9А загрява

[svetoslavstoev]

Пичаги казвайте що така това мойто Corrado взе да загрява. Вътре ми показвше първо 110градуса после 130т.е. максимума на датчика. Първо констатирах спукана тръбичка на казанчето за антифриза(която е за обезвуздушаване от към радиатора нещо като приливник).
Смених с ново. Смених нов датчик, които включва перката (на радиатора). Смених термостат. Смених информационния датчик, които дава информация на таблото.
Само водна помпа не съм сменял, но дали ще е от нея. Проверявах радиатора да не подпушен.


КЪДЕ ДА ГЛЕДАМ СЕГА? въпрос за първа сигурна сума

[my heart iS iCe]

Колега, когато стигне викаш над 100 градуса, пуска ли перката!? Охлажда ли се!? И дали пада температурата след като пусне перката!? Възможно е и този датчик дето си сменил да не показва както трябва температурата! Пробвай да засечеш температурата на антифриза през казанчето със уред, не знам как му беше името! И тогава търси проблема!

[svetoslavstoev]

Стига бе да съм си купил неработещ датчик. Аз по-скоро се съмнявах в въздушен балон около датчика, и така да неможе антифриз да го охлади и да ме лъже заради това. Нооо свалих го докато е пълен с вода двигателя и от там си хвърляше вода да го ..... Имасе и друго. Колата беше с датчик като обувка мъжка и буксата т.е. женска обувка. А в магазина им излиза че датчика е с едно по особено включване тип копче. С Кръгче, но пак буксата го закопчава. На АБФ е с горния вариант. Сложих какъввто е по каталог. Утре с един френд мисля да сваля неговия датчик, които 100% работи, ама нямма бе този моя двигател топъл ми се вижда. За мене си е водна помпа ама дайте съвети

[bratq_varvari1]

Когато загрее парното попло ли духа,сигорен ли си че е наистина 130г, твърди ли са ти маркучите при тази температура доста сериозно трябва да ври и кипи

[vladobo]

Коллега тея дни имах проблем с г3. прегря мн лошо. Смених термостат - съшото. Перката работеще, никакво парно но водата въртеше. когато погледнах в водната помпа- там където затваря термостата в нещо като тръбичка в самата помпа се беше изронило ръбчето и неможеше да затвори както трябва. На малкото маркуче на казанчето не течеше вода от маркучето към казанчето (при загряване)а обратно, от казанчето към маркуча. Смених помпата с един от термостатите(купих 2) и датчика на радиятора до 98гр и сега всичко е ок и когато обезвъздуших се появи и парно и водата си върти и перката работи и не надува състемата до пръсване. Съвета ми е да видиш помпата как и къде ти ти върти водата- имаш ли парно и далли и при колко гр изхвърля водата от казанчето при орворена капачка

[svetoslavstoev]

имам си парно нормално. Иначе колата със сигурност не е 130градуса, по простата причина че ако е 130 градуса вече трябва да сменям гарнитури марнитури. Освен шибания датчик дето купих да лъже. Щото не бях я палил около 2-3 часа вечерта слезнах дадоох на контакт и ми покажа че колата е 90градуса.

[svetlio86]

колега тоя датчик който са ти го дали нети върши работа вземи от сеат 2.0 16в второто термостата може да ти е преебан най добре си вземи нов и го сложи малко във вряща вода да си сигърен 4е работи

[nakoviq]

Аз имам същия проблем с моето корадо но там е въпроса че при мен пък всичко е ново като започнеш от водната помпа, мъркуча смених от радиатора към казанчето термостат датчика който е отстрани на главата, датчика за пускане на перките... и пак си върви към 100 :) та и на горе интересното е че когато се пусне перката охлажда си отварям казанчето и не кипва :)

[beyker_boy]

Някъде бях чел, че проблема идва от самото табло. От самия уред за тебпературата. Но дали е така...?

[nakoviq]

Може защото сменях и датчика който е отстрани закачен на главата който отчита и пак същите показатели :) но при мен е и друг проблема, преди време след като взе да вдига градуси мерих с лакмус и се оказа че ми вкарва газове в охладителната течност, съответно надува и изхвърля водата, казах си гарнитурка свалям аз главата носа я на водна проба съответно да не е спукана и съответно за смяна на гумички и препасване на клапаните, казаха ми че главата е здрава и не е спукана, съответно я закачих и какво да видя пак надува, откачих свалих пак главата и пак на проба на друго място, казват ми че е здрава и на 2-рото място съответно отидох на спукан блок, купих друга кола донор свалих и мотора да го взема защото работите отиваха на блок закачих блока окомплектован но със моята глава която твърдяха и на 2-те места че е здрава и какво да видя пак надува и вече съм извън нерви. Искам да отбележа че отделно през тези главоболия смених чисто нова водна помпа с термостат на 87 градуса казанче с капачки датчици на перки , абе всичко .... и какво се оказва сега ще пращам главата от колата донор за ревизия и ще я закача защото се съмнявам да не е цъфната от вътре някъде и да немогът да я хванат :) ще се боря докрай мамка му и кошник :)))