Пасат В5 1.6 101 к.с. губи се антифриза

[Lukanov73]

вече няколко пъти забелязвам че сутрин на студен двигател ми свети лампичката за охл течност. Паля колата и я оставям да работи. След около 10 мин тази въпросна лампичка угасва. Доливал съм вече някилко пъти антифриз (около 0.5л за 300-400км). Няма никакви течове отдолу. Парното работи перфектно. Колата е със АГУ. Пасат 1.6 101коня ,1999 г. Къде може да е проблема.

[stefan4o]

Здравей, колега.
Коригирай си заглавието на темата - година, двигател и модел (верният е Б5).
Относно питането ти - може да има малък теч (сълзене), който да не се забелязва - да се стича на горещи точки около или по мотора и да се изпарява, заради което да не се вижда. Ако стане работата да прави гьол отдолу - то вече количествата за доливане ще са доста по-различни от посочените. Предполагам угасването на лампата е свързано с факта, че антифризът ти е на границата за индикация, след като позагрее малко колата си разширява с малко обема и нивото леко се вдига, лампата гасне.

[silent]

огледай фланците на датчиците, термостата, виж и водната помпа не знам на този двигател дали е класическа или на ангренажа....но ако има антифриз в казанчето и сутрин свети лампата за ниско ниво а след като я запалиш изгасва без да доливаш то е твърде вероятно да имаш масло в антифриза...

[Lukanov73]

Какво означава че има масло във антифриза. Ако няма течове или дори сълзене ( не забелязвам такива) къде може да се изпарява този антифриз.

[stefan4o]

Колега, огледайте хубаво няколко пъти, дори и на труднодостъпните места. Случвало се е и на други във форума. Изписваме 5 страници предположения и накрая - ха, имало малък теч, ама сега го видях...

[Lukanov73]

Да, ще огледам отново. Благодаря за инфото.

[muns61]

viewtopic.php?f=5&t=463029&hilit=%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8A%D0%BA+%D1%82%D0%B5%D1%87
Виж мнението ми в темата.

[silent]

Какво означава че има масло във антифриза. Ако няма течове или дори сълзене ( не забелязвам такива) къде може да се изпарява този антифриз.

масло в антифриза се утаява на повърхноста и лъже датчика че няма антифриз...като се запали и започне да тече антифриз през малкия маркуч се размесва утаеното масло с антифриза и датчика гаси лампата за ниско ниво в разширителния съд...но при положение че доливаш.....
ако сменяш пастмасовите фланци...дай някой лев повече но ги купи от Порше....цената им там не е умопомрачителна и невъзможна за обикновен човек който иска да кара кола....

[Иван.Дочев]

Проблем с паленето няма значение дали сутрин е студено или топло въпроса е за първото палене ? Същия проблем го имах със Ситроен ц3 фабричен метан .... Избила гарнитура , мокри свещите и го изпарява :)

[KBK]

Виж тройника на главата, там където е температурният датчик, ако е от него нито можеш да го видиш, а както са ти казали колегите по нагоре се стича по двигателя и се изпарява. Другото място което трябва да погледнеш са скобите на изпарителя и от самият изпарител. Това са места с които съм има проблем и доста трудно го намерих защото се изпарява. Сутрин преди да запалиш колата пипни изпарителя и този тройник отдолу и ако има течност е ясно.