Монтаж на нови гуми (червената точка къде да е) -не разчитайте на гумаджиите

[К.Одаджийски]

П.П: Ода, в Германия нямат дупки и хората не се качват по тротоарите

Абе имат и от двете със сигурност, ама той така или иначе с тия гуми ще си дойде до Пловдив 2.3 пъти в годината за по 2-3 седмици

[DoH_KuXoT]

Да Ви направя живота още по-сложен
Имам един "гумен буквар" и в него пише че не 14 цола джанта, един вентил, който тежи 7.5 грама, при скорост 100км/ч тежи 7.5 килограма. Вентили има къси, средни, дълги, метални, такива с датчик... Как аджеба производителите на гуми знаят че разликата в грамовете по протежение на гумата компенсират неясна в стойностно изражение маса на вентил?

[dontaskdontsay]

Има нещо вярно в това което казваш. Правил съм опит с вече балансирана гума и метална капачка на вентила. В действителност капачката не тежи повече от 2 грама. Та сваляме капачката пускаме гумата и от центробежната сила излиза де баланс от 10 или 15гр. (не се сещам точно). Връщаш си капачката и пак е 0.

[DoH_KuXoT]

Един познат ми нави 4 гилзи от пистолет с набити пластмасови капачки на старият Пасат В5.5 , две седмици карах колата и се чудех какво се случва ту имах вибрации, ту нямах, бях решил че имам запекло каре. Направих връзка с тия капачки и ги махнах за проба , карах 10 дни никакви драми. После ги навих и пак почна. Непостоянното поведение си го обяснявам с безразборното им нацелване между лява и дясна гума и наслагване на вибрациите към волана.

[инжектопляктор]

Червената точка означава - ОК
Жълтата точка - малки дефекти
Зелена точка - дефектна. Не е ОК

[muns61]

А бялата точка?

[Кайзен]

Continental Coloured Dot Markings on Car Tyres
бял=жълт=син=най-лекото мястото на гумата
червен=най-тежкото място на гумата

[ivan_pop]

Дай информация и за другите производители, как са точките?

[Кайзен]

Щом толкова много те мързи сам да потърсиш:
Yokohama
Yokohama Tire Corp.pdf
Bridgestone
Sumitomo
Cooper
Обозначенията на гумите се използват масово в заводите на автопроизводителите, където дневно се монтират много нови OE гуми на много нови OE джанти. Никой не върти първо джантата на машината, защото джантата си има маркировка. За оператора е важно само да постави маркировката на гумата на правилното място спрямо маркировката на джантата.

Таблица валидна за NAFTA:


Всеки гумаджия трябва да знае тези правила и винаги да почисти и завърти джантата на машината преи да монтира новата гума:

Red = Ruler (i.e., distance comes first, and takes preference)
Yellow = Heavy (i.e., weight, comes last, and loses preference)

[Stivi]

Значи да разбираме че тези точки играят роля само когато се монтира нова гума на чисто нова джанта !? Или могат да се използват и при стари джанти ?

[Курт Деликуртев]

Пукаш гума и какво правиш след това ? Демонтираш и слагаш лепенка обаче точката вече я няма

Добрите гумаджии (виждал съм го лично) слагат една черта с тебешир на гумата при вентила преди да я демонтират. После при свалена гума лепят отвътре и съответно си я слагат по този белег както е била сложена при първият монтаж, когато са спазени точките.

При новият баланс мисля да използвам старите тежести (чисто нови са), като им сменя двустранно лепящото тиксо. Понеже докато гумите се въртят, а колата е в движение, центробежните сили така или иначе си ги натиска върху джантата.

[icotoooo]

Ако не стане с новата двойнолепяща лента пробвай да добавиш и канцеларско лепило, че за свойствата си има най-малка маса и няма да ти бърка баланса.

[muns61]

Значи да разбираме че тези точки играят роля само когато се монтира нова гума на чисто нова джанта !? Или могат да се използват и при стари джанти ?

Завърташ джантата на балансмашината и тя ти казва къде е най-леката част.

[Кайзен]

Значи да разбираме че тези точки играят роля само когато се монтира нова гума на чисто нова джанта !?

Не, тези точки "играят роля" винаги. Просто за измислени за улеснение при автосглобителите.

Или могат да се използват и при стари джанти ?

Коя част от изречението не е ясна?
"Всеки гумаджия трябва да знае тези правила и винаги да почисти и завърти джантата на машината преди да монтира новата гума"
Или с други думи - тези точки играят роля и при монтаж на стара джанта, но тогава гумаджията трябва да намери необходимата позиция на точката на гумата спрямо джантата.
Поставил съм и снимка на стара джанта със стара гума и правила за монтаж в зависимост какво е отбелязано на гумата :

Текста за двете правила:
1) Uniformity Method
When performing uniformity match-mounting, the red mark on the tire, indicating the point of maximum radial force variation, should be aligned with the wheel assembly's point of minimum radial run-out, which is generally indicated by a colored dot or a notch somewhere on the wheel assembly.
2) Weight Method
When performing weight match-mounting, the yellow mark on the tire, indicating the point of lightest weight, should be aligned with the valve stem on the wheel assembly, which represents the heaviest weight point of the wheel assembly.

After match-mounting by either of the above methods, the tire/wheel assembly can be balanced.

[alpinab]

Ами ако гумите нямат нито бяла нито червена точка? Какво ги правим?