Passat B2, 1.8, 90 - центровка на делко

[ludmil]

Людмиле, напиши в заглавието кой мотор е това. Защото има RP, които са с компютър моно-мотроник и НЯМАТ вакуум на делкото - т.е. ЕКУ коригира градусите, а не вакуумът и центробежният.
Относно центровката имаш следното:
1. Белег на разпр.вал
2. Белег на колянов вал
3. Белег на допълн.вал за делкото и маслената помпа.
4. Белег на маховика

Трябва първите три да съвпадат, като буталото на 1-ви цил. да е в ГМТ. 4-тият белег по дефолт трябва да съвпада с този на кол.вал. може да ги свериш.
Когато първите три са нагласени точно на белези, палецът на делкото трябва да сочи онази белязка от линкнатата тема - около 6гр. преди ГМТ. Стробоскопът свети и отчита градуси, но ако ти е объркан примерно номер 3 и ти показва ганкиното.

Делкото е с вакуум, сложил съм снимка.

[stefan4o]

Значи в твоя случай забравяш за аварийни режими и други такива. Просто си докарваш белезите и оттам насетне караш и въртиш, докато ти аРеса. Вместо 5, му дай 9-10 статични и тествай. Сигурно ще ти допадне вървежа.

[silent]

Центровката я прави на слух и усет с проба грешка....на твоята кола отдавна са и избягали заводските настройки...по часовниковата стрела като въртиш делкото намаляваш предварението ...обратно увеличаваш го...натройваш аванса така че при ниски обороти на дигателя на висока предавка с рязко подаване на газ да си на ръба на чукане на аванса(детонационно горене) чува се отчетливо....на място при рязко подаване на газ трябва да се форсира без замисляне...

[ludmil]

Центровката я прави на слух и усет с проба грешка....на твоята кола отдавна са и избягали заводските настройки...по часовниковата стрела като въртиш делкото намаляваш предварението ...обратно увеличаваш го...натройваш аванса така че при ниски обороти на дигателя на висока предавка с рязко подаване на газ да си на ръба на чукане на аванса(детонационно горене) чува се отчетливо....на място при рязко подаване на газ трябва да се форсира без замисляне...

2 въпроса преди центровката:
1 - да затапя ли вакуума на делкото?
2 - да изключа ли стъпковия мотор, който коригира оборотите?

[инжектопляктор]

2 въпроса преди центровката

1 - да. 2 - не. И без вакуума върви нормално. Имах пасат с двигател като твоя.
Кучета са и са лесни за настройка, веднъж след като хванеш цаката.

[К.Одаджийски]

Да не го продаде пасата?

[Tsankovski]

Въртиш делкото докато усетиш че почва да вдига обороти, после връщаш да се успокои мотора, не ти трябва никакви аварийни режими и прочие. От 10 години си правя сам центровките на 9А мотора и е самолет , преди това пишман майстори го правеха, оставиха такова предварение че смених два стартера

[stefan4o]

Без вакуум се гласи центровката. Запуши му вакуума откъм колектора, за да не смуче въздух и да не клати оборотите много. Стъпковият мотор не мисля, че трябва да се пипа при тази настройка. По Аутодата дават около 6гр. статично предварение без вакуумен адванс. Сложи му някой градус от теб, тествай, ако не ти хареса пипни нагоре или надолу.

[ludmil]

Да не го продаде пасата?

Сменях двигателя.

[ludmil]

Днес отделих време за центровката.
Така и не открих белезите, посочени в аутодата.
Ето как изглежда при мен

. Или аз не разбирам, но не съвпада нарисуваното в аутодата..

Другият в скоростната кутия

Гледах, въртях, въртях на ръка - знак така и не видях. Как трябва да изглежда? Къде се засича?

От всичките посочени белези, открих само този (1)

Но на колелото няма черта с 0 и Т, а точка. Това брои ли се?

znak1-a.jpg (36.29 KиБ) Видяна 1867 пъти

Когато светкам със стробоскопа и с въртене на дистрибутора докарам точката да е на стрелката, колата върви като трактор.
В крайна сметка с проби и грешки и със стробоскопа, установих, че върви що-годе нормално на тази позиция

Но все още не съм убеден, дали ремъка е зацепен правилно. Моля дайте съвети.

[goppa]

Сваляш шайбите за трапецовидните ремъци. Сваляш долния капак на ангренажа. И връщаш на място шайбите за трапецовидните ремъци. Тогава ще ти дойде картинката от аутодата.

[К.Одаджийски]

Значи на маховика се търси чертичката с жълто срещу бележката с червената стрелка

znak4.jpg (56.82 KиБ) Видяна 1835 пъти

Със стробоскоп се гледа белег на шайбата на коляновия вал спрямо една стрелка на пластмасовия капак на ремъка, не се гледа разпределителния вал

[stefan4o]

Аз имам спомен, че и на шайбата за ремъците имаше белязка, тази, която се слага на колелото на ангренажа долу при коляновия вал.

[К.Одаджийски]

Има на шайбата, аз за нея съм му споменал


В случая на схемата е дадено къде да се сложи колелото за делкото, но на пластмасата има стрелка и белязката на шайбата се маркира с бял маркер примерно и със стробоскопа се гледа спрямо стрелката. На някои пластмаси дори и има разграфени градуси

[Winner25]

На един пълен оборот на маховика, разпределителния вал мисля че правеше два. Така че, като не съвпадат белезите, продължаваш да въртиш и ще се появят. Пак може да не съвпадат, но са близко. Хубаво е да имаш помощник, защото сам е трудно хем да въртиш, хем да гледаш маховика.