Как се обезвъздушава ГНП?

[GAD]

Става въпрос за ГНП Lucas/CAV...

Отвреме на време ми се случва моя Павелчо да нагълта малко въздух заради ниското ниво на гориво в резервоара.

Досега обезвъздушавах с развиване на гайките на тръбите към разпръсквачите, но се съмнявам това да е верният подход.

Някой знае ли как става по учебник?

[bulaki]

Ами сипвай повечко нафтица бе колега и няма да има6 такъв проблем.То направо си е грехота да си оставяш дизелчето без гориво!А за помпата, тя обезвъздушава сама.Поне при мене е така 1.6D

[kocetoMR]

вартиш с натиснат съиденител и ако всичко ти е наред пали точно преди да сварши тока

[dobrin]

Аз на TDI-то останах без нафта, съответно глътна въздух, ама обезвъздуши сама почти веднага, с въртене. На двойката GTD, която имах, два пъти съм оставал без нафта, и пак така с въртене, само дето ми отнемаше повече време

[don hose]

Само с въртене

[GAD]

Само с въртене

Ами не става С повечко въртене си пали, но на другата сутрин пак е проблем...

[hamann]

ти като смениш горивен филтър според теб какво става(колкото ида го пълниш новия пак въздух си влиза)

не му мисли - въртене му е майката - ако не - проблема едва ли е въздух

[GAD]

ти като смениш горивен филтър според теб какво става(колкото ида го пълниш новия пак въздух си влиза)

не му мисли - въртене му е майката - ако не - проблема едва ли е въздух

Хммм... Днес майстора също потвърди, че сама се обезвъздушава помпата, но предположи, че за да пали трудно сутрин, явно през нощта дърпа въздух през някое от маркучетата...

Преди малко ги смених... бяха доста втвърдени и нацепени... Утре сутринта се надявам да нямам грижи

[niks76]

колега не се притесняваи ,да ти се връща нафтата е 4ест проблем,и решава по другия на4ин със стотинки;на марку4а на нафтата които влиза в помпата се слага клапан4е за да не се връща горивото.клапан4ето пропуска само в едната посока и е механи4но.представлява два щуцера с пружинка и са4ма отвътре.може да се намери по4ти навсякъде където има 4асти и за газови уредби

[GAD]

Благодаря много за съвета! По принцип Полото си има такова фабрично и е поставено върху горивния филтър... Даже се бях навил да го сменям, но не се сещам какво ме разубеди да го сторя...

Ако проблема продължи - 100% ще пробвам и твоята рецепта!

Мерси!

[hamann]

п.с - бях забравил за тос вариант - един приятел имаше подобен проблем с маркучите та веднъж насред пустош колата не искаше да запали и то на минусови температури - с едни клещи и малко тел се реши проблемата - по между другот тос маркуч между филтъра и помпата беше прозрачен и се виждаха мехурчетата та туй ни насочи(това при 100% достатъчно нафта в резервоара) пък маркучите си бяха камък де

успех!

[kidgo]

на 1.6 д на горивния филтър има одгоре един болт с една шаибичка за която има гнездо и таз шайба трябва да уплатнява и да не пуска въздух в системата,но на новия филтър който си купих шайбата беше деформирана,не лягаше в леглото си и ми се е..а майката докато остановя че тояно от там смуче въздух!ако и твоя има провери я!

[GAD]

Радвам се, че се е получила полезна тема. Благодаря на всички за споделения опит. При мен определено се оказаха маркучите за обратната нафта (колкото и странно да звучи). След като ги смених - пали от 1/4! Входящите горивни "магистрали" отдавна ги стегнах с скоби за да нямам ядове...

Успех на всички!:)

[ivailo_123]

смених една гумчка на ГНП и нафтата изтече от ГНП и сега неще да запали ..... как да го обезвъздуша????

[vlado_tonev]

Пробва ли да отвиеш гаиките на дюзите и да въртиш на стартер докато потече нафта от тях?Коя гумичка си сменил?