Къде се намира филтъра на климатроника,Голф МК4 1,6 АКЛ

[Soldier90]

Колеги предстои ми обслужване ,и искам да сменя и този филтър,къде се намира,не е на купето,него го знам

[apolon]

И за к'во служи той?

[hvp800]

Колеги предстои ми обслужване ,и искам да сменя и този филтър,къде се намира,не е на купето,него го знам

Искаш да кажеш, че освен този на купето има и друг филтър само за климатроника?!?!?

[Zdravko Zankov]

Ебават те, но все пак, под кората пред пасажерската чистачка.

[gergeto]

Филтъра се намира там където се намират всички филтри-купе на VAG-групата: Вдясно ,като отвориш капака на ДВГ,под кората на чистачките.Не се забавлявай с "филтър-климатроник",дето някой ти е казал,за да ти вземе някой лев отгоре.Климатик,климатроник имат дренаж за конденза, а филтър в/у климатичния радиатор например -такова чудо нема.

[mayma]

Колеги предстои ми обслужване ,и искам да сменя и този филтър,къде се намира,не е на купето,него го знам

Искаш да кажеш, че освен този на купето има и друг филтър само за климатроника?!?!?

Според мен колегата говори за дехидратора.Това е филтър който филтрира фреона(улавя влагата в него).

При Голф 4 специално му изгниват крайщата и почва да изпуска от връзката с тръбите.(кофти материал)
Оригинален не скъп около 80 лв
Алтернативата е 60 лв

[gergeto]

mayma,искрено ти благодаря че се включваш в тема с компетентно мнение ,и то не с цел реклама на сервиза ти.Лично аз за пръв път чувам за такъв филтър и ако може малко повече инфо-ще съм благодарен.

[vlado_tonev]

Аз моя точно поради това,че гние и е малко рисковано развиването на тръбите не го смених.Но пролетта мисля да го мъча и него.На Голф 5 съм виждал как се сменява,но там е елемент и не е страшно.

[apolon]

Предлагам да хвърляме боб дали колегата Soldier90 се бъзика с нас или някой "майстор" се е избъзикал с него.Залагам на първото,щото неполучих отговор на питането си.

[mayma]

mayma,искрено ти благодаря че се включваш в тема с компетентно мнение ,и то не с цел реклама на сервиза ти.Лично аз за пръв път чувам за такъв филтър и ако може малко повече инфо-ще съм благодарен.

Радвам се, че мога да помогна и мнението ми е полезно.

Дехидратора представлява филтър, който обира влагата в климатичната система,колкото и минимална да е тя.Фреона при допир с вода образува киселина която кара материала да корозира.Влагата може да замръзне в системата и да причини запушване, което води до повреда на компресора.
Филтъра е направен от корпус, силика гел и цедка улавяща механичните частици в системата.
Ако системата се отвори и филтъра има контакт с въздуха за срок от около ден е за боклука.
Филтъра се сменя преди всеки работен сезон./или при наличието на повреден компресор.С него се прави профилактика и промивка на системата.
При старите платформи дехидратора и тръбите са свързани с винтови резби.Същите са залепени с лепило от завода и за да се свалят си има оригинален препарат разтварящ лепилото преди да се предприеме развиване.
При по-новите платформи всичко е направено на лещи и гумени о-пръстени.


Поздрави

[hvp800]

Предлагам да хвърляме боб дали колегата Soldier90 се бъзика с нас или някой "майстор" се е избъзикал с него.Залагам на първото,щото неполучих отговор на питането си.

Залога е приет аз съм за второто, 50 стинки.
Ако някой не вижда къде е дехидратора ( човека каза, че знае за филтъра на купето ) и то на " четворка" какво да се очаква освен да го базикат.
ПП- в цялата "несериозна" тема, единственото сериозно мнение беше на колегата mayma.

[gergeto]

[Soldier90]

Не се базиках,мислех,че има,иначе на купето го знам,сменял съм го вече два пъти ,все пак благодаря

[apolon]

Аха...
Все пак от какъв допълнителен филтър има нужда климатроника?Ами освен въздух и фреон друго няма,а те си имат филтри.И кой печели залозите?Амас то днес си е ПЕТЪК и тази тема си е направо за спам темата.Аде тургайте катинара и

[Bai Sando]

Такива филтри имат колите висок клас.В една S 500 извадихме такива и бяха вътре в таблото.С активен въглен и миришеха на куче,понеже бяха оригиналните.Отделно си имаше и нормален филтър купе преди тях.