Съвет за покупка на Туаран/Пасат 6, 2.0 TDI

[kole7o]

Дай боже всеки му такъв късмет. При мен пушека е както при теб, появява се мунута след като запаля и след още няколко изчезва. Ще наблюдавам антифриза.

[Pagemakerboy]

Могъл си да минеш и само с пренавиване, това си е електромотор.
ПО отношение на шестостена - сменяй го през смяна на масло.
И на мен ми похапваше масълце - точно по около литър на 15к, аз го сменях на 12к и доливах към 800 гр.
Ама колата си нямаше ДПФ и не вдигаше нивото на маслопто, за да се заблудя, че не го папка.
НИКОГА не ми е пушила бяло.


Към колета с новопридобивката.
Как ще смениш шестостена без да смениш маслото? Не ми се вярва да искаш да извадиш това масло и да долееш същото после?
Отделно - кога точно е произведена колата? Първата половина на 2006-та или 2005-та?
Имам един спомен, че ВТОРАТА половина на 2006-та вече не пукат глави.
Да не си изтеглил късата клечка....за по-"евтино" уж.

[vankat-2]

Много интересно, когато запаля колата сутрин при по-хладно време няма пушек, на 200м от нас има светофар, като тръгна и спра на светофара виждам, че леко пуши бяло, след няколко минути работа пушека изчезва и след това няма пушек. Каква ли може да е причината? Галава, дюза, конденз? Когато купих колата антифриза беше на минимум. Прибрах се така от Троян във Варна, без да доливам и без да ми изписва, че трябва да долея, после покарах още 100-200км и долях 1л антифриз, като преди да долея все още беше в минимума. Сега наблюдавам дали изчезва антифриза, но мисля, че е на същото ниво.

Това са пари колега не се шашкай.Ми бяло ще пуше кво да пуши това е напълно нормално.Не се вкарвай в разни филми.Огън без пушек няма.

[marianchev]

В случая с моята, нямаше да стане с пренавиване понеже корпуса се беше сцепил на две места и това е била причината да се скапе моторчето.

[kole7o]

Днес смених шестостена, беше тръгнал, но не е превъртял. Колата е с първа регистрация януари 2006г.

[kole7o]

Здравейте колеги, след като смених шестостена, сега ми се върти една идея. Понеже се притеснявам да не спре маслената помпа мисля да я заведа при майстора и пак да я разглоби основно и да огледа дали няма нещо износено или всичко е ок с маслената помпа и останалите чарколяци там. Има ли според вас смисъл в това? Притеснява ме също така както е износен шестостена, да не износена и частта от помпата, в която влиза шестостена и да превърти новия шестостен? Има ли място за притеснения от моя страна или са редки случите на проблеми след смяната на шестостена?

[DoH_KuXoT]

http://www.prospeed.bg/bg/blog/3/122

[kole7o]

Някой да го е пробвал това?

[kole7o]

Пропуснах да спомена, че шестостена е от по-дългия, ако има някакво значение.