Въпрос за Турбо KKK на Passat CC 2.0 tdi 140HP 2009 [РЕШЕН]

[GolfHighL]

Здравейте колеги, днес реших да проверя как е турбото на колата.

Има луфт, но само нагоре и надолу, навътре и навън няма луфт, както се вижда на клипа.
Също така не издава никакви странни звуци. Дори и когато е натиснато (на снимка 1 зелената стрелка) не опира в корпуса нито е опирало(няма следи от задирания или други), върти се без проблем, не губи масло, ауспуха е перфектно чист.

Според вас как е колеги, нормален ли е този луфт на 147 000км е колата от Австрия.
И като цяло какви са признаците на заминаващо турбо, за да усетя ако стане нещо, или започва да става.



Снимка 1

Снимка 2

Клип

[Курт Деликуртев]

Аксиален луфт е допустим в малки граници, но радиален не е!

[GolfHighL]

Значи колега, искаш да кажеш, че този луфт който имам аз е недопустим и не трябва да се кара така? Защото принципно и на други коли съм виждал да имат луфт малко по-малко от моя и не са имали проблеми.

И само да попитам аксиален луфт е, когато натискаш навътре навън, а радиален е, когато натискаш нагоре надолу нали?

[vinixxx]

колко масло доливаш за 10к км?
пуши ли черно,сиво,синьо?
работи ли нормално(усеща ли се ясно изразена тяга при ускорение малко след 1500-1600 оборота?
на празен ход като дадеш газ чува ли се много?(пиши в ютуб broken turbo sound и слушай)

[vinixxx]

доста трудно ще предвидиш,колко ще изкара точно турбото.

сипвай масла само по вискозитет и спецификация на ФВ
ако си карал дълго време с повече газ,преди да изгасиш мотора изчаквай малко да се охлади турбото
не я вкарвай в обороти студена
нека не се залъгваме,караме стари коли,а те не обичат особено резките ускорения и високите обороти

ето полезно видео без да правя реклама на фирмата

https://www.youtube.com/watch?v=lLL8N2jbBrM

[°niksi°]

Аксиален луфт е допустим в малки граници, но радиален не е!

Искаш да кажеш обратното може би?

Аксиалния е навътре-навън.
Радиалния нагоре-надолу.

[GolfHighL]

Колега vinixxx все още не съм минал 10 000км. Колата я имам от скоро, навъртял съм около 1000 км, маслото не го е барнала, не пуши изобщо, ауспуха е перфектно чист, няма дори 1 саждичка. Дори, ако не бях отворил да го проверя турбото нямаше да се усъмня, че му има нещо. Не издава никакъв ненормален звук, и на празен ход и в движение си прави нормалното виене или свистене както прави всяко турбо. А когато набирам от 1500-1600 оборота усеща се как се включва турбото, но не всеки път, някой път се включва друг път закъснява и се включва към 2000 оборота, но затова мисля че е виновен клапан N75, който написах друга тема преди няколко дни.
Иначе колата се кара с предназначеното масло Castrol 5W30, и всичките предпазни мерки за пазене на турбото ги правя(не я натискам когато е студена, след като съм я натискал изчаквам да охлади и т.н.)

Колега °niksi° и аз мисля като теб.

[vinixxx]

Значи няма причина за притеснение на този етап.
https://www.youtube.com/watch?v=jhu8xTQomhk
1:43-2:15 в този диапазон от видеото можеш да рагледаш такъв казус

[GolfHighL]

Благодаря колега vinixxx. Наистина няма причина да се притеснявам, обадих се на АДЛЕР-ТУРБО, пратих им клипа и казаха, че е напълно нормално, този вид турбо като моето ККК са с по-голям радиален луфт, но когато се запали колата и маслото надуе, луфта изчезва.

Благодаря много на всички колеги! Нека да служи и на други колеги с същото турбо, които имат колебания.

Снимка