли ги,май не си!
Питаш в няколко теми какво да направиш,а всъщност само си лалаш.Затова спряха да пишат можещите във форума,защото всякакви ги апострофират и се опитват да открият "топлата" вода .
Успех.

[rufkata]

Далеч съм от мисълта да се хваля с 143 коня при положение има коли с по 300-500 а и повече. Питам, защото изобщо нямам намерение да експериментирам на собствен гръб (автомобил) всичко което е хрумнало на някой. Има едно нещо наречено сондиране на мнения, и аз точно това правя защото колкото четох за решаването на един проблем се предлагат по 20 вида решения и всеки се кълне в неговото си. След като не съм прочел аргументирано мнение съжалявам, но не искам да троша пари по майстори на вятъра за да ми сменят една камара здрави части а проблема да си стои.

[Freakylol]

Не знаех, че А3 е 2 тона

[dermon]

Свали егр и колектора,почисти ги и нещата ще се оправят.