Vw sharan 1.9 tdi не пали. Проблема е РЕШЕН.

[messut]

Моя Шарко днеска не можа да запали. Бях го запалил за малко, за да го преместя. След половин час въртя без да чакам и върти върти не пали. Акумулатора падна. След това давам на контакт и някакъв зумер писука 5 пъти. От какво може да е? Това писукане го прави при всяко подаване на контакт. Дали ще е от изтощения акумулатор?

[radotom]

За зумера - и моя, откакто паднаха температурите, при първо палене пищи на умряло. Та и аз си мислех за слаб акумулатор (такъв си е!)
Относно непаленето - не знам какво е времето в Кърджали, днес в Пловдив е около 7* и не би трябвало да има проблем да палне даже да не работеха свещите

[messut]

Възможно ли е да е от имобилайзера?

[lubo25]

Виж да ли ти свети лампата за подгрева като дадеш на контакт,ако не свети реле 109 ти прави ядовете.

[messut]

Свети си колега. Ето линк за сваляне на видеото. Качих го в dox.bg, щото тука не можах


http://dox.bg/files/dw?a=ecb280f65a

[messut]

Днеска заредих акумулатора и пак се опитах да я запаля, но пак не ще . При въртенето на стартера оборотомера не мърда и се чува някакво цъкане откъм бушониерата.

[messut]

Виж да ли ти свети лампата за подгрева като дадеш на контакт,ако не свети реле 109 ти прави ядовете.

Днеска пак направих опити да запаля и ми направи впечатление, че от време на време не свети подгрева като дам на контакт. Май проблема се крие в това въпросно реле . Та втора ръка ли да си купя или ново? Някакви ориентъровъчни цени за ново реле? И как да стигна до него без да чупя нещо по колата?

[radotom]

Таблото с предпазителите.
Отваряш капачето и го дърпаш да се махне (дърпай смело към седалката)
От там от двете страни на таблото ще видиш идни бели... щипки, да ги наречем.
Освобождаваш ги и накланяш таблото към теб.
Появява се следната гледка

Реле 109 си се вижда горе, в ляво.
Тъй като всеки все него наплюва за всички възможни и невъзможни проблеми по нашите Сафриди - реших да го дръпна и да видя що за сложна извънземна технология ще да е в това кутийче...
Оказа се... най-обикновено реле!
На времето в Жигулите релето беше с по-висока степен на сложност, защото освен двете управляващи крачета, имаше и 2 независими комутиращи.
Тук май не бяха независими, ама нейсе!

Тааа... просто пробвай да бръкнеш и да видиш добре ли е вкарано в гнездото първо това реле
Ако трябва, после го отвори и виж да няма нагар по пъпките.

Аъъъ... май трябваше да се свали и пластмасовата кора над педалите

[messut]

Благодаря ти колега! Страшен си , Значи тия релета са на обратната страна на бушониерата?

[radotom]

От задната страна на бушонерата са, но не на гърба точно.
Като си е щракната бушониерата нормално - те седят водоравно - под 90* са.

[lubo25]

Аз си купих ново за 10лв.но и старото ми го припойха за резервно.

[messut]

Аз си купих ново за 10лв.но и старото ми го припойха за резервно.

Каква марка и от къде? Не ми е жал за парите обаче докато стигна до релето се измъчих около час и половина. Повече ме плаши как ще я събера .

[messut]

При мене това реле е под тези релета

[lubo25]

От Косер го взех,отиваш със старото реле да му видят номера и така,но и старото реле един ми го запой.

[messut]

Благодаря ви колеги. Вече колата пали. Смених реле 109. Сложих таково: http://www.avtochastionline24.bg/herthb ... ts/1677290 за 20 лв.Дано издържи дълго време. Пише, че е произведено в Германия.