Голф 5 2.0 ТДИ - Подгрев на челно стъкло

[VWGT]

Ако не ме лъже паметта този нагревател беше 1kw, ако не и повече :)
Когато са си сметнати нещата, колата си го понася без проблеми.

[DoH_KuXoT]

Според мен взетия втора употреба не е работещ, или някое реле по инсталацията не работи, или бушон...
Ел.отоплителя е една от най-яките екстри. Качваш се навън е под 5 градуса, пускаш парното и след секунди почва да духа топло. До 73 градуса на антифриза работи , след това се изключва, може да се изключи принудително, ако се намали зададената температура в купето. Не мисля, че със стопления въздух около радиатора на парното се стопля кой знае колко антифриза, за да спомага загряване на двигателя, но това е друга тема. Факт, е че не съм стъргал лед и скреж откакто имам колата, защото след 1 минути всичко почва да се топи, и чистачките изчистват всичко. Единствения недостатък, е че работи при температури равни или по-ниски от 5 градуса. От два дни му се радвам, че почна да работи. Много е дразнещо да е 5.5 градуса и да счита , че няма нужда и ти си седиш в колата и си мръзнеш...

[bobocamaro]

пост 94 от темата
https://www.golfmkv.com/forums/index.ph ... 960/page-5
проклетото нещо има кан комуникация, а тези резистори явно са "сенс", в смисъл те съобщават, че нещото е "ОК"

[lubo007]

мислех че на ауди само го има. На пежо съм го виждал това и мисля че е яко

[danaildelchev85]

Здравейте,имали от къде да си закупя такова с гаранция.

[deas]

Заглавието на темата е грешно.

Виж линка на bobocamaro , в повечето случаи е необходимо да се презапоят 5 резистора и ще работи.

[Andonov]

допълнително електрическо подгряване на въздуха
Топли само въздуха,няма никаква връзка с подгряването на двигателя !

Стиви грешиш. Страшно бързо загрява мотора с него. 10г карам такава кола с такова подгряване, което наистина е 1kW.
Преди време и моето отказа и с презапояване си тръгна и работи години наред.

да обесня тъй като никой не е запознат като чета 2 страници пост с предположения.
Има много условия за да тръгне въпросния подгрев. И на коли след 2006г не е по CAN, както този, а се управлява с 2 релета както при старите ТДИ-та с 3 свещи за водата.
При последния модел на празен ход никога не тръгват и 3-те нагревателя за разлика от този по CAN.
По CAN който е си има модул в който се влиза с VCDS, а при по новите се гледа в ECU на мотора .

за колегата с проблема запоявай елементите и след закачане ако няма грешка ще тръгна.

При тези ниски температури задай на HI и ЗАДЪЛЖИТЕЛНО трябва да НЕ си ВКЛЮЧИЛ ECON и ще тръгне, стига мотора да не е загрял над 75 градуса (реални) - на стрелка са 90.
Щом си по CAN, може в скритото меню на климатроника да видиш дали е включено и колко ток консумира. Тока се влия от температурата на мотора. С покачването й тока пада
Канал (20-0) трябва да е единица 1
Канал (20-1) пак 1
Канал (20-2) е тока в А

[DoH_KuXoT]

Страшно бързо загрява мотора с него.

може ли малко по-подробно, че аз разлика с него и без него не виждам, карам един и същ маршрут всеки ден 3.6км и гася ДВГ между 54 и 60 градуса зимата (гледам ги на Torque pro)

[Andonov]

А сигурен ли си кога включва?
при "гладен" акумулатор пак не тръгва за да щади генератора и да има време да се зареди.

[DoH_KuXoT]

абсолютно веднага се включва (акумулатора ми е на половин година) , защото при показание около нулата на антифриза, със пускане на вентилатора на парното плавно вдига оборотите на 980об/мин и след секунди почва да духа топло, след още няколко секунди става още по-топло и т.н. колкото са му възможностите. На мен ми става топло в купето, но загряването на ДВГ си е нормално, не по-бързо от загряването му когато е над 5 градуса и аз вътре мръзна и чакам ДВГ да стопли

[Andonov]

На мен ми става топло в купето, .... и аз вътре мръзна и чакам ДВГ да стопли

Не те разбрах

Акумулатора може да ти е и на 1 седмица ама всеки ден ако я караш на това късо разстояние (3.6км) не се зарежда както трябва.

И сигурен ли си че я имаш тази екстра?

[DoH_KuXoT]

Многоточието, което си написал замества двете ситуации на загряване на ДВГ при работещ и при неработещ ел.отоплител .
Зарежда се достатъчно, това са ми сутрешните маршрути, до работа, после се кара достатъчно. За мен дали се е заредил достатъчно става ясно, като започне да си кротва напрежението на 13 волта при ускорение и увеличава при спиране или ППХ до 14.7 , когато е разреден не пада на 13 заряд
Абсолютно сигурен съм че имам :)
Heat accumulator system/auxiliary heater 7E6 Electric auxiliary air heater

[danaildelchev85]

Благодаря ви много за инфото ,пращам го на приятел да го погледне и презапой .Монтирам ли го ще ви кажа дали има ефект!!!

[lubo007]

къде точно стои туй нещо, дане би и аз да имам и да не знам (карам все на ECON като не ми трябва климатик)
А може ли да се добави ако не е фабрично монтирано

[DoH_KuXoT]

При радиатора на парното вътре в корубата, един след друг са.