Formula - E

[relaxxx]

Май бъдещето пристигна..лека по лека..



Кажете какво мислите за ел. формулата.. първото състезание ще е Септември 2014та в Пекин..20 болида ще се състезават.
Според мен има хляб в това нещо единствения проблем, който виждам е че звука ще е смехотворен, а част от тръпката е именно грохота на двигателите.. мда обаче изкопаемите горива свършваааат

[icoico]

Бързо ще прежалим звука, струва ми се Никола Тесла VS Карл Бенц...again

[Eunos]

Бъдещето никога не е било и няма да бъде в елетромобилите. Някъде четох, че за производството на един акумулатор(батерии) за един електромобил, при всичките обработки на съставните елементи и т.н. се замърсявала повече околната среда отколкото при производството на един конвенционален автомобил с двигател с вътрешно горене и експлоатацията му през последвалите 100г.
Всички тези киселини вътре в батериите са хиляди пъти по-токсични и вредни от газовете при ДВГ. Още повече, че не е възможно да бъдат рециклирани, а метала при ДВГ винаги може да се рециклира.
Винтеркорн е един от малкото трезвомислещи ръководители, които не се подлагат на тези глупави идеи.
Бъдещето е във водорода, а и вярвам че скоро ще се намери начин за правилното му безопасно съхранение и евтин индустриален начин за производство.

[muns61]

Воят на моторите е последното, което би ми липсвало.
Електричките ще дойдат, когато потребителите узреят да плащат за електрическа тяга колкото и за горивна.

[icoico]

...Винтеркорн е един от малкото трезвомислещи ръководители, които не се подлагат на тези глупави идеи...

Хайде де

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://i.auto-bild.de/ir_img/4/8/9/3/1/9/VW-Chef-Martin-Winterkorn-474x316-83f224d98b70b73a.jpg&imgrefurl=http://www.autobild.de/artikel/vw-chef-martin-winterkorn-im-interview-720501.html&h=316&w=474&sz=35&tbnid=G7dC4AZyLLBylM:&tbnh=90&tbnw=135&zoom=1&usg=__wipX4qLAz9IskIe7Zk1JIhLayig=&docid=gQHcxsbqfyvlBM&sa=X&ei=nFeSUvmkJqKe4gSitICABQ&ved=0CEIQ9QEwBA&dur=3446

(поправям се, бях пуснал грешен линк)

Бтв, на тези електрички наистина трябва да им сложат нещо да вдига шум. Вече няколко пъти ми се случва, като си вървя по тъмно уж паркирана кола да светне фарове и да потегли едновременно без звук, направо е стряскащо

[radi_nrj]

Някъде четох, че за производството на един акумулатор(батерии) за един електромобил, при всичките обработки на съставните елементи и т.н. се замърсявала повече околната среда отколкото при производството на един конвенционален автомобил с двигател с вътрешно горене и експлоатацията му през последвалите 100г.
Всички тези киселини вътре в батериите са хиляди пъти по-токсични и вредни от газовете при ДВГ.

Какви батерии замърсяват? Литиево-йонни? Литиево-полимерни? Никел-Кадмиеви? Никел-металхидридни? Оловно-киселинни? Кои са тия батерии дето толкова много замърсяват по време на производство, съдържат много токсични киселини и не могат да бъдат рециклирани?

[relaxxx]

Някъде четох, че за производството на един акумулатор(батерии) за един електромобил, при всичките обработки на съставните елементи и т.н. се замърсявала повече околната среда отколкото при производството на един конвенционален автомобил с двигател с вътрешно горене и експлоатацията му през последвалите 100г.
Всички тези киселини вътре в батериите са хиляди пъти по-токсични и вредни от газовете при ДВГ.

Какви батерии замърсяват? Литиево-йонни? Литиево-полимерни? Никел-Кадмиеви? Никел-металхидридни? Оловно-киселинни? Кои са тия батерии дето толкова много замърсяват по време на производство, съдържат много токсични киселини и не могат да бъдат рециклирани?

Съгласен съм... батериите могат да се рециклират и това че замърсяват е пълен мит (кви киселини бе брат?). Нищо не замърсяват - сравняваме с ДВГ. Освен това водородната технология е много сложна и неконкурентна на другите в момента.. няма бъдеще ако не направят някакъв пробив там..

[ktamen]

Парите замърсяват.
Всичко за което си харчим парите е дошло (или ще дойде) от някоя дупка в земята. Като се почне от баничката сутрин, мине се през бензина та дори и новото дистанционно. И цената му е пропорционална на размера на дупката, която е изкопана за да бъде произведен въпросния продукт.
Чистачката на кабинета на директора на фабриката за батерии е купила ново яке за детето си. Якето е направено от нефт (и от памук да е направено и той идва пак от земята) и в крайна сметка е дошло от дупка в земята. Парите за това яке в крайна сметка също са включени в цената на батериите. Ако тръгнем да проследяваме всяка една стотинка ще видим, че в крайна сметка стигаме до точно такава дупка. От което следва, че скъпото не може да е екологично.
Логиката, че с батерии било чисто и екологично ми звучи като едно изказване на един, че той се топлел на ток и бил екологичен и не замърсявал, а баба му на село горяла дърва в печката и унищожавала природата. Това, че енергията, която консумира идва от огромен ТЕЦ с огромни комини него не го вълнува ни най-малко.


Тези еко простотии ги мислят разни маркетингови мошеници, които всъщност дърпат конците на потребителското общество и се учудвам колко народ им се връзва.

Та колко струват батериите?

[stoi4o.d]

Има бъдеще,но първо трябва техническо развитие - бързо зареждащи се батерии и голям пробег с висока скорост,да не забравяме и високата за момента цена
Освен много по-зелени,ще са и напълно независими от арабския петролен свят

[Muncho]

При тия сигурно бърз питстоп ще означава всичко под 7.... часа


А честно казано мен грам на ме притеснява колко точно ми замърсяват джипа, колата, мотора, моторната резачка... По-важно ми е да не пълня гушите на петролните компании и шейховете , така че с удоволствие бих сменил технологията. Бтв.. на дневен ред не са батериите а кондензаторите .

[radi_nrj]

То чисто технически кондензатора е батерия и всичко, което може да акумулира ел. заряд може да се разглежда като батерия.

[feikot]

Лития е доста ограничен материал,в смисъл,че не го има доста по нашата планета.Има повече количество в Непал и района,та за това китайците толкова се напинят там да имат влияние. Не е бъдещето обаче в литиево йонните или всички никелови батерии,а в създаването на такъв тип електрически резервоар,който има по-дълго електроотдаване (не 200 км.,а 1000 примерно,както е средно един резервоар изкопаемо гориво).
Определено обаче бъдещето е в електромобилите и някак си тайно се надявам всичките производствени мощности на Балканкар,в един момент някой да се осъзнае и да започнат да работят в тая насока.Очертава се безграничен пазар за батерии най-вече,а технологията,която я има и я е имало в Балканкар макар и стара е много високо стъпало за развитие,вместо да се започва от първото. До 10 години на шейховете ще им оредеят боядисаните бради :) и ще ги видя как ще си поддържат бурж ал еди си кво си и повечето сгради.

[relaxxx]

Добрее :) поговорхме за батериите. Кажете сега според вас ще има ли тръпка в новата формула.. Може пък така да ги направят, че батериите да се сменят в пита и да се отвиват някви винтчета ... и всместо човека с маркуча да седи 1 с гайковерт.. а другия до него да крепи батрия 20 кила.. по рядко ше се палят приемрно.. Но тишината на трасето ще е подтискаща...

[feikot]

Помисли си колко е тих един тролей и го умножи по 20 :) и пак помисли дали ще е чак толкова тихо.

[Gigabyte]

моторен спорт с ел.коли бръмчащи като прахосмукачка.... следваща стъпка - порно с гумени кукли