2,0 TDI BKP Какъв ми е мотора?

[ponko]

Здравейте, колеги,

От скоро съм собственик на Пасат с въпросния мотор. Днес ходих да си закупувам части за обслужването и като
проверявахме по рама в каталога излиза, че матора е 16V, аз от изчетеното тук останах с впечатлението, че е 8V.

Също другото, което ми направи впечатление, че по каталог излиза, че маслената помпа е със зъбни колела, а
до колкото разбрах, на BKP моторите е с верига (там с онзи привод къде се сменя)...

Как да разбера със сигурност?

[Steels]

Мотора е 16V, маслената помпа от първите години е с верига, след 2007 някъде почват да я правят със зъбно колела. Шестограма и в двата случая стои на едно и също място.

Ако знаех EN, ще се оправиш :) http://vagparts.tictail.com/product/oil-pump-shaft-drive-key-for-audivwskodaseat-20-tdi-new-oem

[Aimbotfan]

Не е проблема само в шестограма. Износват се зъбите на зъбните колела на коляновия вал и/или на единия вал на маслената помпа. Износва се и веригата, но по-рядко. Следва неработеща маслена помпа, не се маже двигателя и в крайна сметка блокира поради липса на смазване.
На 16 клапановите (BKP означение) по принцип са им проблемни главите на клапаните (пукат се) и дюзите на горивото (горят).
Фолксваген имат сервизна акция за дюзите и е силно препоръчително, дори задължително, да се възползваш, ако все още не си.

[ponko]

Дюзите са сменени 2013г. Надявам се да нямам проблеми :)

[skromnia1970]

Само да спомена,че моят пасат е 11.2006 г и маслената помпа е със зъбни колела.При първите модели с верига които са,проблема е че веригата се разтяга/охлабва/.

[Aimbotfan]

Аз съм го написал. Не е само веригата. Износват се зъбите на зъбчатката на коляновия вал и/или тази на единия вал на маслената помпа.
Стане ли подобно нещо, ремонта не е от най-евтините.
Просто е хубаво превантивно да се подмени маслената помпа с по-новия вариант, или да се преправи на него.
Пореден минус за "инженерите" на Фолксваген.
Защото не изкарва дори и гаранционните километри.
Неслучайно от края на 2006 слагат нов тип маслена помпа.

[Pagemakerboy]

На 16 клапановите (BKP означение) по принцип са им проблемни главите на клапаните (пукат се) и дюзите на горивото (горят).

Това за главите е вярно и не само за БКП, но не се отнася за произведените след средата на 2006-та година и почти не засяга тези от първата половина.
Това с дюзите ми писна да го чета като проблем, при положение, че имаше и има сервизна акция и някой трябва да е много голям тупан да не го е направил.

Сигурен ли си за маслената помпа, че не е от модела с веригата твоят?

[Aimbotfan]

Не съм се изказал правилно.
На варианта с верига, проблем не е само веригата, но и самите зъбни колела, които я движат.
Написал съм го в първото си мнение.