1Y гасне в движение

[nightdriver]

Здравейте колеги,
колата е голф 1,9D 65kc атмосферен с помпа бош и започна да гасне рязко веднага след палене , като след второто или трето палене си заработва нормално без прекъсвания или тресене и може да си карам цял ден без да угасне . Но от вчера гасненето зачести , като започна да гасне и в движение , което си е опасно понеже е с хидравлика , а и не само...
Когато мотора работи в прозрачния мъркуч към помпата няма мехури ,филтрите не са нови , но до смяната има още време , кара се само на нафта , пали студена и топла на четвърт оборот , мотора има перфектна работа и се изпъва добре за модела си , имам омазняване по ГНП-то , но няма течове на нафта видими поне...
Каква може да е причината колеги ? Благодаря предварително !

[vlado_tonev]

С механичен клапан на помпата ли си?Погледни бушона,окабеляването му и самия клапан.И си сложи на маркуча между филтъра и помпата една круша http://scantech-bg.com/index.php?m=320&lang=1&category=443&pc=442&prodid=3323

[nightdriver]

това ми е помпата колега , клапана за гасенето ли става въпрос ? Не знам дали е механичен , една жица влиза в него с букса и като я дръпна си гасне...

[vlado_tonev]

Това е клапана,колега.Зачисти му кабелната обувка и виж дали бушона контактува добре в гнездото(F15,ако не се лъжа).И наистина,ако можеш му служи едно възвратно клапанче.Тази помпа няма електроника и е елементарна.Малко вероятно е да имаш и проблем с клемореда на контактния ключ.

[nightdriver]

Благодаря колега ! Буксата на клапана миналия ден я зачистих , понеже и аз се бях ориентирал към този клапан , но гасненето и днес продължи и затова темата . Утре ще почистя и леглото на това бушонче (не знаех че го има) и дано се оправи ...
ако има проблем със самата помпа какви са симптомите ?

пс клемореда каква профилактика може да му се направи или решението е нов ?

[Водния дух1]

Клемореда се сменя с нов.И мен ми правеше чалъми и се оказа клеморед.Обаче в движение не .Правеше го като загрее колата и като я угася и после няма палене.Постои 10тина минути и си пали от раз.По съвет на мастера ми като направи парчето и пуснах директен + на клапана и си запали.Ако искаш пусни и ти и виж дали ще прекъсва.Не забравяй обаче ,че трябва да махнеш кабела за да угасне мотора.Все си мисля ,че проблема ти е някъде около този ел.клапан.Клеморед,бушон,кабел,а може и самия клапан да се е...ва

[vlado_tonev]

Почти съм сигурен,че клапана се е прецакал.Аз моя за 5 години(100000 км)съм го сменял 2 пъти.Вземи си един от 15 лв и виж дали ще се оправи.Просто на тази кола няма какво друго да те насоча да погледнеш.Горивния филтър си провери за вода.Ако има проблем с помпата,няма да върви и ще е трудно паленето всеки път

[nightdriver]

Ясно , много ти благодаря колега и на другия колега благодаря за включването !
Днес проверявам бушона и ако проблема продължава сменям клапана

[emo-gar]

Имах Венто със 1Y.Първият му проблем беше абсолютно същият-гасне или дъго време не пали..като реши-пали от "четвърт" независимо от студа.Тест-закачих директно "плюс" към въпросния клапан,цяла седмица по този начин палеше и работеше нормално.Няколко пъти съм я заключвал с работещ мотор..като забравя да махна жичката!Проблемът се реши с нова контактна система на контактния ключ(клеморед).
Как се сменя-има теми,но преди това вземи новият и го включи на буксата,палиш с някаква широка отвертка...не забравяй да сложиш ключ в ключалката заради волана!Всичко това е изпитано,не го пиша току-така...
а,в ръководството на возилото пише така:"като се повреди този клапан(то си ел.-магнет с игла),същият се отвива и се маха иглата (котвата).Колата се кара така и като недай си Боже се наложи да се гаси-на 1-ва скорост удряш "май прешъс" в някой бордюр..."..поне така си го преведох..умен той-германец...

[samo_pechka]

като недай си Боже се наложи да се гаси-на 1-ва скорост удряш "май прешъс" в някой бордюр..

На трета е по-добре ( и по-правилно) !

[nightdriver]

Ясно , много ти благодаря колега и на другия колега благодаря за включването !
Днес проверявам бушона и ако проблема продължава сменям клапана

Ами това е положението колеги , вече става една седмица откакто напръсках бушона с контактен спрей и колата не е гаснала ! (кара се всеки ден) Надявам се наистина това да е бил проблема - лош контакт...
още един път благодаря за помощта , просто никога нямаше да се сетя за този бушон , даже и не знаех за него !

[vlado_tonev]

Дано наистина да не ти създава ядове вече. И ЕВАЛА на теб,че сподели за развитието на проблема

[nightdriver]

Здравейте колеги ,
в крайна сметка се оказа клеморед причината . Последния месец пак започна да ми прави номера - пали и веднага гасне , но този път забелязах , че като дам контакт и лампите се случваше да светнат и веднага да загаснат или пък като размърдам ключа тогава да светнат и така разбрах , че съм за клеморед .
Миналата седмица го поръчах и днес го смених благодарение на две-три теми от форума - как да си сменя клемореда ! Пробвах най-пред новия с плоска отверка да дам контакт и да запаля (по съвета на emo-gar) и всичко си светна и запали като нова

отворих стария , за да разбера какво го е тормозило и видях , че една тънка медна пластинка , която прави околовръст се беше счупила и така...

[Водния дух1]

Добре е че сподели за решението! То на нашите дрънгели са 2-3 причини за гаснене и непалене.