Проблеми уж с дистрибуторната капачка - подредба на кабелите

[jettro]

От известно време дзвера(1.8МИ) пали трудно понякога, без значение дали е загряла или не - въртя - хълца,хълца и неще, въртя след 10сек. пали. И пак по майстори - единия каже че капачката е спукана, другия че ФВ така правли, да не съм се притеснявалScrewy Screwy . Е два часа я гледах с лупа ей сега тази капачка абе не е спукана, ама като гледам как са сложили кабелите май не са наредени както преди. Доколто знам има някаква закономерност при нареждането на кабелити по капачката - някой можели да ми каже как трябва да са наредени. И ако тези трудности с паленето не са от свещите и капачката от кво може да са????

[vw_golf_2_Memphis]

...

[jettro]

и аз съм чувал нещо такова ама сега аз си я свалих и просто искам да съм сигорен че ще си ги сложа както трябва(като не гледам какво от каде вадя)май беше 1 3 4 2 по часовниковата стрелка

[vaskoto1]

така е-внимавай само откъде ще тръгнеш с 1...

[NovobranecGT]

Е то за да не пали 10 секунди значи или няма ток или бензин.Провери тия две неща и после ще се насочиш към хранителна или запалителна система

[jettro]

от вътре по стената на капачката има някакви пресни драскотини, сякаш някой е драскал с пирон вътре, това да оказва някакво влияние влияние върху паленето???
Извинявайте за тъпите въпроси ама нищо не разбирам от тази пущина. Утре така и така ще я сменям но просто искам да знам каква е причината.

[NovobranecGT]

Ами огледай капачката от вътре и виж как са повърхностите с които "контактува" палеца, виж и палеца в какво състояние е (нагар, нарушение в целостта на металните повърхности).Провери кабелите и свещите за нередности

[jettro]

Е то за да не пали 10 секунди значи или няма ток или бензин.Провери тия две неща и после ще се насочиш към хранителна или запалителна система

И бензин има и ток има, като опитам да запали първия път - никаква реакция(точно както прави като е включено някое от "копчетата за сигорност" с които прекъсвам тока към помпата)(като рекламата на КОРОЛА-та бре ) връщам ключа пак въртя и пали, лошото е че по-някого не го прави и на втория път а третия, четвъртия и отгоре. бе може да не е болка за умиране но яко ме дразни.

[NovobranecGT]

Ами като имаш на лице основните неща нужни за работата на ДВГ, не знам как неще да пали.В момента не ми идва нищо на ум Да видим какво ще кажат колегите

[jettro]

аааааааа това от давна е първото нещо което проверявам ама не е от "защитната система" (малко офф - с тези магийки е голяма веслелба, веднъж се понапих малко и едно гадже ще кара ама не знае каде са копчетата пък на мен ми едно веселоооооооо и аз немога да си спомня каде са.........ама хубаво си изкарахме на тъмния паркинг та братя слагайте копчета имат и скрити качества )
Утре ще проверя всички кабели, но ако има някакъв консуматор на ток, може ли да е причина за това. Касетофона се изключва като дам контакт и после пак се включва, но напоследък се чува някакво пукане в него като давам контакт дори и като е изключен, незнам утре ще огледам пак всичко