От 2седмица трудно пали :(

[barz_i_iarosten]

търсих с търсачката но не намерих нищо подобно на моя проблем . Тука от както застудя повечко и като се появи тоя проблем и ми се разгони фамилията . Първо става така че като врътна първия път и върти на празен ход , след тва като врътна пак вече захапва и се усеща че помпата е качила бензин след 5-6-тото врътване се наблюдават 2 варянта или :
варянт 1 - пали след което сваля оборотите и точно за 3 секунди гасне .
варянт 2 - пари даржи 1000 оборото и като подам дори и минимална плавна гас сваля оборотите и гасне .

така след като ми ги направи тия номера 4-5 пъти и запалва нормално , задържам я на 2000 оборота да загрее малко и вече става за каране ... и после цял ден няма проблеми пали си идеално... как да го оправа тва помогнете

[Malok]

пробвай с бензиов филтур ,данеби да е запушен и трудно да ти качва сутрин бензин

[barz_i_iarosten]

пробвай с бензиов филтур ,данеби да е запушен и трудно да ти качва сутрин бензин

смених го лятото него ... невярвам за 1 месец и нещо да са е запушил ...

[vit_autosofia]

предполагам става въпрос за механична инжекция.Ако е така провери си клапана за подаване на допълнително въздух,който подържа високите обороти на студен двигател.
Принципа на действие е следният.Когато колата е студена този клапан е отворен и подава повече въздух следствие на което клапата повдига плунжера на разпределителя за горивото и обогатява сместа.От там ти идват високите обороти на студен мотор.Когато колата загрее този клапан затваря въздуха и оборотите падат на 900-950/об.мин

[barz_i_iarosten]

предполагам става въпрос за механична инжекция.Ако е така провери си клапана за подаване на допълнително въздух,който подържа високите обороти на студен двигател.
Принципа на действие е следният.Когато колата е студена този клапан е отворен и подава повече въздух следствие на което клапата повдига плунжера на разпределителя за горивото и обогатява сместа.От там ти идват високите обороти на студен мотор.Когато колата загрее този клапан затваря въздуха и оборотите падат на 900-950/об.мин

каде точно се намира този клапан ? дай няква снимка и покажи - да за межанична инжекция става въпрос - 1.8 GTI 112к.с.

[vit_autosofia]

предполагам става въпрос за механична инжекция.Ако е така провери си клапана за подаване на допълнително въздух,който подържа високите обороти на студен двигател.
Принципа на действие е следният.Когато колата е студена този клапан е отворен и подава повече въздух следствие на което клапата повдига плунжера на разпределителя за горивото и обогатява сместа.От там ти идват високите обороти на студен мотор.Когато колата загрее този клапан затваря въздуха и оборотите падат на 900-950/об.мин

каде точно се намира този клапан ? дай няква снимка и покажи - да за межанична инжекция става въпрос - 1.8 GTI 112к.с.

точно под смукателния колектор и е вързан на байпас.

[barz_i_iarosten]

а тази клапа играе ли роля при паленето ?
и как да разбера дали е читава

мерси предварително

[barz_i_iarosten]

http://fens-bg.com/dvigatel1.jpg

http://fens-bg.com/dvigatel2.jpg
ето снимки на двигатела ..... ако може покажи на тях точно каде се намират че да не сбъркам нещо но мисля че се сетих за кое става дума ( но за всеки случей )

а тази клапа играе ли роля при паленето ?
и как да разбера дали е читава

мерси предварително

амм видях го за кво иде реч .. :П как да разбера дали работи ... ?

[vit_autosofia]

като е студен мотора най-добре е да го свалиш и да погледнеш през отворите на байпаса.пластината 1 трябва да е в отворено положение тоест да пропуска въздух.А за първоначалното палене трябва да провериш пусковата дюза за студен старт която е завита отдясно на смукателният колектор.(На снимката ограденото с оранжево).Тя трябва да впръсква гориво само когато колата е студена и въртиш на стартер.Когато колата е загряла термореле прекъсва захранването към дюзата.Дюзата се проверява на студен двигател като я свалиш и завъртиш на стартер трябва да разпръсква горивото на мъгла.

[barz_i_iarosten]

ммм а тва ли е автоматичния смукач ? и ако не той каде се намира ?

[vit_autosofia]

ммм а тва ли е автоматичния смукач ? и ако не той каде се намира ?

колега по горе мисля,че съм ти отговорил на въпроса.Точно този клапан който ти казах че е вързан на байпас играе ролята на смукач

[Bumar]

Аве бра4ет имах са6тиа проблем циалата работа е от потенциометара на колата , триабва да го отвориат, и да му видиат пругината ,в наи ло6иа слу4аи 6те го смениа6

[barz_i_iarosten]

ммм а тва ли е автоматичния смукач ? и ако не той каде се намира ?

колега по горе мисля,че съм ти отговорил на въпроса.Точно този клапан който ти казах че е вързан на байпас играе ролята на смукач

дамз колега , исках просто да вида дали съм те разбрал правилно имам само още един въпрос , каде се намира " потенциометара" щото съм бос в точно тия неща ? мерси предварително

[ivkata]

До колкото знам механичната инжекция няма потенциометър,така че не го търси!Имам една разглобена в къщи ,и досега не съм го открил!

[vit_autosofia]

Аве бра4ет имах са6тиа проблем циалата работа е от потенциометара на колата , триабва да го отвориат, и да му видиат пругината ,в наи ло6иа слу4аи 6те го смениа6

братчет ква пругина къв потенциометър бе колега.
Лично аз като не отбирам от нещо си трайчо костов.