Избор на икономичен автомобил...

[jijane]

@lion_heart002 - D15Z6 го няма в 5-та генерация, само в 6-та го има. Другото което,е че D16A2 няма, B16А2 e по-вероятно да си искал да напишеш.

@rumenski - D16Y7 е 105 коня и се слага на купе най-често и 8,5-9 разход на газ из Софето, само ако повечето ти е по околовръстното. Отделно от тези години дето си посочил, няма двигател 1.5-1.6 монтиран на Сивик, който да е под 110 коня.

@tdi fen - тази от обявата със сигурност не е 1999-та.

D15Z6/8 японка/англичанка е най-добрия комплексен избор откъм вървеж/разход, ако данъка не го притеснява разбира се. Ако ли не D14Z1//2/3/4 фейслифтови японка/англичанка.

[tdi fen]

безспорно японските имат по-иконоични и въврвящи двигатели,но не мога да се съглася,че са евтини за поддръжка малък автомобил,а цените на частите са като на автомобил от среден клас,а колкото и да не се чупи и да е здрава ще трябва да се сменя по нещичко все пак е над 15 години за това време как е експлоатирана и поддържана само тя си знае ръждата също не за пренебрегване най-свежа от към купе ще е пресен италиански внос а тези от австрия,германия,швейцария вече са тръгнали същото важи и за тези който са карани известно време в тук

[forski]

Мога да ти кажа цените за подръжката на моята кола, нещо от рода на Голф 3 са цените на частите
Има евтино, има скъпо, има и по-средата според кисията.

[lion_heart002]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11428306825816527&slink=9s8fn5

D15Z6, civic 6-th genereation.

[hooligan_sk]

VTEC-E от първите поколения, никога. Това е бомба със закъснител. D16 си харчат доволно, моят 900кг CRX харчеше 10/100 в града, с галене. И доста масло обикновено. D14 си е най-удачен избор за мен. Иначе Хонда изобретиха спирачките около(и малко след) 7ма генерация на Сивик.

[jijane]

Английските барутници нямат драми със спирачките. Японските с тия компактдискове вместо спирачни дискове са леко несериозни.

[tdi fen]

тези също не са лоши http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11421165182085241&slink=9schv7

[diwaka]

http://www.cars.bg/c1137857 тези са много здрави колега мотора е с верига.Имаме 2 такива коли в семейството и досега освен нормалните неща като консумативите друго,не сме сменяли.Стига да намериш читава кола няма да съжаляваш за избора си .Само като ги гледаш гледай внимателно,че тук там избира ръжда.

[курвата]

Имам чувството че съм в Хонда форум

[muns61]

Mикра-та е добра, ама много пък грозна!
За жена става, те ги харесват.

[DundyTheCroc]

Имам чувството че съм в Хонда форум

Все пак темата е за икономичен и здрав автомобил, нормално.

[lion_heart002]

. Така е,вярно само по 1 000 000 км карат със смяна на масло на 25 000км vtec-e,действително е бомба със закъснител,неслучайно мотора е един от най-здравите,съответно и хвалени от ползвателите на тази марка. Може ли да ни осведомиш и нас,неуките какво му е на този мотор и къде му е закъснителя? Достъп до такъв автомобил не си имал явно,но пък ръсиш глупости на поразия. И на 6-а генерация го има д15з6,иначе не знам какво карах две години... Изказвайте се подготвени,или поне се опитайте да се обосновете.

[w_smith]

Той колегата по спомен две хонди е имал, а ти с тоя 1 000 000 км хвърлен ей така във въздуха как се обосноваваш?

[hooligan_sk]

Vtec-e е много здрав докато не му се прецака газоразпределнието... Когато за последно си търсих Хонда преди няколко години, най-тачения майстор на клуба каза че това не може да го прави и си го взимам на свой риск. Може и да са се понаучили от тогава, не знам.

Това е един от най-спънатите инжекциони на хонда, заедно с базовата моторизация на последния Прелюд. В БГ фен клуба бива хейтван доста за това колко е муден. Често на срещите им се правят леки драгове и всичко е ясно. 5та ген хеч D15B2 с умрелите 90кс го дърпа спокойно, а D14 в същото купе отново с 90кс, почти не изостава. В заводските данни се вижда същото нещо. 114кс в лек двуврат хеч + изключително лека скоростна кутия - 10,2сек за 0-100км/ч. Оспех!

[lion_heart002]

Газоразпределение при хонда се прецаква само от ненавременна смяна на масло и нерегулирани клапани. Не мисля,че е редно точно на теб да ти обяснявам колко е здраво направен втека при хонда и че дефектира само един мотор от 20 000 000. Факт,е че не е най-вървежния мотор,както каза ускорение 10.2,но с 1.4 90 коня ускорение 10.8 и разход 2 литра нагоре. Кое му е тогава лошото на тоя мотор? Няма читав д15з6 да падне от 90 коня мотор на едно и също купе-говориш абсолютни глупости наизуст в момента. От 1.6 може и да падне,но това което пишеш не е вярно.




Ето ти го невървящия икономик....