Pasat B3 1.9TD ААZ - Вечният проект

[born.sinner]

Добър ден, от доста време се каня да пусна тема за проекта и ето че дойде и този момент. :) Историята на колата е дълга в нашето семейство, колата е на дядо ми, мисля че от 2007-ма, пасат б3 комби, бял, със климатик, 4-ри ел.стъкла, АБС, и комфорт модул, караше се само до село и обратно, но на едно връщане от село през ноща, закача ножа и решетката, на един бордюр и те си остават там. След известно време каране без ножа пасата прегря. :bum: Последва основен ремонт, бутала, биели, лагери, сегменти, глава, всичко което може да се сетите, е да ама дядо ми пак реши да не си слага ножа и решетката, и след по малко от 10 000 км. спука блока :wall: , този път купихме цял двигател по думите на собственика всичко е 6, е да набутахме се една торба пари за него и за монтаж, след около час борба да проработи, запали, докарахме го пред блока, но въобще не вървеше и не работеше както трябва, загряваше много бързо, жлата на скоростите не бяха настроени и нямаше задна, пълна гробница, отказахме се от него и седя 3 години пред блока. :dknow: Докато юни месец миналата година дядо ми не ми каза да викам надин, те щяха да ни дадът към 450лв, разбрах със дядо да ми го остави, аз ще си го оправя и ще ми е първата кола, бях на 16 тогава :cheers: първото нещо беше да сваля главата, и какво видях отдолу

всичките бутала изглеждаха така, имаха огромен луфт във цилиндрите, комресия 15, клапаните ги избивах със чук от главата :bl: , след това нещата се развиват в рамките на 3 дена, аз и най-добрият ми приятел сваляме двигателя

, един друг приятел ми даде блок, със коляновия вал от 1.9 тди 90 коня

, аз си преместих буталата и биелите от ребилднатия мотор, мотора се разреди малко, буталата вече не излизаха, ами даже бяха по-надолу от челото на блока (не съм смятал степента), качихме блока на пасатчето, от там за най-дебелата гарнитура Виктор рейнц, и на третия ден вече палеше и работеше както трябва. Аз още нямах книжка, но най-добрият ми приятел изкара Б1 та решихме че ще подкарваме пасата, смених му тампоните на задния мост, обезвъздушихме спирачките, преглед, гражданска и юли месец му беше първото изкарване както и първата баня :truck:
Предият капак беше със обелен лак и много ме дразнеше

и реших да свалям капака и да си поиграя със него П.С. тогава си бях сложил едно куперче от което според мен със това разположение ефект нямаше.



тук на заден фон смесвам оцет, кислородна вода и сол

и ето го и ефекта 3 минути по-късно - ръжда bow

тук вече бях затъмнил частично фаровете, и последваха мигачите


и така се кара цяло лято, смени се цялото окачване всички тампончета, накрайници,
въртяхме му по 200 км на ден, и нещо не ни стигаха тия 75 коня, пуснах му малко гориво, и го надухме на колкото можеше турбото (гаретт т2), и ефекта ми хареса, бях решил вече че ще слагам ккк к24, старото турбо издържа така около седмица, и се разби, надуваше мах 0.5 бар, взех си аз к24, амаа дедов, взел съм грешното к24 това не се събираше заради местоположението на гейта

след месец взех правилното, отляво новото, вдясно старото

турбото беше рециклирано и, не беше слагано след това, сложих го но перката не се въртеше свободно, беше станало късно и реших че на другия ден ще се занимавам, на сутринта четох че от стоенето липсата на масло може да се върти по трудно, запалих изчаках колата 5 мин да загрее, дадох гас на място до кум 4к оборота и стрелката на бууст метъра удари 1.4 бар на място, викнах приятеля ми да я изкараме колата да я пробваме, налягането беше мах 1.7бар, много се накефих как върви :nazi:
пробваха се и няколко джанти



октомври месец миналата година и аз изкарах категория Б1 и вече си го карам аз, във момента е намалено налягането на турбото, като заводското, и е точно 75 коня имам и графика :D
имам големи планове както за оптичният тунинг, така и за силовият, но за това ще пиша по-късно, че трябва да излизам ;)

оставям накрая малко снимки :D







Надявам се да ви е харесало, проекта ще се развива бавно поради липсата на пари и време, все пак съм 11клас и трябва и на училище да ходя :dknow: Искам да кажа, че абсолютно всичко по колата се прави от мен, и от мой приятели, колата не ходи по сервизи и тн, двигателя е сглобяван в мазето, и всичко по колата се прави пред блока. :D
моля ако съм сгрешил раздела, някой админ да премести темата

[born.sinner]

Малък ъпдейт от днес, откъртих си ножа , и радиатора протече малко, добре че си бях свалил решетката на бронята, че и нея нямаше да я има вече! : Утре ще снимам ситуацията.
А сега да понапиша малко за плановете за пасатчето.
По интериора и екстериора са замислени: Кожен салон със подгрева, някой ден се надявам да се сдобия със оригинален подлакътник, джобове за вратите Актив със колонките за отпред и отзад, черен таван, ел. огледала, климатроника МФА и автопилота, пръскалките на фаровете, някой ден и шибедах :D , имам едни уредчета който сложих пробно, реплики на ВДО и мисля да си купя оригиналната запушвалка за радиото и да ги сложа на нея, а радиото да преместя на мястото на пепелника или под него. За отвън съм замислил това лято да се пребоядиса, включително и отдолу, гт пакета, трябва да си монтирам халогените на бронята, и целя по изчистен вид, със някоя по-широчка джанта. за окачване съм се спрял на койлове Та техникс-нови, спирачки от г60 280мм отпред и 239 отзад, една от мечтите ми е и синхрото :D

Сега обаче идва голямата дилема- Двигателя
В момента съм със блок и к.вал от тди мисля че 1з беше кода, бутала и биели от ааз и глава от ааз, турбото е ккк к24, със този сетъп, изкарва едни 130-140 коня на мотора, на 1.7бара и максимално гориво, мога да изкарам още около 30 коня от двигателя без големи разходи, но не ми се кара дизел, винаги съм предпочитал бензинките, та сега дилемата е г60 ,кр или хибрид г60 със глава от кр.Първоначално бях замислил турбинирано г60 без компресора, тъй като моето турбо и колектор, стават на г60-то, ако не успея да си намеря инсталацията обаче ще се кара със мегаскуирт, после ми доиде на главата за г60-то със главата от кр, или в краен случай КР, последните 2 варианта още не съм ги проучил добре, но май предпочитам г60-то пък и е със синхрото :D , тук се надявам на малко съвети от вас
Въпроси имам много но и на тях ще им дойде времето :D :D

[leonardo_vd]

По-добре 1.8т или АБФ-турбо.. ако ти е за г60 имам цял мотор и компютър за 400лв.

[born.sinner]

Днес закачихме ножа

Беше ми сцепена бронята и реших да си пойграя малко със свинските опашки :D

Аз редя свински опашки, други си играят със изолирбанд :D

Във жабката ми от няколко месеца се премята едно оранжево фолио, та реших да го пробвам, хареса ми как стана, но май ще е по добре със червено.


Спирачките са ми доста зле, приемам съвети за тях, като за начало предни от Г60 280мм, но искам и абс, моят никога не е работил, по незнайна за мен причина, педала е мек и не спира както трябва, спирачките прегряват, обмислях да го разкарам и да си сложа обикновенно серво, но незнам дали ще спира, съмнява ме че при натискане на педала, колелата просто ще блокират и толкова. Тези дни очаквайте, монтирани халогените, и челен кулер .

[Spas]

За АБС особенно се обърни към vaskoto1 .....виден клубен майстор и феномен при неработещ АБС. Има тема в Сервизи.

[brazy]

Записвам се да следя темата и аз съм със същия мотор ама като гледам си решил да го махаш КОлата много ми харесва така рат ама и това ще минава май