Голф 4 AJM тече масло през отд. картерна вентилация

[dispatch]

... Но най-вероятно ще се сменят сегменти

С бая пари си решил да се разделиш май... Успех!

[Anonymous88]

Определено сумата ще е "задоволителна"
Ще се проверят цените за да видя дали си заслужава,но поне няма да има разходи за Майстори и всички части са ми с 37% отстъпка.

Като му дойде времето ще се умува

[dispatch]

Че то за 37% отстъпка от резервните части си заслужава да пална Пасата до Бяла Слатина... :-)))

[Anonymous88]

g4.rar

(1.7 KиБ) Свален 99 пъти

Да повдигна малко темата!
Вече 3000 км с Гарнитурата(която не е за AJM) От ТЕХ-КО нямам никакъв проблем.
Имах теч на масло от буксата за Дюзите на Главата - този теч също отстраних.
Свалях и чистих всмукателен колектор ЕГР-клапан(отново),свалях Актуатор(от него изтече доста вода и смрад ) Проверих турбината за луфтове Никакви (поне доловими с ръка)
Геометрията се движи перфектно,без да запецва
Лостчето на Актуатора беше много разцентровано(изобщо не знам тази кола как е вървяла )
Настроих го след това с VCDS няколко Run-a и всичко е г/д добре
След почистването на колектора реших да затапя ЕГР-а,Извадил съм му Вакуума и го ограничих софтуерно.

След извършените Интервенции си остана проблема с маслото от картерната вентилация,Шибания ЕГР отново се олива с масло,НО интересното е че Колата изобщо не пуши без значение "студена" или "топла" Газ до ламарината и няма никакви пушеци????
Маслото по ЕГР-а ми е ясно от къде идва,ясно ми е къде отива,НО защо тогава Мам*а му тоя Пустиняк не Пуши???
Преди 3/4 дни отстраних теча от буксата за Дюзите и нямам наблюдение дали нивото на маслото намалява.
И за капак имам съмнение,че дебитомера е пътник,пробвах да го почистя и има някакъв ефект,но до кога само господ знае.

[rostislav1998]

Колега как го спря тоя теч при кабелите.Аз го извадих малко куплунга и омазах със силикон ама ефекта беше временен.

[Anonymous88]

Преди 3/4 дни отстраних теча от буксата за Дюзите и нямам наблюдение дали нивото на маслото намалява.
.

Колега още не съм "натискал" на каране и не съм мил мотора за да съм на 100% сигурен,че не тече масълце вече от там. Но мисля,че не тече,защото цялата ск.кутия и Цил.Блок бяха в масло(попих го прилежно с парцалче ) и сега виждам,че кутията и блока са сухи.


При мен Проблема беше,че долната гайка на буксата не беше стегната,притегнах я и за сега всичко е ОК

Снимката е от Темата на Колегата Jollycatman надявам се да няма нищо против!
http://img.imghosting.biz/134/b4cad0ff65f56e909f4c5ec5a577a693.JPG


edit днес "натиснах" малко на каране и установих,че пак тече масло от буксата.
Явно ще се сменя Въпросният О-пръстен...

[zevsa]

някакво развитие по темата че знаеш ли колко AJM-чета чакат за решение на това оливане на ЕГР-а

[Anonymous88]

Теча от буксата е отстранен!
Оливането на ЕГР-а си продължава при мен е от турбината която реве за нова,но има още малко живот в нея

[zevsa]

намери си средна част(CHRA)от някой дистрибутор на турбини,цената е от 300-до 400лв някъде докато не е станало късно.ако само лее масло можеш да минеш така но ако си чуваш турбото лопатките ще ти изпилят корпуса и има вероятност да не минеш само със средна част.късмет ;)

[Anonymous88]

Направо ще се минава на GT 1749 VB

[Огнян321]

Как да сменя този въпросният о пръстен ?

[tdi fen]

сваля се егр и се сменя,но имай впредвид,че повечето случай освен от него тече и от мембраната на самият клапан,сътветно смяната на о-пръстена не оправя теча налага се замяна на целия клапан

[NathaN]

Значи и аз имам проблем с това масло за 8000 км 1литър масло съм долял въпроса е дали е от картерната вентилация или от турбото, защото ми казаха, че може да няма луфт турбото, но да си пуска масълце, та ще купя един маркуч и ще пусна от картерната в един съд и ще затапя интейка с корк и ще следя ако се пълни с масло проблема ще е от картерната ако ли не от турбото въпреки, че си пуши черно. Това омасляване от егр е или точно от тази картерна или от турбото, но повече залагат от картерната и затова ще направя тази процедура по - горе, за да видя дали наистина е от нея. Та относно егр аз си реших проблем с рейс пайп направо става перфе чистичко всичко точно.