Пасат б5.5 1.9 тди 131к.с 2001г. - завишен разход на гориво

[superman_vd]

Здравейте колеги!
Дни на ред чета във форума и ходя по мъките. Проблемът ми е следният:
- лоши показатели на дюзите ( смених О пръстени и реглажни болтове, но не настъпи промяна в показателите)
- омаслен ЕГР клапан (свален, почистен, сменен О пръстен)
След всичко това разхода на гориво се вдигна значително. На място с консумативи 1.4 л. на час. При каране с не повече от 2000 оборота 10л. /1000. При спиране на светофар например има едно колебаене на оборотите и разхода на гориво в този момент. В момента на спиране разхода е от 5 - 10л. При нормализиране на оборотите разхода заковава на 1.4л.

[IceHeart]

Пълниш резервоара, минаваш примерно 100км. в града и после пак допълваш и засичаш разхода. Това което показва борд. компа, много не го взимай присърце. Не казвам, че няма проблем, но чак да засичаш разхода само по борда, е наивно!

[superman_vd]

Вече 2 пъти го пълня, но мн бързо светва лампата. Сега го напълних 3-ти път и за 200 км съм почти на 1/2 .

[ogromin]

И аз съм същия двигател , комби , 4х4 с 55 литра минавам 800 км +- 100км зависи от карането , при 900 оборота на 90 градуса дава 0,6 на час

[tdi fen]

синхонизацията колко е ? какви са показанията на дюзите ?

[novatora]

След падането на цените на нафтата удариха хептен в качеството. Форума ше пламне сега с помпа дюзите. Аз вече съм потърпевш. Колега да не те плаша но така започнах и аз. Покачи се разхода. От 0.6 на място постепенно стигна до 0.9-1 на час. След 2-3 хиляди километра заиграха оборотите. Изгорях всички възможни добавки bardahl restore 11, wynns diesel clean 3,stp, protect diesel clean и още други без ефект. Подмених 3 бр дюзи които даваха отклонения и мотора заспа. Показателите заспаха. Преде това също бях гледал синхронизацията на валовете беше перфектна. Дано при теб се окаже нещо друго че читавите дюзи са си по 150 лв бройката.

[superman_vd]

При мен отклонение има само 2-ри цилиндър. Показателите са над 2. Синхронизацията е добре.

[novatora]

Е да и аз отворих за дюза на първи цилиндър. Сменихме я и запалих. След 20 мин работа на място вдигнаха стойностите 3 и 4 цилиндър. 3 показваше 2.80 точно на границата за мъртвец а 4 цилиндър на 2.88 тотален брак. Подменихме и тези дюзи и чак тогава заработи добре. Дюзите са около нулата. Така че при мен беше изненада. Уж една дюза и хоп отиде заплатата. Не чакай като мен доста време че скапаната дюза повлича със себе си и други защото я компенсират. Аз карах 5000 км така и сигурно станаха повече бройки за подмяна.

[superman_vd]

Брат от къде ги купи тези дюзи по 150 лв бройката ?

[novatora]

По моргите. Толкова си вървят. 2 дюзи купих от нашия град и една от Благоевград. Само трябва да свалиш твоята и да видиш какъв номер и букви е накрая. Всякъкви букви не стават. Трябва като твоите. Заместител на твоята дюза има но трябва да знаеш кой код е. При мен оригинала бяха 038 130 073 F. Дюзата която може да я замести и стана е 038 130 073 AA. Това за моя мотор AVF 131 коня 2001 година. Колега със същия мотор но 2003 година буквите бяха други. Така че само като отвориш капака и свалиш дюзата може да почнеш да издирваш. Пиши и тук във форума някой колеги имат дюзи.

[superman_vd]

Да попитам и друго. Тъй като ЕГР ми омаслява стабилно и имам подозрения относно правилната му работа. Възможно ли е от неправилната работа на ЕГР да се покачи разхода?

[novatora]

Доколкото съм чел във форума след затапяне на егр се оплакват от по висок разход. Значи има връзка. Но главния виновник за повишаването на разхода на борда при мен бяха дюзите. Ся след смяната съм на 0.6 и то с работещ модул за дневни светлини на дългите.

[niki3094]

Огледай и леглата на дюзите за всеки случай.

[superman_vd]

Какво точно да им гледам ? Има ли някой в софия който може да ми помогне за отстраняване на проблема, защото съм полудял и навсякъде ми искат една торба с пари.

[Sonny_89]

viewtopic.php?t=7096