Passat B5 1.8T AWT нисък волтаж алтернатор

[katmai]

Здравейте колеги,при замерване волтажа на зареждане установих,че може би имам проблеми.
При включени фарове на изхода на алтернатора ми показва 14.1V(Валео) а на акумулатора 13.8V.Това не е притеснително , но притеснително става като включа повече консуматори.
Подгред седалки,фарове,подгрев странични огледала и заден джам,духалка на 4-та степен + климатик и хоп - 12.5 на акумулатора. Да знам че при толкова консуматори е нормално да падне напрежението но чак пък 12.5? Тествахме абсолютно същата постановка при колега с 1.9TDI и там си държеше 13.90V.
Какво бихте ме посъветвали да направя? Знам че при нормално натоварване ми държи около 13.2, което ще зарежда акумулатора но все пак, това говори за проблеми....
Къде може да е проблема и къде са най-кадърни да погледнат?

[vanesto]

И на мен ми се струва, че пада повечко, бих ти препоръчал тази фирма:
http://fransizkup.com/index.php/2013-03-01-20-27-33

[megatronS]

Смени диодната плочка на алтернатора, има дефектирал изправителен диод.

[katmai]

След консултация със сервиз ми казаха ,че е съвсем нормално да пада волтажа при всички консуматори, и че вероятно това е максимума на тоя алтернатор. Предложиха ми да сложа 120 амперов...

[ktamen]

Не ми стана ясно, защо мислиш, че проблемът е в алтернатора
Тези 12,5В на акумулатора ли ги измери или на алтернатора?
Де ги намирате тези сервизи Пак добре, че не са ти предложили да си купиш цяла кола

[katmai]

12.5 на акумулатора(той е нов на 7 дни). И на мен не ми се вярва VW толкова пък да не са преценили, какво да сложат та да пада на 12.5...
Бях при Германци онзи ден, Мишо вика че 13.7-8 с фарове е супер. Казах му и на него за 12.5 и той - Еми клека си. Има едни на Цар Симеон и Соф. Врачански , те ми казаха да сложа 120А...

[ktamen]

При работещ двигател, поне от 5 минути двигател, включи всички консуматори и измери напрежението на самия алтернатор. И напиши числото тук.
Най-вероятно имаш една или повече лоши връзки между акумулатора и алтернатора. Откриват се лесно от човек, който може да използва мултицет.
И стой много далеч от онези дето са ти предложили друг алтернатор, или не разбират нищо или са мошеници, дето искат да си пробутат скрапа.

[muns61]

Най-вероятно имаш една или повече лоши връзки между акумулатора и алтернатора. Откриват се лесно от човек, който може да използва мултицет.

Проблемът е, че не се ползва главата...

[dobcho6]

+1 За лоша връзка.

[katmai]

С всички консуматори :
- на запалката 11.8.
- на акумулатор 12.1
- на алтернатор - 13.2
Ще се сменя кабел тези дни. За полезна информация ще постна и какъв е бил проблема в кабела, като го оправя.

[kris11]

Ще се сменя кабел тези дни..

Проблема ти е в лоши връзки кабел - кабелна обувка/накрайник/ С мултицет се хваща лесно коя връзка е зле.

@"Смени диодната плочка на алтернатора, има дефектирал изправителен диод."
Това се хваща без раглобяване , ако човек има под ръка осцилоскоп.

[ktamen]

Не забравяй да провериш и минусовия кабел към купето, особено връзката му към купето.
Мултицетът се включва на обхват 2 волта или 0,2 волта и при максимален товар се мери напрежението на всяка снадка - болт на алтернатора - кабелна обувка или кабелна обувка - жичките на кабела.
13,2 е твърде малко, сигурен ли си, че двигателят е работил поне 5 минути преди измерването?

[katmai]

Да, работи 5 мин. Аз измерването го направих по изходящия кабел(на клемата) на алтернатора и опрях на входящия колектор, после пробвах с минуса на акумулатора,нямаше разлика.
Само да спомена,че без натоварване алтернатора показва 14.2. Под всички консуматори говорим за:
-Къси,дълги фарове
-Подгрев стъкла и огледала
-Климатика на 4(включва се и перката на радиатора отпред)
-Фарове и стоп за мъгла
-Подгрев седалки

[ktamen]

На едната снимка измервам пада на напрежение между извода на акумулатора и клемата на кабела.

А на другата измервам пада на напрежение между клемата на кабела и жичките на самия кабел.

По този начин трябва да се измерят всички снадки между акумулатора и алтернатора - това са около 20 снадки. Измерването трябва да става при работещ двигател и включени консуматори.

[katmai]

Благодаря на всички и най-вече на колегата - plamikcho ,който асистира в откриването на проблема.
Кабела се беше скъсал на обувката от алтернатора(тазя на акумулатора). Сега следва фикс и съм сигурен,че ще се оправи. Реално при всички консумативи пада в кабела(с обувките) беше 1V.