Какъв мотор в голф 2 ?

[S.Stefanov]

.

[radi_nrj]

ABF Turbo

[vili_gti]

1.8T

[negodnika]

"KR" 1.8 16V 139 коня, мотор от двойка с малко модификации става много приятен.
Но каквото намериш в най-добро състояние: (KR, ABF, VR6, 1.8T, G60), може и някое TDI.

[Vento]

Варианти много - дет' се вика и реактивен двигател може да намушиш, само пари и мерак да имаш.
Та да започнем оттам - колко пари си заделил, щото ако мислиш с 400-500лв. да го "намушиш" - по-добре нИдьей... (как' се пее У песента). Ако едни 2-3 бона не те бъркат, да си говорим нататък.
Оттам трябва да решиш какво ти се кара - бензин или дизел (щото са коренно различни като емоция и усещане!), ако е бензин - атмосферен или с принудително пълнене (пак нищо общо!). И колко пари ти се дават после за гориво и поддръжка. Вариантите сами се избистрят, колегите са ги изброили вече. Като много по-лесно е, ако ДВГ е монтиран серийно в Голф 2 (9A, PL, KR, G60) или 3 (ABF, VR6). Щото от 4 нагоре има повече преправяне и заигравки, съответно и разходи.
Мисли и дали ще се узаконява тоя мотор или не и как ще минаваш преглед после. Че вратичките са до време.

[S.Stefanov]

.

[radi_nrj]

Всичките ти въпроси са отговорени в тая тема

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=52&t=338193

[S.Stefanov]

.

[Kostiev]

Мхм... като видя такива теми с "неограничен бюджет" (особено пък за Голф 2ка - все пак не е ЕВО или Суби)... и знам как ще приключат безславно...
И как точно мислиш да изкараш 230 коня от атмосферка, би ли ни разяснил грубо концепцията? Да не би основата да е 190 коня VR6?
Та от кое населено място си, дай да видим снимки на купето...

[S.Stefanov]

.

[Kostiev]

Като за начало поне няма ли да ни покажеш купето и да кажеш откъде си?
Най-малкото да те насочим към компетентни майстори наоколо - или мислиш всичко сам да си направиш?
Вече кандиса и на турбо - от теб да мине.

[S.Stefanov]

.

[Kostiev]

По-лесно щеше да е да дадеш направо снимки, но... с какъв мотор е (или е била) колата, коя година е, с коя инсталация (старата/новата) и с 3 или 5 врати е...
Идеята е, че не е само да пъхнеш мотора в купето и да даваш газ. Замисли се за сериозно усилване и на спирачките, окачването и самото купе, ако е тръгнало да ръждясва. Затова вървят доста парички, както вече се спомена.
Изясни си за себе си концепцията, има много теми за всичко поотделно как се преправя, както и няколко проекта за всичко накуп. Попрочети ги и си конкретизирай въпросите, защото мисля, че доста неща все още ти убягват.
За двигатели - вече се изброиха основните варианти, ти решаваш кое отговаря на изискванията.

[moimoimoi]

щом искаш атмосверка си търси вр6
2.8 -174 коня /12 клапана/ от голф3 или пасат
2.9-190 коня /12 клапана/ от голф3
2.8 - 204 коня /24 клапана/ от 4-ка

ето как е първия 174 коня в голф2

[Vidol Nikolov]

Най-евтин и еластичен мотор в този диапазон си остава 20ХЕ,или Ц20ХЕ.Перфектен мотор, в перфектно купе.
Минаваш си технотест и си каряш осата.