AFN модифициран грешно атмосферно налягане

[apchih]

Здравейте,

Двигател AFN, с хибрид 17/52, 216 Bosch, 3bar мап сензор, без дебитомер, настроена на 1.7 налягане. След настройката в продължение на няколко седмици, всичко беше наред. Правеше си исканото налягане без проблем, но от няколко дни, не може да направи повече от 1.3. Всички маркучи са здрави, не изпускат. Сменени N75, сложил съм нов мап сензор, всички вакууми са нови и здрави, турбината е на няма и 1000км след чистене, актуатора е нов, движи се свободно в целия диапазон. Направих лог:



https://drive.google.com/open?id=0Byr0h ... jB4N2JfdXc

Прави ми впечатление, че атмосферното налягане е 530mbar-a, а максималното искано налягане стига само до 2131mbar-а. От къде може да идва тази разлика в атмосферното при положение, че до преди няколко дни всичко беше наред и от там ли идва и ниското искано налягане? Някъде се губят около 500 единици. Не съм и на 3км надморска височина, за да падне толкова.

[ktamen]

Признавам си, че се пообърках от толкова модерни думички и може да не съм разбрал нещо. Ама кой, как и къде го мери този половин бар? Какво има преди въпросния датчик, филтър има ли, той да не е задръстен?

[Zdravko Zankov]

Колега, аз от дизели, особено "пипани",не разбирам.
Като чета, и ти не разбираш.

[$100]

Имам малка забележка - това, за което се говори е налягане, а не атмосферно налягане. Атмосферното е налягането на въздуха около нас или около МПС-то. Всички други налягания в гуми, ДВГ и т.н. са просто налягане, а не атмосферно.

[hvp800]

Това, за което се говори си е баш атмосферно налягане.
Колега Апчих, в един друг форум, колега със АХФ имаше подобни терзания и там се оказа некалибриран мап сензор. Също така, мой познат със същия АФН ( в купето на А4 ) имаше проблем с недостигане на исканото налягане, и в крайна сметка си реши проблема със смяната на ... дебитомер , въпреки че мапера се кълнеше, че дебитомера е изключен.
Според мен проблема ти е или в софтуера или в мап-а ( окис, прекъснат кабел, бъгъв комп ).

[apchih]

МАПа е нов, вчера пуснах нов кабел от него до компа. Тествал съм го с мултицет.
Същия проблем имах и преди да се мапне компа, със стария вътрешен МАП сензор. След мапването и слагането на външен, всичко беше наред, до преди няколко дни. Да не би самия компютър да се базика?

[hvp800]

Компа, също е достатъчно добра причина! Можеш да го прегледаш и него, да не би нещо при запояването да не е наред ....
Много трудно се диагностицират такива проблеми по форума, особенно на "пипани" коли, където изненадите идват от най-неочаквани места

[apchih]

Прегледах всички елементи, видимо са здрави. Дали в ел. сервиз, биха успяли да намерят проблема, ако е в компютъра или направо да си търся друго ЕКУ и да запоявам нови цокли?

[ktamen]

Като начало може да ми отговориш на въпросите.
Или пък да продължиш да пишеш модерни думички.

[hvp800]

Метода проба-грешка е най-често срещания за такива коли ( за жалост ). За ел. сервиза незнам дали ще помогнат, може би някой от известните ни мапери. А други аномалии забелязваш ли с колата?

[apchih]

Признавам си, че се пообърках от толкова модерни думички и може да не съм разбрал нещо. Ама кой, как и къде го мери този половин бар? Какво има преди въпросния датчик, филтър има ли, той да не е задръстен?

Датчика (МАП сензора) се намира преди всмукателния колектор. Преди него има 1м тръба, после интеркулер, после още тръба, после студения охлюв и така до филтъра, но в случая филтъра не играе никаква роля. С него, без него, все тая. Кой мери атмосферното, същия този датчик. Компютъра му подава 5V (има ги, проверил съм) и в зависимост от налягането, на изхода на датчика има различно напрежение, което се връща към компа, който си го пресмята по някакъв начин.

[apchih]

Метода проба-грешка е най-често срещания за такива коли ( за жалост ). За ел. сервиза незнам дали ще помогнат, може би някой от известните ни мапери. А други аномалии забелязваш ли с колата?

Няма други аномалии. След като монтирах всички железа, колата не искаше да върви, направих лог и атмосферното беше пак толкова. При монтажа не съм пипал компютъра. Чиповете, с които съм карал, бяха настроени на 1.2, но не искаше да направи повече от 0.7. Предположих, че може да е заминал вътрешния МАП. След няколко дни закарах колата да я настроят с външния МАП и според останалите монтирани неща. След настройката всичко беше наред, вървеше без проблеми, поддържаше си налягането. В един момент спря да прави повече от 1.3. Сложих нов МАП, друг N75, смених всички вакууми, но нищо.

Вътре в компютъра има още един МАП сензор Motorola 905 958 460. Да не би той да мери само атмосферното налягане, а външния МАП е само за налягането, което е направено от турбината?
60 - 120кпа = 0.6 - 1.2бар

[ktamen]

Правеше си исканото налягане без проблем, но от няколко дни, не може да направи повече от 1.3.

А това 1,3 кой датчик го мери

[apchih]

Външния 3 баров, монтиран на колектора и бустметъра в колата показва същото.

[ktamen]

Как датчик, разположен след турбото, може да мери атмосферно налягане, като няма досег с атмосферата
Има ли някакъв датчик преди турбото?