Пасат Б5 1.9 tdi afn 110ph 97г влиза в авариен режим

[panov76]

Здравейте колеги,имам пасат 1.9 tdi 110к afn мотор!Проблема е следния:Влиза в авариен режим,изключва турбото към 3000 об.Доста теми изчетох по въпроса-за n75,за зацапана геометрия,за вакум маркучи.Проблема е че не забива всеки път,забелязах че при постепенно подаване на газ проблема го няма,като я смачкам малко по-сериозно тогава се появява този проблем.Закачихме я на компютър в движение казаха че малко надува турбото.Извадихме маркуча от него и се усеща малък луфт в лопатките и за това забивало!Имаше и капчица масълце в турбото!На свободна на място при подаване на рязко газ се зачуди какво да прави и много запуши! Вашето мнение ще ми е от полза!Благодаря!

[ventotdi]

По това което казваш геометрията седи отворена постоянно . Сега дали е проблем в Н75 ,защото не стига вакума , дали е актуатора ,защото е спукан или геометрията защото е заяла в отворено положение незнам без да видя аз колата . Влиза в авариен режим когато я смачкаш от малките обороти защото дълго време не достига исканото налягане и влиза в авариен режим ,а постепенно набираш ли тогава идва вече моментва ,в който самата геометрия трябва да е около това положение ,в което е забила и бързо стига налягането си като я смачкаш на по високи обороти :) .Измери колко е вакума на Н75 на празен ход . Трябва да е около 6 - 6,5 :) ,ако е наред там смъкни актуатора и виж дали държи вакума и същевременно бутни геометрията на ръка да видиш как е.

[Anonymous88]

Колега актуатора можеш да го пробваш на място със голяма спринцовка и 20ина см. маркуче.

[ventotdi]

Не е лошо да го демонтира за да усети на ръка движението на геометрията

[Anonymous88]

Определено, но аз след като се заиграх с моята турбина и актуатор при раздвижване на ръка без да разкачвам актуатора(само със свален вакум) имах чувството,че задържа,но със спринцовката явно се вижда(стига да имаш възможност да гледаш) как се движи геометрията в 2-те си крайни положения без никакви затруднения

По добре послушай колегата ventotdi много по запознат е от мен

[ventotdi]

само да се поправя леко исках да кажа 0,6 до 0,65 е вакума ...

[samo_pechka]

Аз по друг начин проверявам дали има добър ход актуатора без разкачване, с едно маркуче към метър дълго , единия му край на разклонението за вакуума към мембраната на сервото , другия на самия клапан , Паля мотора и леко мушвам и вадя в актуатора маркучето и следя как се движи и хода колко е не ти тр спринцовка за целта . После същото нещо но с маркучето идващо от Н75 - вадя слагам и пак следя как се движи , на работещ мотор .

[panov76]

Благодаря ви за мненията!Вчера смених няколко вакум маркуча от N75 до актуатора,от другия клапан до EGR-а,пробвах ръчно надигнах лосчето на актуатора без да го разкачам-вдигам и само се връща,направих няколко теста с колата-трета,четвърта до над 4000 об.НЕ ЗАБИ!Ще я следя да видя дали пак ще забива като излеза на дълъг път!

[penko_pulev]

Колега ventotdi не претендирам да съм запознат повече от Вас, но вакума на помпата при АФН не би ли трябвало изразен в барове да е 0.9 бара или 900 милибара. Не уточнявате стойностите които пишете в какво са израсени. В паскали (Pa) милиметри живачен стълб (mmHg) -torr или барометрични единици. Ако са в барометрични единици то би трябвало да е 900 милибара до колкото съм чел навсякъде.
Поздрави

[panov76]

Пак заби!Забелязах,като подавам плавно газ чувам свиренето на турбината и малко преди 3000 об. задържам газта шума свиренето намаля или изчезва и после като продължа вече да подавам газ този проблем с забиването го няма ускорява много бързо и върви много добре!!!Когато подавам по рязко газта около 2500-3000 об. тогава забива,не всеки път!Дали геометрията задържа!

[r1r1r1]

Моят проблем беше абсолютно същият и се реши след почистване на турбинатаСъщо си махнах и ЕГР-клапана,но едва ли той оказва влияние.

[Black Devil]

Пак заби!Забелязах,като подавам плавно газ чувам свиренето на турбината и малко преди 3000 об. задържам газта шума свиренето намаля или изчезва и после като продължа вече да подавам газ този проблем с забиването го няма ускорява много бързо и върви много добре!!!Когато подавам по рязко газта около 2500-3000 об. тогава забива,не всеки път!Дали геометрията задържа!

Мисля,че от там идва проблемът.

[panov76]

Пак забива,ще трябва да се ходи на майстор! Някой да ми препоръча майстор за почистване на турбината в Ямбол,Харманли,Хасково,Елхово,Раднево! Благодаря ви предварително!

[D@nkata]

Здравейте колеги,
извинявам се предварително, че ползвам темата на колегата, но има подобен проблем.
Колата е Б5 1.9 TDI AFN. Когато ми я докараха колата беше самолет. Дърпаше здраво без проблем. На няколко пъти след това (за няколко секунди може би) колата не отлепваше. С подаването на повечко газ се отпушваше и все едно е нямала никакви проблеми. След известно време колата спря тотално да върви. Няма никаква мощност все едно е запушена. Смених горивния и въздушния филтър,но нямаше разлика. На следващия ден колата пак вървеше добре но нямаше тази тяга на 1700 оборота. След това пак заби. Може с дни да не върви и обратното. Прави си каквото си иска. Преди няколко дни я закарах на диагностика и ми казаха, че проблема е в дебитомера(MAF), да го сменя ( за сумата от 300 лв) и това е. Аз не съм убеден, че проблема е изцяло от него, тъй като откача буксата почти промяна във вървежа няма. Въпроса ми е възможно ли е колата да остава в авариен режим толкова дълго време? Пробвах като забие да изгася и пак да пусна двигателя, но не става. Прегледах вакуумите, мисля, че са добре, но ще ги сменя с нови за да съм сигурен. Актуатора се движи с подаването на газ. Остава почистване на геометрия или смяна на N75 клапана. Четох във форума, че когато клапана се прецака започва да тегли след 2000 оборота. Моля за съвет. Благодаря!

[petar.gaidarov]

Здравейте имам пасат б5 1.9 110 коня и искам да ви попитам,защо и откакво може да забива точно на 120 до 120 колата дарпа много добре но щом стигне до 120 и забива все едно карам кола без турбо трябва да я загася и отново да я запаля и всичко се оправя но щом стигне пак до 120 и пак забива казахами да сменя дибитумера който за цетната от 240 лв ако някой може да ми каже от какво е ще сам много благодарен