Сервиз за смяна на щуцери на вода на изпарител ланди

[rld]

Здравейте, търся сервиз в София, в който може да сменят щуцерите и о-пръстените на изпарител ланди li02. За целта трябва да се свали и газовия клапан със скобата.

[rld]

Превързаха ми изпарителя с тройници, но явно пак прокапва, колкото и да стягам скобите. Скоро няма да мога да отида в сервиз. Има ли някакви по-качествени скоби, с които да сменя тези и само на мен ли маркуча към коляното ми се струва по широк от стария?

[Vlad777]

То там има О-пръстени. Сега ако самия щуцер се е опекъл и се разпада е друг въпрос.

Предполагам би било добре да се подменят изцяло маркучите.

[К.Одаджийски]

На мен от снимките този изпарител ми прилича на приключил отдавна. Иначе гледам колена се продават за него с нови О пръстени https://elenagas.com/%D0%BA%D0%BE%D0%BB ... 0%BE%D1%8F
Най добре надявам се работа биха ти свършили в официалния им сервиз на Ботевградско шосе в София

[rld]

Знам двата официални сервиза, но работното им време е такова, че ми е трудно да отида. Ще ги проверя като свърши кризата.
О пръстените се слагат вътре в изпарителя, а теча тук по-скоро е от трите скоби. Маркучите са сменени, но не знам точен размер ли са щом капе така(след като двигателя изстине)

[kris11]

разкарай тези червячни скоби. Най-вероятно са турски. Сложи скоби щатните за VW . С червячните го ядох още 2011 г. Колкото и да стягаш пак таи.
Офф - моя редуктор е тип LS и не съм пипал нищо по него все още.

[rld]

И моя, но вече е на поне 8 години. От тези скоби ли предлагаш:

Някой знае ли този сайт дали е читав - https://nagaz24.com/landi-renzo-li02-si ... e-reducer/

[powerade]

Вземи си винтови, но хубави - оригиналните на BMW са страхотни(от морга примерно), както и Wurth и други марки. Важното е скобата да не е с прорези(отвори), а да е щампована. Прилагам ти снимка за пример. Премери си и маркучите, ако са с по-голям диаметър, смени ги с правилните, ако няма откъде да купиш и малко изолирбанд на щуцера да увеличиш диаметъра му - върши временна работа.

[rld]

Много благодаря за конкретиката, ще потърся на първо място скобите

[ivan_pop]

Вземи си винтови, но хубави - оригиналните на BMW са страхотни(от морга примерно), както и Wurth и други марки. Важното е скобата да не е с прорези(отвори), а да е щампована.

И като е щампована?
Важно е скобата да не е много твърда за да може да приеме формата на извивката на маркуча.Освен това е добре скобата да се допритегне при загрял мотор, защото тогава маркуча омеква.
А като гледам изпарителя май е свършил курса и е за смяна.

[rld]

Изпарителя е поставен и на лошо място до клаксона. Мислил съм за нов, но тука искат 200 лв, а от Европа ми идва към 150. Държа го още защото според вида на мембраните му е трудно да смеси антифриз и газ

[kris11]

....и малко изолирбанд на щуцера да увеличиш диаметъра му - върши временна работа.

БГ лейкопласт също върши работа. Под изолирбанд предполагам ,че има в предвид платнения , а не PVC / от топлината се размеква/.

[ivan_pop]

Мислил съм за нов, но тука искат 200 лв, а от Европа ми идва към 150. Държа го още защото според вида на мембраните му е трудно да смеси антифриз и газ

Къде е това "тука"?
Един изпарител R-UNO ти върши перфектна работа!И никога няма да смеси газ и антифриз!

[rld]

В България - 200 лв е изпарител Landi LI02, което е абсурдно. Този R-UNO ще го видя какви са му диаметрите на изхода и входа на газта и водата

[stefan4o]

Те са стандартни за всички модели. ФИ-тата визирам.