голф 5 1.4 75к тресе купето след запалване мени обороти

[mad.tv2]

Здравейте колеги.Искам да попитам къде може да е проблема ми. Колата след запалване започва да тресе и си мени оборотите.След като загрее оборотите се нормализират но тресенето остава макар и по слабо.Благодаря предварително на отзовалите се .

[sniffer]

Проверете центровката. Аз имах подобен проблем една зима колата брше прехвърлила 2 зъба на ремъка можеби заради студа или друго. Тресеше и менеше оборотите като лудо.

Само че при мене колата беше Голф 4 1.4 16v

[бат рамбо]

Свещи сменял ли си скоро ? И като караш придърпва ли ?

[mad.tv2]

Сменил съм всички свещи с нови нжк . Колата не придърпва.

[бат рамбо]

Ами така както го обясняваш най - вероятно не работи някой цилиндър, или както ти каза sniffer нещо с ремъка. Случвало ми се е нова свещ да и е спукан цокъла и да тресе ей така . Бях се побъркал защото спуканото беше към блока и не се виждаше, а там си хвърляше искра. Видях го като една вечер в абсолютна тъмнина при запален двигател започнах да оглеждам обстойно . Може да пробваш. Кабелите също може да са заминали , ако са в тъмното ще светят и те

[mad.tv2]

Колата не е с кабели с лула бобина съм

[бат рамбо]

Ами тогава да не е бобина. Ама то нея би трябвало да я хване диагностиката. Все си мисля , че е нещо с тока. Има ли развитие ?

[mad.tv2]

Замервахме бобините с мултицет почти единтични стойности.Сложих термо шлаух на лулата никаква разлика (тресе).Не съм гледал дебитомера има ли вероятност от него да ми идва проблема.Даже и незнам къде се намира.

[бат рамбо]

Как ги мерихте, те се мерят на съпротивление? Защо не пробвате, на запален двигател ,да откачате една по една буксите на бобините . Като откачиш първата например и ако има промяна в работата на мотора значи работи и я закачаш пак. Откачаш втората ако няма промяна значи проблема е в този цилиндър. Ако и 4- те работят вече се търси центровка. Ако и белезите са си на място, то вече отива на мерене на компресия. Дебитомера трябва да е някъде на кутията на въздушния филтър. По принцип от него е малко вероятно, той прави други мизерии. Но за всеки случай, му откачи и на него буксата ,да видиш ще има ли промяна . Иначе на ваг Ком може да му се видят стойностите.Всичките тези неща естествено ще запишат грешки които после трябва да се изчистят. А иначе колата мудна ли е като подаваш газ ?

[mad.tv2]

Здравейте.Това е идея да откачам бобините една по една.Мисля да сваля дебитомера и да го видя в какво състояние е.Колата не е мудна изфорсира се.А на старата ми кола измериха компресията без да свалят свещите с натоварването на стартера.

[бат рамбо]

Как ще се измери компресия без да се свалят свещи....? Това не е възможно. Свалят се една по една и на всеки цилиндър се мери. А дебитомера и да го видиш нищо няма да разбереш . Може да се почисти със спрей за карбуратори ( внимателно) и да му се видят живите данни на ваг Ком. Има си стойности които трябва да отчита , при определено подаване на газ . Най- добре само откачи буксата и виж какво ще стане.

[mad.tv2]

Здр.Имам ваг ком но не знам как да видя живи данни на дебитомера.Днес като махнах капака на въздъшния филтър ми се видя че има като че ли спукан всмукателен колектор . Възможно ли е от него да ми е проблема.

[бат рамбо]

Разбира се , че ако е спукан то това е проблема.Така се обърква горивната смес. Ако не си сигурен дали е спукан, вземаш един спрей за карбуратори и на запален двигател пръскаш там където се съмняваш. Ако се вдигнат оборотите, значи смуче от там . Така можеш да провериш и всички вакуми . А колкото до дебитомера по- добре някой който знае, защото там са определени стойности при определено подаване на газ

[mad.tv2]

Благодаря за споделената информация. Ако има развитие ще пиша.