Голф 4 16v смяна на ламбда сонда

[froggy.de-la-rana1]

Здравейте!
Колата е VW golf mk4 1.6 16v 105 кс 1J AUS и има проблем с ламбда сонда. В сервизите смяната е скъпа, заради това, че е 5-кабелова и струвала над 300 лева. В ebay я гледам със същите спецификации на двигателя за 160 лева, но с едно изключение, а именно, че я продават като 1J1. Та, въпросът ми е: има ли разлика между 1J и 1J1?

[barutchiev]

Как така варианта ти е само 1J??? Аз съм със същия мотор но на Бора и се води 1J2. Само с 2 символа вариант не съм виждал. То в същност май са само 1J1 ( 97-98ма-първите четворки ) ,1J2 и 1J6 (комбитата при Борите)

[freelancer]

В какво се състои проблема, че са обвинили ламбда сондата? Ламбдата дава грешка и поради други причини, не само при проблем със самата ламбда сонда. Имам впечатление, че тия широколентовите трудно ги диагностицират по сервизите.
Масово се сменят ламбди поради грешки, на принципа: проба-грешка.

[stefan4o]

Оправи си заглавието на темата, да не се чудиш после защо са й ударили катинара.
Имаш две сонди:
пред катализатора - 036 906 262J
след катализатора - 036 906 262F
Като й гледам цената верно трябва да си сигурен, че в нея е проблемът:
http://www.ebay.com/itm/NGK-LZA11-V4-LA ... SwunJWFLwC
Да не се окаже, че примерно газовото я бърка, щото не е добре настроено

[georgi2140]

кажи как върви колата? свети ли някаква лампа?

[froggy.de-la-rana1]

Газово няма, темата е одобрена преди един ден с това заглавие. Сега по същество: на компютър изкарва грешка с кислороден датчик (ламбда сонда). При студен двигател оборотите падат, дави се и гасне. Отскоро започна да сваля обороти на скорост и узгасва в движение на нулева. На ГТП установихме, че катализатора е свален. Ако някой има обща идея за тези двигатели, моля да сподели опита си. По талон се води 1J. Свети check engine.

[georgi2140]

Същото е и при мен..понякога сутрин,при 1-вото палене,след няколко секунди се дави и изгасва(но Не винаги).Също ми свети Check....На диагностика дава грешка на ламбда сондата...Изтриваме грешката,и лампата изгасва...и след няколко минути...пак светва лампата,и пак същата грешка.Явно ще търся сонда и аз.Пиши след смяна на сондата,дали се е оправила колата.

[froggy.de-la-rana1]

Там е работата, че в два различни сервиза не са сигурни, че това ще оправи проблема, въпреки грешката. А цената е висока. Ти със същия двигатeл ли си georgi2140, и какво пише на талона ти: 1J или 1J1 ?

[georgi2140]

В талона пише 1J,само че кодът да двигателя ми е AZD,не мога да кача снимката на мотора,защото е много голяма,но моторът ми е с голямата кора отгоре,и щеката за маслото е горе в ляво.Сондата ми също е 5 кабела

[Carfan]

това 1j1 e golf 4 а 1j2 е bora.Според мен няма значение,важното е кода на мотора за сондата.По-горе колегата е писал оригиналните номера на сондите.Каква ти е точно грешката?Питам защото е едно да ти дава грешка за сместта,друго е за самата сонда да е дефектна

[froggy.de-la-rana1]

Здравейте. След установена пукнатина на единия от двата маркуча за гориво и смяна, вече не ми дава същите проблеми. Ще покарам известно време, за да видя дали това не е била причината за всичките главоболия, т.е. че сондата е добре и пак ще пиша.

[froggy.de-la-rana1]

И така, като резюме след седмица каране: след смяната на горивния маркуч, вече не бърка оборотите при загрял двигател, но все още се задъхва при студен, та стария проблем си остана. Няма да сменям ламбда сонда, заради цената и факта, че проблема може да не бъде решен. Благодаря за съветите!

[georgi2140]

Ако искаш сонда,мога да ти дам...оказа се че при мен не е от нея.Взех нова...и пак същата работа..сега ми е излишна