Бутон за прекъсване на задните габарити

[НарКол]

Здравейте, колеги

Идеята е елементарна - да светят само фаровете, без задницата на автомобила (освен при натискане на спирачка, разбира се). Въпроси:

1. Може ли да се изкара отделно копче от това за светлините? Подобно на копчето за изключване на бензиновата помпа при газаджиите. Целта е РЪЧНО да се прекъсват габаритите, а вечерно време пак ръчно да се пускат.
2. Има ли юридически пречки? По принцип не мисля, че ще има, иначе и ДРЛ щеше да е незаконен.

П.П. Колата е тази от профила.

[инжектопляктор]

иначе и ДРЛ щеше да е незаконен.

Може да се сложи копче. Но то и ДРЛ не е много законен, в интерес на истината... Води се изменение конструкцията.

[Bai Sando]

Слагаш едно реле на късите и му хващаш + (сигнал) от тънкия син кабел на алтернатора.Така ще ти светят винаги щом двигателя е запалил,само късите.Аз карам така повече от 3 години и до сега не са ми правили проблем никога.А и не се налага да натискаш никакви копчета.

[НарКол]

А вечерно време си връткам копчето на фаровете, така ли? Добра идея, бай Сандо.
Надявам се, че това реле не се "бори" с късите и дългите светлини.

[Bai Sando]

Точно така.Релето държи до 30-40А което е нищо за две крушки по 50 вата.
Вечерно време само си връткаш копчето на габарити.Имаше схема из форума как се връзва релето,но не ми се търси

[muns61]

А като забравиш да врътнеш копчето?

[НарКол]

А като забравиш да врътнеш копчето?

Няма да ти свети таблото в тъмното, предполагам, и ще се усетиш.
Благодаря, бай Сандо, това ми беше нужно. Ще потърся схемата във форума.

[georgebonev]

Снимката е информативна.
Клема 87а я оставяш свободна или друго реле без тази клема.
Клема 86 свързваш синьото кабелче от алтернатора. Управляващо.
Клема 85 заземяваш.
Клема 30 да е постоянен плюс 12v.
Клема 87 свързваш с крушките - на плюса.
При подаване на захранване на клема 86, релето осъществява контакт между клеми 30 и 87.
Добре ще е и един бушон преди кл.30.

[ivo_555]

Точно по тоя начин карам и аз, а да врътнеш копчето няма как да забравиш, таблото не свети, иначе бушон задължително, че при мен стана някакъв проблем и думнаха и двете крушки наведнъж!

Sent from my HTC Desire 500 using Tapatalk

[milmar]

И каква е основната причина да се прави това? Икономия на ток, на лаНБи, какво?
Две крушки по 20W колко ли нафта ще "изгорят" допълнително....

[polovera_9n3]

Но то и ДРЛ не е много законен, в интерес на истината... Води се изменение конструкцията.

И как точно променя конструкцията

[$100]

Каква е идеята - икономия на ток ли? Задните светлини са поне 4-5 пъти по-слаби от фаровете. С тях и без тях.

[polovera_9n3]

Сигурно. Аз смятам така- като караш на къси- 2 крушки по 55вата- 110+ 2 габарита по 5 вата отпред= 120; в таблото поне 50 вата=170, отзад 2 или 4 габарита по 10 вата= 210, на номера 2 по 10 вата 230 вата консумация. Дрл с 20% на дългите- 120 вата са дългите 2 по60 120, по 20 % =24 вата...което е по добре от 230

[ktamen]

А сещал ли си се да ги измериш тези 230 вата за да се убедиш, че са толкова?

[НарКол]

И каква е основната причина да се прави това? Икономия на ток, на лаНБи, какво

И на двете. Карам повече на къси разстояния и искам акумулатора ми да се зарежда, а не да осветява михаля.