Passat B3 1.8 RP - бие волан и спирачки леко - решен

[Водния дух1]

Айде стига сега с тия некролози.Нали си ни жив и здрав ....за да ни забавляваш с пасатко...

[инжектопляктор]

....за да ни забавляваш с пасатко...

Защо да забавлявам? Това не е забавно. Аз да го видя, а уж компетентни да не могат?

[К.Одаджийски]

Братче, не знам какви са тия майстори на които попадаш. Айде, ако е тръгнал шарнир да се разхлопва да не може да се хване, ама шарнир пред изпадане да ти кажат, че е бетон, не знам.

[инжектопляктор]

Братче, не знам какви са тия майстори на които попадаш.

Да не кажеш после, че само мрънкам против майсторите и просто съм стиснат и не ми се дават пари.
Сега ще вдигам тия дни, при първа възможност задницата на колата. Защото действително лагер на колело шуми, но не ми се струва да е отпред. Ще вдигна задницата да я проверя за луфтове, да няма и там някоя изненада.

[dreadx]

Аз знам един майстор от Бургас, даже може да ти свърши работа - ама като го гледах веднъж как си сваляше с резачката един лагер от задна главина
(това на неговата си кола) --> преряза го тънко с флекса, викам му, абе да не вземе да се нарани основата дето се набива лагерът..
- а, нямало проблеми, то малко и няма да пречи. - Наистина няма да има проблем, ама не е "моят начин".. ;)

[samo_pechka]

Задните лагери си имат особеност при стягането им , както и заложен... луфт да го наречем, но шум не трябва да има.

[К.Одаджийски]

Аз знам един майстор от Бургас, даже може да ти свърши работа - ама като го гледах веднъж как си сваляше с резачката един лагер от задна главина
(това на неговата си кола) --> преряза го тънко с флекса, викам му, абе да не вземе да се нарани основата дето се набива лагерът..
- а, нямало проблеми, то малко и няма да пречи. - Наистина няма да има проблем, ама не е "моят начин".. ;)

Наистина няма проблем, за някои лагери и няма друг начин да се извадят. Примерно двуредов лагер на главина, като избиеш на пресата главината вътрешните черупки на лагера се разпадат и едната остана на главината, но диаметърът и е равен с главината и нямаш никакъв шанс да го хванеш със скоба. Единствено остава зарязване леко да отслабиш лагера и с удар чук и секач да го счупиш внимавайки за очите си, щото хвърчат осколки.
Ако зарежеш с диск основата не е страшно, тая резка няма да окаже никакво влияние

[dreadx]

айде - и тук имало тънкости - viewtopic.php?f=5&t=436946
В края на 1-ва, началото на 2-ра страница колегата пише, че се износвало леглото на по-малкия лагер и освен това тези, дето ги сменявал му карали по 10000k
(при Пасата същата работа ли е? - нещо друго трябва ли да се сменява, освен лагери?)

[ktamen]

И аз ги свалям с флекса от предните главини на голфа.
В интерес на истината с подходящ инструмент могат да се свалят и цели.
Засягането на самата главина, не е съвсем безвредно, защото вече няма да е идеален кръг и като се набие новия лагер той също няма да е идеален кръг, но не е и толкова драматично, ако засягането е малко.

[Водния дух1]

Инжекторе,какви са тия майстори??? Или щото не им знаеш имената...Единия не може да види шарнира,другия ти говори за ск.кутия...

[инжектопляктор]

Инжекторе,какви са тия майстори???

Не знам. Показвам проблем. Не е единствен, но поне спря да ми бяга предницата и част от шума изчезна.
И аз питам какви са. Темата е с продължение. При хубаво време ще вдигам и задницата - набавих си едни трупи да я подпирам. Може още да има за питане.
Явно е, че докато аз не се хвана сам, с ваша помощ, от тая кола нищо няма да става. И колкото повече я оставям по сервизи, повече ядове, време и пари ще губя без да получа положителни резултати.
Ама те колите не са виновни...

[ktamen]

Дупките на пасатовия носач 8мм ли са или са големи като на голфа?
Да знаеш, че колата ти трябва да мине реглаж, ако са големи.

[инжектопляктор]

Дупките на пасатовия носач 8мм ли са или са големи като на голфа?

Не са големи, кръгли са и са точно с големината на болта. Нищо не се регулира от там и не е необходимо да се минава реглаж по тая причина.
Ама в сравнение с Фиеста, бая трудно се сменя шарнира. Веднага пружината бута надолу, носачът е с други закрепване и после трябваше да повдигам шенкела, да мога да вкарам шарнира в носача.
Следващият път ще вържа пружината с тел.

[ktamen]

Следващия път подложи трупче под спирачния диск и пусни крика надолу.
Явно си успял да изобретиш труден начин за смяна на шарнира.

[Водния дух1]

Запусната кола +калпави майстори+липса на инструменти+липса на канал +нежелание за реглаж на предница +нежелание за баланс на гуми + нежелание за влагане на нови части-много трудно ще я оправиш тая кола.Вземи и се стегни и послушай колегите от форума!