Жертви на пътя през 2013 - Статистика за ЕС

[Haralampi]

Попаднах на топла статия в чуждата преса (в която разбира се отново не пропускат да споменат и нашата родина) и реших да я споделя. Нищо ново под слънцето, но може би нещо, върху което всеки един трябва да се замисли, вместо да си затваряме очите пред фактите... В крайна сметка зависи на първо място от самите нас.

Цифрите са брой жертви за 2013 на 1 милион жители. Средната стойност за ЕС за 2013 е 52 жертви на 1 милион жители. Процентите в таблицата са промяна спрямо 2012.

[Вълчан]

Това от жителите на Люксембург не го очаквах.... Паднаха ми във очите тези прекалено възпитани хора.

[buller]

Не е много изненадващо, предвид черната хроника в България.

Ето ви сайт, в който има доста добре подбрана официална статистика:

http://dokkpbdp.mvr.bg/Statistics/default.htm

Зависи до голяма степен от нас, но и от тези около нас

[Haralampi]

... а тези около нас, сме отново "ние"...

[Stivi]

Ако тази статистика я вярна,какво ще кажат тези които ревяха кански дето като вдигнели максималната скорост по магистралите от 130 на 140 едва ли не жертвите щели да се удвоят,пък то....все толкова А това че пак щели да я върнат на 130 заради онези тъпаци които се изтрепаха в мъглата понеже са мислели че имат рентгеново зрение и не са намалили скоростта е абсолютна дебилщина !

[agumba]

Е, няма как, чисто статистически, след като броя на шофьорите и колите нарастват в геометрична, броя на произшествията да не нараства в поне аритметична прогресия. Винаги при едно натрупване на количество, както е в случая, не може да няма едно влошаване на качеството. Качество във всяко едно нещо, съпътстващо и оформящо ценностите и самосъзнанието на всеки индивид. Кои са ни качествените и ценните неща в днешно време, някой може ли да посочи? Тогава, що се учудвате, че статистиката е такава, на мен даже ми се вижда занижена? Не може да налагаш драконовски мерки, и тъпи правила на пътя, знаейки, че те ще се прилагат избирателно, както и става, от полуграмотни варвари, нарекли се катаджии, а в същото време да нехаеш,какво излиза от школите за шофьорски курсове! Примерите са много, но изводът е един и същи.

[buller]

Чисто статистически жертвите на пътя са намалели.
Факт е, че в България културата на шофиране, пътищата, автомобилния парк, толерантността и инстинкта за самосъхранение са на много ниско ниво.
Поглеждайки статистиката за период, в който повечето от нас не са били родени 1970-1980 г., се вижда, че жертвите са много повече, отколкото през последните години:



А тогава и колите, и трафикът е бил мног опо-малък. Но и предпазните средства също - никой не е слагал колан, нямало е и въздушни възглавници.

Въпросът е, че дори намалели наполовина, в сравнение с преди 30 години, черната статистика за България остава много черна... На едно от челните места по брой загинали в Европа, с драстично нарушаване на правилата, липсата на адекватен контрол по техническата изправност на автомобилите, липсата на качествена подготовка на новите шофьори и т.н.

Кой от вас, например е сигурен на 100%, че колата му ще мине някой от по-стриктните прегледи на Запад - било TUV, било MOT?

[xploda]

Кой от вас, например е сигурен на 100%, че колата му ще мине някой от по-стриктните прегледи на Запад - било TUV, било MOT?

И какво общо имат МОТ-а или TUV-a? При нас техническото състояние на колата е последния виновник при тежка катастрофа със загинали. Хора не умират от високо ниво на CO2 на колата или проблем с изпускателната или електрическата система на колата, не умират и от неизправни спирачки или окачване. Умират от 160 на не-магистрален път при намалена видимост, умират от отнемане предимство, умират от неспазване на дистанция, умират от неправилно изпреварване и т.н. и т.н. Колкото и добре да ти е колата технически, пак няма да те спаси, ако караш, като дебил.