странно чукане откъм двигателя

[arseslav]

днес като запалих ///беше много студено/ и го чух.като при дизел само че по-леко и едва доловимо.после като позагря всичко се оправи.забелязах и че малко ми беше избило масло откъм щеката-тва нормално ли е.не ми намалява антифриза, нито маслото-

[Anbuch]

с какво масло си?
Разбрах ,че имаш "боза" по капачката за наливане ,но по щеката нямаш нали?

[arseslav]

по щеката няма.маслото е хубаво- 15/40 -преди 2 хил.км.госменях

[flameman5]

колега пак ли проблеми . Ако е било много студено е възможно маслото да се е сгъстило. Между другото имаш ли халогени?

[Anbuch]

Щом чукането изчезва като позагрее колата най вероятно това 15 трябва да го понамалиш със 10 или 5 виж тук : http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?p=450222
Макарче според АУТОДАТА 15W40 дават за умерен климат за твоят двигател преди няколко теми (за чукане в двигателя при AEX ) колегите имаха възражения за 15W40 , макар и за мойта да е добро.
Това ,че ти е омаслене малко не е нещо ненормално ,важното е като махнеш щеката да не духа силно от там. Ако дори не усещаш духане няма от какво да се притесняваш

[arseslav]

за фламеман-абе тва май не е голям проблем ама аз съм маниак.халогени сега си слагам, половин година докато избера, ще кача снимки


за маслото карах с 10/40 но ми светна веднъж лампата лятото беше- казаха че било ного фино и се изпарявало да сложа 15/40 и така си карам

[arseslav]

Накратко - цифрата преди "W" (като Winter) e за вискозитета на студено. Колко студено, няма значение, това е вискозитета, който е важен, когато двигателят е студен. Като оставим конструкцията и състоянието на двигателя, както и външните условия, този вискозитет е най-важният фактор, който определя колко време двигателят ви ще работи без масло, след като го запалите сутрин. А това е моментът който води до най-голямо износване на двигателя. Всъщност от това идва може би 90% от износването, особено при двигатели подложени на чести студени стартове и особено в студени климатични пояси.
Колкото е по-ниска цифрате преди "W", толкова маслото е по-течливо при ниска температура, толкова по-лесно и бързо се изпомпва до местата, където е необходимо. Допълнителен бонус през зимата е по-лесното палене на двигателя, тъй работата по изпомпвнането на маслото и пличкането му из картера и по-малка. Тази работа иначе се вади от мощността на стартера, която хич не е много.

[flameman5]

освен това мисля, че в повечето случаи 5W40 е пълна синтетика най-скъпо и най-добро, 10W40 е полу синтетика/ аз карам с такова/ и 15W40 е минерално, което е с най-слаби смазващи качества и е най-евтино.

[arseslav]

значи от маслото се оказа-не трябва да слагам 15/40.

преди бях с 10/40, но ми го изпаряваше на 4-5 хил.км. по стотина -двеста грама.тогава налях това ама се оказа неудачен вариант.пак се връщам на старото.
внимавайте с маслото, ей!

[paco1.4i]

сложи 10в40 на другата смяна 5в40 аз имах проблем с маслото

[arseslav]

10в 40 или 5в40-през лятото и двете ще ги изпарява по малко щото е ного фино маслото.зимата е добре ама лятото?

[paco1.4i]

аз карам с такова а ти както решиш

[znainainai]

От 4 години карам голф 2 1.3 (двигател като на поло) освен 10W40 друго не сипвам. Фирмата производител всеки сам избира но не по-гъсто от 10W40.