Golf 4 2.3 V5 150к.с. AGZ 4Motion - Препоръка за газов инжекцион

[kris11]

Колко караш на година?

Смятай грубо : " Също искам да отбележа че работата ми е на 3км та компа трябва да може да се настрои на ниска температура, обороти или време..."
да кажем по 365 дни със запас.

[quattro^^]

сметнах затова и питам щото айде с врътване тук там и за друго средно по 300-400км на месец да върже смисъл никакъв.грубо казано първите 10тина хиляди ще си избиваш инжекциона ся според зависи какъв ще сложиш, но ако предимно караш на къси разстояния км се удължават и накрая ще я смениш тамън да го избиеш.

[MMX]

Е то принципно като има ГИ ще се отрази и на продажната цена. И по-важното е, че като имаш газ по друг начин разсъждаваш за дълги пътувания. На бензин веднага започват сметки колко пари ще е пътя, струва ли си, дали да дойде и друг да се дели и подобни цигании. Като е на газ просто имаш ходене - потегляш. Не че е без пари, но нали имаш и да оправдаваш инвестицията :)

[ivan_pop]

На продажната цена не се отразява!А другото е вярно!

[MMX]

Не се отразява с 1000лв, но 200-300лв вдига, освен ако цялата кола не се продава за 1000-1500лв.

[fuX]

Колата е оставена за монтаж, български комп, единични дюзи баракуда, и изпарител 115kw. За изпарителя много спори че няма смисъл, аз исках по голям, но ме убеждава, че няма смисъл ще го видим. 40л бутилка зад седалките и омасляване на клапаните.
Разхода на дълго не ме притеснява толкова колкото градското и най вече на студен мотор, постоянно се кара "студена" макар че загрява за нула време, но предвид малкия град ;) за това малко време обикаляш града дет се вика. Колата не е като да се продаде за 1500лв и нямам и такива намерения, първоначално гледах дизелов автомобил от 2 до около 10хил. лв и това което видях бяха предстоящи ремонти за това се отказах да взимам втора кола или да сменям голфа. Като гледам ще се кара още много за мен си има всички екстри кожа (да се чисти лесно), ел стъкла, климатроник, 4х4 друго не е важно за мен, единсвените ми минуси с които често имам проблеми са малкия багажник заради 4х4-то и вече заради бутилката и това че е много ниска...

Като я взема ще пиша как е благодаря все пак за мненията. Също и на колегата който предложи да ми монтира газова, но просто ми се стори далечко и имам 2-ма близки хора които са оставили колите си за обслужване и монтаж на ГИ на въпросния човек на който дадох колата, надявам се да няма грижи.

[ivan_pop]

А какъв този Български комп, ако не е тайна?Отговора може и на лични!

[fuX]

Забравих колега, но може и фобос да е понеже още като се уговаряме говори за някаква българска обаче сякаш ми каза нещо друго, като ходих да видя до къде е стигнал видях само фобоси. Изпарителя е Атикер. А трябва ли да я връзвам с OBD-то или не според майстора няма смисъл ако се настрои, иначе ще я върже към ламдата, също така е използвал шлаух от бутилката към изпарителя с голям диаметър поне така ми се видя (сравнено с тръбите). Само да видим къде ще монтира тия дюзи по принцип ги слагат горена смукателя, но така ми се вижда дълго разстоянието говорихме ако има място между смукателя и радиатора така маркучите ще са по къси. Ще го видим да не създава грижи пък останалото не ме грее.

[quattro^^]

Това омасляване е излишно даваш си парите, обд също няма смисъл.

[kris11]

Това омасляване е излишно даваш си парите,

Не го знам този двигател дали е масларник като 1,4; 1,6 и 2л -ама , ако е със същия вид сегменти - то няма нужда от омаслителна добавка - сам си добавя маслото.

[К.Одаджийски]

Омасляването е за клапаните, та няма нищо общо със сегментите, обаче има смисъл само ако клапаните са тънки като на японските мотори

[Zdravko Zankov]

От омасляване няма смисъл.
Обд,ако има такава комуникация.
Не е лошо.

[fuX]

Днес взех колата само трябва да монтирам управлението понеже му казах, че аз искам да се заема с това. Че майстори като разглабят нещо после да неми изпопада таблото...
Иначе всичко ми хареса изглежда е монтирана както трябва всичко удобно за профилактика. Колата за сега върви добре сякаш има едно много малко изоставане спрямо бензина, но не съм сигурен трябва да я пробвам да я въртя газ-бензин. Забелязах, че част от кабелите за бен. дюзи са останали без изолация тоест само това което е около жиците, няма шлаух няма облепващо тиксокоето не ми хареса при този мотор с тия температури около рейката ще се нацепят... Всичко друго изглежда ок.
Сега след вашите мнения прочетох малко повече за това омасляване и има теми където пишат че зацапвало много и се наслоявало като желе. Та все още нямам масло тоест не съм наливал, та ако ще ми зацапва дали не е по добре да слагам автомобилно 5/40 ползвам. Така или иначе е монтирана самата "система".

[nogopechen]

На кутийката от инжекторите, този монтаж е задраскан. Редуктора е голям компромис. След време ще се чудиш от къде идват проблемите. Един полски контролер с ОБД и редуктор ще имат повече смисъл от "системата за смазване".

[fuX]

Какво имаш в предвид за монтажа с главата на долу ли? И на мен ми се видя странно ако е това дюзата да стои наопаки. За редуктора бях му казал да сложи за поне 200к.с. там разни стандарти са 220 ли колко бяха различни на различните производители и той така каза че ще направи после ми е сложил това убеди ме, че няма да има проблеми да видим 2г гаранция даде. Предупредих го че утре у други ден без да съм навъртял достатъчно километри ако почнат проблемите той ще плаща новия изпарител, ревна веднага нямало да има проблеми незнам си какво, аз си държа на думата ако има проблеми ще го видим и него. Интересен ми е разхода другата седмица ме чака пътуване едни 1500км там мисля да го засека г/д.